最新章节:第1293章 预备3……
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广西,平果县。平果不是苹果……平果县也不产苹果。1951年,百色专区的果德县、平治县合并,两个县的名字各取一个字,平果县。在南宁市的西北方向,南宁市与百色市之间。平果县火车站现在还是一栋满是脚手架的四层大型建筑,但是火车站后面的铁路线已经配置齐全。远远地传来一声汽笛,在火车站铁轨旁边的人群顿时兴奋起来,大声的欢呼、普通话的声音、广西土话呱呱呱的高声交谈,混杂在一起。不过,场面虽然非常喧嚣,但人群还是井然有序的。广西自治区的副主席、铁道部第十师师长、百色专区书记、平果县长、县委书记在人群的排头,他们也在望眼欲穿地等待着第一列开往平果的、不属于筑路运输的列车。南宁到平果的铁路是南昆铁路的一段,也是南昆铁路最早开工的路段。南昆铁路从昆明和南宁同时开工建设,铁道部的大军逢山开路、遇水搭桥,经过两年零10个月的建设,南宁到平果段已可以通车,苹果到百色段铺轨接近尾声。南昆铁路建设工程的西段,铁道部第十一师正从云南向广西挺进,昆明市石林至施家咀路段9月份完成铺轨。汽笛声传到平果车站时,列车已在拉闸减速,最后几百米列车越来越慢,最后缓缓停在车站。这是一列货车,车皮有的装着化肥,有的装着大大小小的各种轻工商品,有的闷罐子车皮打开一看,原来装的全都是人。“从今天开始,平果,平果县,有铁路了!”平果县县委书记激动得语无伦次地对在场的人宣布。“再接再厉,用25个月时间攻下最后的堡垒,保证1965年1月南昆铁路全线通车,有没有信心!?”铁道部第十师师长商志功大声问在场的铁道建设队伍。“有!”……“南宁到苹果的铁路等于是通车了,就是客运站大楼还没完工。这是钢材紧俏,有钢都修铁路了,盖楼只能顺延计划。南宁到钦州、防城港的南防铁路,钦州段也通车了,防城港大约会在明年6月通车。”国家计委,这次是总
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