最新章节:第1663章 巾帼不让须眉
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好比世界上总有好人和坏人一样,从事政治职业的人群也分政治家和政客的。正是法国总统戴高乐,联邦德国外长格哈德?施罗德(注1)等一大批富有远见卓识政治家的极力推动,空中客车公司才在六十年代末期成立,并于70年代初期正式开始运行,迈出了成为天空霸主的第一步。不过由于历史和现实上的多种原因,波音和麦道合并之前的空中客车公司,并不是一个有着强大执行能力完整公司,而是采用了类似于行业协会的组织构架。这种组织结构导致了空中客车的运转并不顺利,在成员企业各行其是的情况下,产生种种争执更是家常便饭,甚至有着欧洲大陆搅屎棍之称的大英帝国一度退出了空客,不过在a320大卖特卖之后,英国人又厚着脸皮跑了回来。当空客的首款产品a300宽体客机获得航空公司的普遍认可后,联邦德国和法国对空客下一步的发展规划爆发了极为严重的冲突。联邦``德国一心一意想在a300的基础上发展大型的四发超远程客机,力图恢复当年德国在全球航空产业上的领导地位,而法国则现实的多,力主研发同波音737同等载客量的a320,利用当时波音公司的自大和不思进取,进入中、短途窄体客机这个技术难度不大,利润又比较丰厚的领域,结果两国在这个问题上大吵特吵。差点使得当时的空中客车一拍两散。最后在空客有着领导地位的法国联合英国,终于逼着联邦德国接受了自己提出的开发a
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