最新章节:第2807章 玄火阵之威
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约翰马登坐镇会德丰香港总行,投资重点放在航运上。人们说这是奉行老马登的主张,其实不然,小马登的性格,比父亲还要倔傲。小马登深谙航运在香港的特殊地位,他醉心航运,并非听从父训,而是他认为航运业大有作为。1956年,欧亚航运的咽喉——苏伊士运河被切断,运费暴涨,会德丰遇到空前发展的好时机。1959年,约翰·马登克绍箕裘,出任香港会德丰公司董事局主席兼总经理。包玉刚与与乔治·马登不打不相识,两人并未因伦敦晤面的不快而结为仇敌。老马登生前留下遗嘱,大意是会德丰如要与他人合作航运,首选之入便是环球航业的包玉刚。约翰马登折服包玉刚低价长租的经营方式,盈利虽菲薄,却稳坐钓鱼船,约翰马登投资过速,常常捉襟见肘,便把亚洲航业的股票,逐步转让给包玉刚套现。到1962年,包玉刚成为亚洲航业的大股东,亚洲航业,完全按包氏的方式运作。马登家族仍保留会德丰船务公司。六十年代,华人船商发展惊人,到七十年代,完全把鬼佬船商压了下去。会德丰不再是航运巨子,但小马登绝非等闲之辈,他的系列扩张计划,如热带飓风掠过港九上空。约翰·马登说:“在五六十年代,会德丰在香港的投资只限于航运。这是香港地位不稳所造成的,大多数英商在北边接管内地时损失惨重,留在沪上的大批不动产带不走。反观会德丰的损失最小,资产主要是船,物业只是很
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