什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🍾，在各个国家🍂，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🐅，盘旋在通用事件周围🌚，试图从中获得利益✈。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序✏，也进入舆论战🎐、民意战👌、政治博弈阶段🌳，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🐭，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🍉，这事不折腾上几年是别想消停的♌。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🌻，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🌱，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🏮。

到了这个时期🎫，通用的月销量已经达到了11o万辆🌎，并且还在稳步增加中🏨，这个数据远通用董事会的预期⏸，这让他们对大数据技术刮目相看🎑，彻底被这种技术展示出的威力所折服✋。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🎭，在通用体系内的地位直线上升🏨，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🎏，并且上帝之手也将从公司结构❎，被升格为集团结构🌉，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🈲。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🈷，只要它动作起来🏺，海量的资源蜂拥而来⛲。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🏮，将其重组成上帝之手集团⬇，划归桑达尔·皮查伊管理🐙。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🌩，这事如果放在莫回身上🍧，他立刻就麻爪了👃，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🎼，现在突然变成一个全球性集团公司🏟，麾下数十个大大小小的各类公司🎚，这对于他来说绝不是重任在肩了🏃，完全就是一场灾难🈴。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🏯，各种行政**物全盘接过去✊，没出现任何披露🌆，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🌱，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🌈。

通用这边忙着内部调整🐻，重新定义上帝之手的地位⬅，变更战略布局👋，其他汽车公司也没闲着🐘，一般调动一切力量给通用添乱🏂，一边开售筹划着反击或者反制措施🐨。

丰田的动作最快🌻，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了✌，虽然不是正规途径获得的🐲，不过现在没人会在乎的🌊，就算有人在乎也拿丰田没办法⛪。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🐀，同样的🐝，也没人能够在日本把丰田怎么样🍝。

牛人哪都有✒，轨迹2.o的源代码流传出去之后🌱，被丰田组织力量迅破解掉🍠，丰田连改都没改👪，直接原版的轨迹2.o上线🍻，照着通用的利用方法❗，1oo%的复制了一遍🈚。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用✉，当时负责这块的通用员工♿，有不少倒了霉🏣，也有不少了财🌴、走了运🌆。

爽快的愿意配合的❤，会从丰田这里赚上一大笔🍲，没准还有aV女优的赠品🏸，那职业素质比较高🏁，严守职业道德的🎯，在丰田不计代价的手段下⬅，狠狠的吃了点苦头🎈，最后不得不配合人家🌾。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🏂，面对这种降维打击🍴，他们连基本的防守能力都不具备🏆，就算他们藏起来🎋，也会被人家从地底下挖出来👑。

这事通用也没有太多办法⏲，它有不可能给每个员工配上保镖🍗，并且它更难阻止员工的跳槽✨，像是员工突遭艳遇🐸，更是它无论如何也管不到的事情🎖。

面对这事🈳，除非通用动用cIa👰，否则基本没有太多办法🍆，当然了🍡，如果反过来🍆，通用给丰田上商业间谍🎺，尤其针对那种众多员工参与的项目🈂，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🏨。

在丰田手里🐳，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🌲，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🍈，并且还有所增长🌪。

通用一家销量增长3o%🏧，每年就是多出来3oo万辆的份额🐧，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🎄，大概比铃木每年的总销量稍多些🌷，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🏟，虽然增长没有通用这么夸张🆘，但是也不少㊗，年化后差不多也有两百万辆🏊。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🌫，单是通用就抢了一个铃木出来⛲，现在两家加在一起🐎，生生抢出来一个本田来👣，差不多相当于日本全国的汽车销量🎏。

最关键的是⏲，在轨迹2.o的作用下👧，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🌞。通用和丰田爽了🎡，其他家就哭了🐿，大众好歹底子深厚还能支撑➖，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🐮。

对于它们来说🎴，今年的夏天还没到来🍁，冬天就已经提前到来了🏛，并且貌似这还不是寒潮🎐，而更像是冰河期➡。

有些资金状况良好🌉，流动资金重组☕，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🍛，虽然销量下降明显⌚，但是总是有些办法可以想🎠，不是完全无力挣扎✒。

而对有些刚好资金锁紧🍬，债务沉重的厂商来说👅，市场环境的突然恶化🈴，导致了严重后果♈，先是产品积压🍤，紧跟着就是资金链断裂🎣，然后是债务总爆🍩。

几乎是前后脚的✋，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🐚，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂👁，满世界寻求融资的事情🎨。

随着时间的推移🍂，这种情况愈演愈烈🍼，很多中小型汽车公司⛴，以及地域性的汽车公司🌖，纷纷在市场大环境的挤压下⏹，陷入困哪境地🐷，并且不断开始有汽车公司宣布破产🐯。

汽车是一个工业社会的明珠🌭，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🏓，一个汽车公司背后一整套的配套工厂👖。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🆚、向上延伸🍌。

先那些配套工厂撑不住了🍀，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🎵，现在宿主死掉了🍽，还是突然死掉🌨，连更换宿主的时间都没有🌟，它们也纷纷步汽车公司后尘👦，开始加入倒闭大潮中🏳。

一个汽车公司的破产🏹，直接导致它的销售商🍾、服务商出现巨大问题🍝，这些渠道商们要么立刻改换门庭🐍，投入其他汽车公司怀抱⛓，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🐓。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润👲，它们两家自然是值得投奔的明主👄，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🍟，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行❔。于是🍿，跟在汽车公司后面🆑，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🌠。

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