何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🎫，内心mmp”的台词说出来🌮，但顾鲲看她的表情🎣，以及那些拐弯抹角的委婉表态🐾，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🍋，内心是非常抗拒的🐔。
顾鲲便满面笑意地游说🏸：“何经理㊙，我知道融资有困难🆑，不过我们可以用大桥的完全产权🏒、未来通行收费的权利🐲，100%抵押给建行的👓。
您想想看🌝，如今你们华夏国内🏎，要是高速公路这些路桥建设🏕，愿意承包给民资收费🎄，会有多少人抢着投资呢✒。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🏴，我们也绝对欢迎🌱。包括未来兰方全国的自来水公司🐄，也能交给华资经营➰。”
如前所述🌓，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🌕。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🌅，白拿这些无形资产🅾，顾鲲就已经爆赚了🍷。
可惜何岚也不傻🍾，直接一语点破问题的关键👦：“抵押？呵呵🌅，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例👠，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🐋、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🏽，修一个桥去古晋🍞，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思⏺，你最近这一系列举动🌾，那就是觉得兰方有钱了🏙，至少人均很有钱🍔，所以飘了🍦，想搞政绩工程地标建筑🌏。我们真要是投资了🉐，收50年过路费都不一定回得了本👚！”
“居然被你看出来了⛩，看来能做到中远大区分公司的高管🌭，水平果然还是有一点的🈲。”顾鲲内心暗忖🎻，倒是不能小觑了何岚🌍。
他用华夏这边的高速工程承包举例➰，确实不太恰当🏼。
华夏这边🏿，众所周知🐰，如果民资能修高速公路⛓、自己收过路费Ⓜ，那肯定是抢破头的金馍馍✨。而兰方目前最大的问题🍃，是现有的物流规模根本吃不饱🏎。
幸好🌓，顾鲲是有备而来🎎，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划⏬，先透露一点给何岚🍺。
顾鲲清了清嗓子⏲：“何经理🆚，我承认你真是洞若观火🐠，一下就看透了目前的短板🍨。但是❣，物流需求从来都是创造出来的⏫，原先没有需求🏋，那是因为原先没有桥没有路⛔。有了路之后🐓，只要方便划算➡，就会有人来走➖，有新的需求冒出来的👋。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🏻、要做的大战略布局🌤，都跟您说了吧⭕。只要这边的桥造好了👨，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🎮，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🍐，未来统一使用兰方国际机场进出⏭。这样一来🃏，大桥的同行量就非常可观了♍。”
说到这儿🐼，顾鲲其实才说完第一点理由🐣，但何岚忍不住就打断他了⏭：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🎎。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🎅：“何姐🏉，你别急啊🎧，你不了解婆罗洲的整体情况✖。婆罗洲的基建是非常差的⚾，75万平方公里的岛🎅，号称世界第三大岛🍝，仅次于格林兰和新几内亚♏，可是岛上只有两千万人口🆘，至今为止一公里铁路都没有🐪。
古晋机场建了这些年✌，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🆖，已经是很给面子了🐄。古晋剩下的航线👦，都是从吉隆坡🍎、李家坡👨、槟城飞过去的国内航线/李马航线🏾。
而全岛除了古晋之外🎃，此前别的国际民航机场一个也没有Ⓜ，印尼人在马辰倒是有个机场♒，不过只有从印尼国内雅加达🐫、泗水过去的短途小飞机👛，只是飞过望加锡海峡🍅。所以他们的利用效率是很低的⚡，马来人和印尼人每年都要亏钱👧。
对于这种机场🐏，他们没有多大的动力去保住🏽，只希望有人能提供这个服务就行了🍰。所以只要兰方做大🍚，把古晋机场👪，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🏷，都是有可能的⛅。”
顾鲲说到这里🌃，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🏟。
众所周知🍂，印尼是一个人口大国⬆，2亿5千万🎺，后世3亿🏡，马来如今有2500万🍥，后世3000多万🎤。
不过外国人却很少知道🈳，印马这些国家🐄，人口的分布却是极为不均匀的🎑。
大马的国土分为东马西马两部分👤，面积是差不多的🎭。但2500万人口中🍄，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🆗，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴❔。
印尼人更夸张🅿，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🍞，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🎁，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多👫，但是硬塞了1亿5的人口👔！
而婆罗洲上⚪，印尼人50万平方公里的土地🐭，却只有1200万人🍰。全岛四国加起来也就2000万人🈴。
所以🌳，哪怕到2020年❕，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🌀，风貌原始”🐴，开发度非常低👫，交通基础设施也都非常少🐽。
2010年以前🏅，华夏去新马泰的旅游团🐺，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🌁，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🏞。也就是2010年之后🏌，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈♿，才开发出了东马的仙本那这些景点🎓。
可真正去过仙本那的人🏺，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🍬，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🌹，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那➕。
或许有人会说🏀：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴♍，为什么不先飞古晋呢？
答案是🏽，古晋和沙巴之间都没有航班👄，因为需求太少🏘。后世东马的几个机场🌃，都是跟蛛网一样🍳，只跟首都吉隆坡有航线连接🎻，相互之间却无法连接👲。
需求萎靡了⛪，什么建设都搞不起来♌。
只有把零散的需求集中起来🏒，才有利用率🎄，才有开发潜力🐋。
“……所以🈯，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🌰，我们兰方吧需求统一整合起来⬆，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🌁，马来人感谢我还来不及呢🏙。他们从来没有重视过东马的建设🐘。
我们把兰方的交通基建建设好之后🏝，不仅可以取代古晋的交通中转位置〰，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🏧、进出流量大✌，将来想去沙巴➿、马辰🏐、巴厘巴板的人🏁，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🍁，可以就近从兰方转🐦。或者去沙巴的人⬇，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🃏。”
顾鲲搞交通基建🃏，更远期的野心🏞，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽👆。
这么一画大饼🍺，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🐃，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🌝，也没多大体量吧？全岛两千万人❄，中部还是高山密林⛳。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🍘，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🌖。”
印尼在婆罗洲上一共五个省👆，命名很粗暴✖，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🌀，兰方所在的位置🐟，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🏡。
所以兰方的交通基建搞得好之后🐃，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来➕，那是绝对毫无问题的➖，而其他四省就有些难了🌗。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林👯，高大的山岳太多了🎵，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🏞。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的✋。
而何岚知道🌮，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块❔，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🎮。
事实上🏆，后世到了2018年🐿，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🆒，原因就是雅加达太拥堵了👂，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🈸，每年要下沉平均8厘米✡，最多一年15厘米🈴。也就是说从98年到2018年🌵，这个国家的首都海拔低了1米半🏸。眼下雅加达的房子都还正常✌，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了👎。
这些问题🏳，顾鲲当然比何岚更加清楚🆖。事实上🏬，他大搞基建吸引中转☔，也有赌未来爪哇衰落⏺、婆罗洲崛起的意味在里面⚪。
顾鲲甚至想过⏬，借助兰方的基建⌛，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业👞、寻求庇护🎿。就像李家坡立国后因为日渐富庶⛩，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡⛱，是一个道理🎂。李家坡立国时才100万华人🐪，如今三十年涨到四五百万⭐，这绝对不是自然增长的结果❓，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🌷，所以才来的🎛。
当然了🏳，顾鲲要限制兰方的国籍人口🏕，所以能来兰方的肯定得是富商🎬。至于华人当中不够有钱的普通人🈳，顾鲲也不会完全抛弃🐌，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🌅，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区⚡。
如果这一步实现的话👧，那么基本上也相当于地球上18世纪时👗，“兰芳共和国”的疆域面积了🈺。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🐈，历史上这些区域就应该是华人占优势的🍔。
不过这些理由🌦，不太方便跟何岚解释🎂，顾鲲只好领找借口🏈。
他思之再三👖，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去♐：“以西婆罗洲的发展现状✳，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🏛，也没多少体量⬜。
但是🏀，我觉得你们应该目光放长远🍶，我觉得🌓，以目前的国际经济建设大势🀄，等这一波东南亚危机连带的萧条过去⬆，自然资源会有普遍的上涨🎽，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🏫。
婆罗洲如今已经有文莱油田了👚，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🌓。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的✏，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🌖。
未来华夏注定是要在扛过危机后🏪、取代东南亚的世界工厂加工转移的🎃，对资源和矿藏的需求会空前高涨🍠。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🐽，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🍭，对华输出的设施盖得好👨，才能更方便廉价输出资源🌽。”
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