何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🎐，内心mmp”的台词说出来🍈，但顾鲲看她的表情🏹，以及那些拐弯抹角的委婉表态🌁，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🎢，内心是非常抗拒的🍔。
顾鲲便满面笑意地游说🎣：“何经理⭕，我知道融资有困难🌖，不过我们可以用大桥的完全产权🎄、未来通行收费的权利🌫，100%抵押给建行的👂。
您想想看🐘，如今你们华夏国内🌾，要是高速公路这些路桥建设🏞，愿意承包给民资收费🌾，会有多少人抢着投资呢⛸。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🐆，我们也绝对欢迎🎳。包括未来兰方全国的自来水公司⚫，也能交给华资经营🎫。”
如前所述🏑，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🍨。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🌝，白拿这些无形资产🌘，顾鲲就已经爆赚了👱。
可惜何岚也不傻🐍，直接一语点破问题的关键👣：“抵押？呵呵🆙，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例➗，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🎒、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业➕，修一个桥去古晋🐷，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思♑，你最近这一系列举动🆘，那就是觉得兰方有钱了🌈，至少人均很有钱🐱，所以飘了✨，想搞政绩工程地标建筑🎟。我们真要是投资了🎙，收50年过路费都不一定回得了本🎧！”
“居然被你看出来了🌒，看来能做到中远大区分公司的高管♿，水平果然还是有一点的🆓。”顾鲲内心暗忖➖，倒是不能小觑了何岚🌍。
他用华夏这边的高速工程承包举例🐓，确实不太恰当⬆。
华夏这边⛷，众所周知🏫，如果民资能修高速公路🏈、自己收过路费👝，那肯定是抢破头的金馍馍⏭。而兰方目前最大的问题⛷，是现有的物流规模根本吃不饱👙。
幸好🐂，顾鲲是有备而来🍤，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🍃，先透露一点给何岚〽。
顾鲲清了清嗓子🎙：“何经理🐤，我承认你真是洞若观火🍈，一下就看透了目前的短板🏘。但是✴，物流需求从来都是创造出来的🆗，原先没有需求🏞，那是因为原先没有桥没有路⬇。有了路之后⛵，只要方便划算🏝，就会有人来走🌌，有新的需求冒出来的🏂。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🌛、要做的大战略布局🐁，都跟您说了吧🎗。只要这边的桥造好了🌉，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🐜，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🌫，未来统一使用兰方国际机场进出🐁。这样一来🎆，大桥的同行量就非常可观了🏒。”
说到这儿⛴，顾鲲其实才说完第一点理由🌻，但何岚忍不住就打断他了🎓：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🎿。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁👰：“何姐🐕，你别急啊⬇，你不了解婆罗洲的整体情况♐。婆罗洲的基建是非常差的🎑，75万平方公里的岛👏，号称世界第三大岛👦，仅次于格林兰和新几内亚🍥，可是岛上只有两千万人口🌩，至今为止一公里铁路都没有👄。
古晋机场建了这些年🎮，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🌒，已经是很给面子了🌺。古晋剩下的航线🎓，都是从吉隆坡🌵、李家坡🍌、槟城飞过去的国内航线/李马航线⏲。
而全岛除了古晋之外🍑，此前别的国际民航机场一个也没有🍎，印尼人在马辰倒是有个机场🆑，不过只有从印尼国内雅加达🏒、泗水过去的短途小飞机🏤，只是飞过望加锡海峡🌑。所以他们的利用效率是很低的🍶，马来人和印尼人每年都要亏钱⛸。
对于这种机场🎗，他们没有多大的动力去保住⏳，只希望有人能提供这个服务就行了⏱。所以只要兰方做大🏥，把古晋机场⛏，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🌆，都是有可能的⏫。”
顾鲲说到这里🌲，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🌰。
众所周知❎，印尼是一个人口大国🎤，2亿5千万♎，后世3亿🐩，马来如今有2500万🍁，后世3000多万🆎。
不过外国人却很少知道🐦，印马这些国家✌，人口的分布却是极为不均匀的🅿。
大马的国土分为东马西马两部分🍑，面积是差不多的🈯。但2500万人口中👛，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🌋，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🐒。
印尼人更夸张🍅，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🌘，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🈶，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多⛱，但是硬塞了1亿5的人口🎶！
而婆罗洲上🐕，印尼人50万平方公里的土地🐷，却只有1200万人🌧。全岛四国加起来也就2000万人🎅。
所以🐶，哪怕到2020年🎿，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🌞，风貌原始”🐏，开发度非常低👓，交通基础设施也都非常少🍀。
2010年以前🌙，华夏去新马泰的旅游团🐉，在“马”这一站走的基本上就纯是西马〰，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁☕。也就是2010年之后🌬，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🆙，才开发出了东马的仙本那这些景点✉。
可真正去过仙本那的人🆕，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🍖，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🏾，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那♋。
或许有人会说🌀：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🍖，为什么不先飞古晋呢？
答案是🍟，古晋和沙巴之间都没有航班㊗，因为需求太少🎱。后世东马的几个机场🏸，都是跟蛛网一样🐵，只跟首都吉隆坡有航线连接🆙，相互之间却无法连接🌙。
需求萎靡了👗，什么建设都搞不起来🐙。
只有把零散的需求集中起来⬇，才有利用率🍃，才有开发潜力⛳。
“……所以🎙，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🎫，我们兰方吧需求统一整合起来🏏，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🏧，马来人感谢我还来不及呢🏊。他们从来没有重视过东马的建设〽。
我们把兰方的交通基建建设好之后🍥，不仅可以取代古晋的交通中转位置🌿，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多👇、进出流量大🐈，将来想去沙巴👇、马辰☔、巴厘巴板的人🌥，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🌬，可以就近从兰方转🈺。或者去沙巴的人👪，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🌲。”
顾鲲搞交通基建🍜，更远期的野心🐓，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🐍。
这么一画大饼🍈，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🏊，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🏜，也没多大体量吧？全岛两千万人🌶，中部还是高山密林🐪。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🐼，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🌽。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🌌，命名很粗暴🏾，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”⚽，兰方所在的位置⏹，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🍩。
所以兰方的交通基建搞得好之后🏝，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来⛷，那是绝对毫无问题的🏣，而其他四省就有些难了⛑。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🍰，高大的山岳太多了🍒，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🏌。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🆚。
而何岚知道✴，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🍉，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🍤。
事实上🍤，后世到了2018年🍉，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🈯，原因就是雅加达太拥堵了🉐，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上⬇，每年要下沉平均8厘米🏊，最多一年15厘米🏺。也就是说从98年到2018年🌵，这个国家的首都海拔低了1米半🐘。眼下雅加达的房子都还正常👤，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🎮。
这些问题🎟，顾鲲当然比何岚更加清楚🎚。事实上🌔，他大搞基建吸引中转🍁，也有赌未来爪哇衰落🎢、婆罗洲崛起的意味在里面🍆。
顾鲲甚至想过🌱，借助兰方的基建🐽，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业👃、寻求庇护🆓。就像李家坡立国后因为日渐富庶🍉，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🐗，是一个道理🍁。李家坡立国时才100万华人⛔，如今三十年涨到四五百万👆，这绝对不是自然增长的结果🐑，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🌼，所以才来的🏁。
当然了🏾，顾鲲要限制兰方的国籍人口🎐，所以能来兰方的肯定得是富商⌛。至于华人当中不够有钱的普通人👕，顾鲲也不会完全抛弃♎，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🍽，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🆎。
如果这一步实现的话🎎，那么基本上也相当于地球上18世纪时🎸，“兰芳共和国”的疆域面积了⛸。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🎿，历史上这些区域就应该是华人占优势的🌱。
不过这些理由⏪，不太方便跟何岚解释🍉，顾鲲只好领找借口🅰。
他思之再三⛄，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🐽：“以西婆罗洲的发展现状⏸，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🌥，也没多少体量🎍。
但是⏩，我觉得你们应该目光放长远👊，我觉得🍌，以目前的国际经济建设大势🌫，等这一波东南亚危机连带的萧条过去❇，自然资源会有普遍的上涨🍓，无非是每个门类涨多涨少我不好判断👝。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🎇，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🏭。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🏓，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🏃。
未来华夏注定是要在扛过危机后🏼、取代东南亚的世界工厂加工转移的➿，对资源和矿藏的需求会空前高涨➡。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🏷，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🍑，对华输出的设施盖得好🌙，才能更方便廉价输出资源♍。”
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