何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻⛳，内心mmp”的台词说出来🎩，但顾鲲看她的表情🏂，以及那些拐弯抹角的委婉表态🍋，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🍈，内心是非常抗拒的👧。
顾鲲便满面笑意地游说🈹：“何经理🈸，我知道融资有困难🌅，不过我们可以用大桥的完全产权🍮、未来通行收费的权利🍑，100%抵押给建行的🀄。
您想想看🆖，如今你们华夏国内👤，要是高速公路这些路桥建设❎，愿意承包给民资收费❓，会有多少人抢着投资呢🐬。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🍫，我们也绝对欢迎🌬。包括未来兰方全国的自来水公司🎟，也能交给华资经营🐭。”
如前所述🐷，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🐎。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🏟，白拿这些无形资产🍓，顾鲲就已经爆赚了🏖。
可惜何岚也不傻🏄，直接一语点破问题的关键🐄：“抵押？呵呵🐋，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例⏳，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🍕、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业⛺，修一个桥去古晋🎨，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思👄，你最近这一系列举动⛷，那就是觉得兰方有钱了🏄，至少人均很有钱🌥，所以飘了👃，想搞政绩工程地标建筑🐆。我们真要是投资了👈，收50年过路费都不一定回得了本🍱！”
“居然被你看出来了👦，看来能做到中远大区分公司的高管🍲，水平果然还是有一点的👕。”顾鲲内心暗忖👎，倒是不能小觑了何岚👥。
他用华夏这边的高速工程承包举例🐘，确实不太恰当🌞。
华夏这边🐯，众所周知👑，如果民资能修高速公路⛄、自己收过路费👮，那肯定是抢破头的金馍馍🎯。而兰方目前最大的问题🐜，是现有的物流规模根本吃不饱🏰。
幸好♍，顾鲲是有备而来〽，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划✊，先透露一点给何岚🍮。
顾鲲清了清嗓子👈：“何经理👪，我承认你真是洞若观火🎹，一下就看透了目前的短板🎌。但是🐸，物流需求从来都是创造出来的👜，原先没有需求🌬，那是因为原先没有桥没有路🎋。有了路之后⚡，只要方便划算🍤，就会有人来走✖，有新的需求冒出来的🍋。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🌧、要做的大战略布局🎴，都跟您说了吧🍗。只要这边的桥造好了🐘，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府👏，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🏸，未来统一使用兰方国际机场进出🍡。这样一来🌞，大桥的同行量就非常可观了🍄。”
说到这儿⤴，顾鲲其实才说完第一点理由🏇，但何岚忍不住就打断他了🐯：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🍆。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🎵：“何姐🌨，你别急啊🎠，你不了解婆罗洲的整体情况🎆。婆罗洲的基建是非常差的🏬，75万平方公里的岛✨，号称世界第三大岛🍟，仅次于格林兰和新几内亚🐝，可是岛上只有两千万人口👁，至今为止一公里铁路都没有🌵。
古晋机场建了这些年🎹，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🆚，已经是很给面子了🐿。古晋剩下的航线🐏，都是从吉隆坡👉、李家坡🐜、槟城飞过去的国内航线/李马航线🎆。
而全岛除了古晋之外🐗，此前别的国际民航机场一个也没有🎥，印尼人在马辰倒是有个机场🎗，不过只有从印尼国内雅加达🌦、泗水过去的短途小飞机🏀，只是飞过望加锡海峡🍍。所以他们的利用效率是很低的🏻，马来人和印尼人每年都要亏钱⛓。
对于这种机场☔，他们没有多大的动力去保住🍯，只希望有人能提供这个服务就行了🏖。所以只要兰方做大🌆，把古晋机场🍉，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🍀，都是有可能的🌭。”
顾鲲说到这里⏬，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🏇。
众所周知🍖，印尼是一个人口大国🌡，2亿5千万♊，后世3亿🏹，马来如今有2500万🌇，后世3000多万🎍。
不过外国人却很少知道🌟，印马这些国家🆓，人口的分布却是极为不均匀的🏟。
大马的国土分为东马西马两部分🏊，面积是差不多的🍠。但2500万人口中➡，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上⌚，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🐧。
印尼人更夸张🍎，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🎛，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🏸，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🆑，但是硬塞了1亿5的人口🍖！
而婆罗洲上✈，印尼人50万平方公里的土地🆗，却只有1200万人🌉。全岛四国加起来也就2000万人🍉。
所以🆙，哪怕到2020年🍧，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🍤，风貌原始”🌠，开发度非常低🐔，交通基础设施也都非常少👙。
2010年以前🍠，华夏去新马泰的旅游团🌗，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🍥，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁✴。也就是2010年之后🌕，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🎹，才开发出了东马的仙本那这些景点🌗。
可真正去过仙本那的人🎟，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团⛓，都是先飞位于西马的首都吉隆坡✈，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🐔。
或许有人会说⛎：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🍢，为什么不先飞古晋呢？
答案是🐈，古晋和沙巴之间都没有航班🈚，因为需求太少👁。后世东马的几个机场🎄，都是跟蛛网一样🌶，只跟首都吉隆坡有航线连接🎏，相互之间却无法连接🏈。
需求萎靡了❕，什么建设都搞不起来👗。
只有把零散的需求集中起来⏰，才有利用率㊙，才有开发潜力🏳。
“……所以👩，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🐭，我们兰方吧需求统一整合起来🎌，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🐔，马来人感谢我还来不及呢✋。他们从来没有重视过东马的建设🍜。
我们把兰方的交通基建建设好之后🈸，不仅可以取代古晋的交通中转位置🐖，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🐷、进出流量大🌒，将来想去沙巴🎏、马辰🌑、巴厘巴板的人🍈，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了👁，可以就近从兰方转🌏。或者去沙巴的人⬆，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🐥。”
顾鲲搞交通基建👊，更远期的野心🏊，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🏹。
这么一画大饼🏓，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是👄，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🎰，也没多大体量吧？全岛两千万人♍，中部还是高山密林🏦。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🌠，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🍏。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🈵，命名很粗暴➿，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🌤，兰方所在的位置🎞，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🍧。
所以兰方的交通基建搞得好之后🅱，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来👖，那是绝对毫无问题的⛽，而其他四省就有些难了🎒。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🌰，高大的山岳太多了⛹，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🏎。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🏰。
而何岚知道🍕，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🐌，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🍗。
事实上✌，后世到了2018年🌫，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🏡，原因就是雅加达太拥堵了🐻，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🏛，每年要下沉平均8厘米🌜，最多一年15厘米✨。也就是说从98年到2018年🌯，这个国家的首都海拔低了1米半🏂。眼下雅加达的房子都还正常🌶，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🎲。
这些问题🍟，顾鲲当然比何岚更加清楚🎟。事实上👋，他大搞基建吸引中转🌲，也有赌未来爪哇衰落🏛、婆罗洲崛起的意味在里面🎖。
顾鲲甚至想过🐪，借助兰方的基建🏠，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🍝、寻求庇护🌯。就像李家坡立国后因为日渐富庶🎨，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🎇，是一个道理⛳。李家坡立国时才100万华人⛺，如今三十年涨到四五百万🎋，这绝对不是自然增长的结果🎸，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🌷，所以才来的⛪。
当然了👛，顾鲲要限制兰方的国籍人口🐘，所以能来兰方的肯定得是富商🌮。至于华人当中不够有钱的普通人🐉，顾鲲也不会完全抛弃🏏，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🍱，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🍝。
如果这一步实现的话⏫，那么基本上也相当于地球上18世纪时🐍，“兰芳共和国”的疆域面积了🉐。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🐔，历史上这些区域就应该是华人占优势的✒。
不过这些理由🍘，不太方便跟何岚解释☔，顾鲲只好领找借口🏹。
他思之再三👟，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去⬆：“以西婆罗洲的发展现状🏟，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🍫，也没多少体量🎑。
但是🏛，我觉得你们应该目光放长远⏮，我觉得🏖，以目前的国际经济建设大势🎁，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🍊，自然资源会有普遍的上涨🍮，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🎇。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🏃，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🎈。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🐉，只不过原始高山密林没人去勘探罢了⏹。
未来华夏注定是要在扛过危机后🌇、取代东南亚的世界工厂加工转移的🎅，对资源和矿藏的需求会空前高涨🏤。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🐖，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🌽，对华输出的设施盖得好🆔，才能更方便廉价输出资源⛰。”
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