第3章 我想你了

顾鲲说的国际港务建设合作方式❎，在后世是很常见的🐢。不过在1994年🏡，绝对是新颖超前的模式🎮。

事实上🌌，他跟萨武洋说♿，“这是中远集团华东公司叶总的意思”🌿，这句话只能说是半真半假🐠。

叶老板的原意肯定不是这样的🐾，因为他想不到这么超前的模式🍁。

是顾鲲在达成之前的海洋勘测合作后✨、跟中远华东公司通气的时候🍽，诈称萨武洋和兰方大公有“考虑过这种可能性”🐥，然后叶总才觉得“这条路子貌似也还行”🀄。

而到了萨武洋这里✅，顾鲲直接就把话传成了“这是叶总提出来的意思🆎，我觉得也不错”👮。

谁让他顾鲲是居中的联络人呢🍥，把上下其手皮里阳秋狐假虎威的功夫🏭，玩到了极致🎹。

就像50年初的时候🌸，某位友邦同志跑到莫斯科🅱，说“华夏方面也支持我揍李承晚”🎁，莫斯科方面只能半推半就地说“亚洲问题我不是很熟🍲，如果那位同志也觉得这样可行的话🐜，我不反对”🍒。

而再到华夏时🎹，话就传成了“是史泰林同志希望我揍李承晚的🌊，他已经同意了”🌭，从而成功把两个邻居都拉成了盟友🍀。

顾鲲今天干的事儿🐣，仅仅从外交手腕上来说👪，已经有不亚于上述操作的枭雄魄力了🍔。

虽然做的事情还不大🐋，只是几个亿的合作🐁，有点大材小用🍘。

“这种合作模式🍞，具体有什么好处🍽、如何确保中远一定会帮我们拉港务订单呢？这个规模能有多大？我现在心里完全没底啊🆕。李家坡家大业大🎉，专注抢占马六甲周边航运转口二十余年🐭，是那么容易撬动的吗？”

萨武洋心中颇为意动🌇，但觉得顾鲲画的饼还不够现实⛰。

让华夏入股🎡，华夏方面的决心是不用担心了🏠，可是🏬，在商言商⛳，自己如何操作🌖，才能彻底弥合李家坡方面的竞争呢？

就算华夏肯支持🐶，那也是先试试水🏜，要看他接不接得住🏬。

萨武洋有点怕了🏽，怕自己能力有限🐿，给了太大的机会🏛，正面干也干不过李家坡🎲。

“这个🐘，我觉得问题不大⛪，完全是可以操作的🍄。萨叔🐐，我给你详细罗列几点华夏方面提出的合作细节……”

顾鲲知道说服工作已经到了关键要点❓，所以也不吝多吐露一些干货♌。

其中细节🏣，自然不用多说🎤，说了诸位看官也看不懂🍱。

不过任何人⤴，只要知道了顾鲲的方案干货来源🎗，就绝对不会轻视这些干货的有效性和说服力🎓。

原来👄，这都是他重生之前🏊，调研复盘了同行的成功案例时🏻，学到的🌙。

第一个例子🎞，是历史上即将在数年后发生的🏌、马来亚的“丹绒帕巴帕斯港”🅾，攫取李家坡转口港务贸易量的案例👊。

这个案子🌭，主导方一开始是马来亚的马士基海事公司🈯，是2001年的事情🎹。后来华夏方面的中远🐿，也介入了其中👂，算是对李家坡**的一种敲打🎸。当时的主要操作方式🍼，就是让“丹绒帕巴帕斯港”大量接受马士基海事和中远的投资🌙，让这两家海运公司能够从港口收益中分走38%股权的好处⚡，从源头倒逼这些海事公司主动更换中转港🐳。

加上历史上那一年🈲，正好赶上了华夏刚刚加入wto🎎，后续外贸规模增长极为强劲🐃，让同属马六甲海峡沿岸⛺、但在90年代寂寂无名的“丹绒帕巴帕斯港”🏾，一年内集装箱吞吐量从15万标准箱猛涨到205万标准箱🎊。

一年之内🌼，就从全球吞吐量排名108位的小港👭，猛涨到第26位🌜。同时这笔迁移也让马士基等公司的中转费用确实下降了30%🌡。

理由主要也是“李家坡的泊位效率🏭，过于迎合适配五大湖/巴拿马标准”👰，而对于新时期的中式船舶而言🌎，泊位与港务设施利用效率不高🏝、冗余浪费较大🍒。

当然了🍇，“丹绒帕巴帕斯港”的成功🌥，不只是一个让中方和马方海事公司入股这么简单🆖，还有很多详细的操作❄。

这里面的时机也很重要🍔，是因为当时东南亚刚刚经历了索罗斯金融风暴👐、所以“地主”们普遍比较弱势👈，愿意低姿态让渡出权益🎬，而华夏方面又刚好加入wto👟，非常强势🐛，才一拍即合🌐。

但因为专业的关系🎐，顾鲲前世就是干了多年航运业的🐕，所以他已经把这些历史案例吃透了🎸，现在拿来反哺⛑，当然是很轻松❤。

后世他虽然没上过大学❣，但也很注意学习自己事业用得到的知识🌆，注意终生学习⛷。在兰方没什么好的终生学习渠道🐬，他就通过网络🈳，在华夏的网课平台找有价值的内容挑着学🈺。

这个案子的分析🎛，他就是后世在华夏某app知识服务平台的线下分享课“得到大学”上🈳，听两名同期学员🎈、中远公司的经理人刘某谦和罗某亲口分享的⛩，非常详细🐭。

他们当时分享的还有一个案例🍄，就是2011年希腊债务危机后🌕，中远出海抄底优质资产🏙、重组希腊比雷埃夫斯港的案子🍰。

这个案子🐴，机遇跟上面那个性质是一样的🎉，也是因为“欧债危机后👑，地主方弱势🌯，而华夏方面恰好又因为一带一路🆚、要打通中欧走廊而强势🐻，一拍即合”⛔。

后续操作上跟前一个案子略有异同🏑，中远公司从2011年起🌨，从希腊比雷埃夫斯港攫取了67%的控股权⚾，然后把自己的涉欧海事业务放到那儿中转⏲，加上其他一系列操作🍰，把比雷埃夫斯港的吞吐量从2011年的88万标准箱🐗，做到了2018年的580万标准箱🍾。

这些案子🌎，数据顾鲲都是没法拿来说的👔，因为事情还没发生🏩，但是操作和推演他却可以描述得非常精到👅。

萨武洋只能算是靠血统吃饭的海商🏁，能力也就跟普通读了个海事专业的本科生✒、有个十几年工作经验差不多🏄。

所以🏊，顾鲲拿出后世钻研的中远港务重组成功案例👎，去掉名字和数据后细细复盘👡，还不轻松镇住萨武洋？

马士基/中远的“丹绒帕巴帕斯港”⛏，在历史上的2001年🏵，就能重创一波李家坡👩。他顾鲲和萨武洋合作🎂、同样引入中远的高效海事管理团队🍫，凭什么就不行？无非现在索罗斯金融风暴还没发生🐩，东南亚各国普遍成本比较高🎛。

可兰方本来就比马来亚穷🌵，成本没那么高🐯，加上我们主动提前几年服软♒，不就把短板补上了么🀄！

萨武洋越听细节🌘，越是热血沸腾⤵。

“中远方面果然是藏龙卧虎啊⏲，居然想得这么明白了🈲。小顾👖，这事儿要不还是你帮我拿主意🆎，先去谈判吧👉，我觉得🎰，哪怕是大公🌹，细节方面也是不会反对的🎳。你只要先把分红大体确认好🌔，其他你都可以全权帮我们争取利益🐀！”

顾鲲忽然觉得有些悲哀👥。

这些主意明明就是他想出来的🌾，这个世界上👒，包括中远和马士基海事的人⏩，都还要再摸爬滚打四五年🌏，才能想出这套操作✌。

可是👀，他顾鲲还是人微言轻啊🍅。

他就像今年说话都假借比尔盖茨之名的马风🎣、或者50年时说话都假借史泰林之名的友邦同志🐁。

只有熬过这段时间🏇，他才有资格谈“这话就是我说的🍼，不需要引用谁”的威望🏅。

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