何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🏞，内心mmp”的台词说出来🎀，但顾鲲看她的表情🌭，以及那些拐弯抹角的委婉表态🎉，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🎉，内心是非常抗拒的⛵。
顾鲲便满面笑意地游说🍿：“何经理🌉，我知道融资有困难🏋，不过我们可以用大桥的完全产权🈷、未来通行收费的权利🍥，100%抵押给建行的🍷。
您想想看🏕，如今你们华夏国内🍔，要是高速公路这些路桥建设⛷，愿意承包给民资收费🐀，会有多少人抢着投资呢🎦。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🍣，我们也绝对欢迎🐃。包括未来兰方全国的自来水公司🏞，也能交给华资经营🏍。”
如前所述🌻，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱Ⓜ。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🍖，白拿这些无形资产🏟，顾鲲就已经爆赚了✉。
可惜何岚也不傻🈵，直接一语点破问题的关键🌶：“抵押？呵呵👒，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🏹，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🎐、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🍍，修一个桥去古晋🌈，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🏄，你最近这一系列举动㊗，那就是觉得兰方有钱了🎣，至少人均很有钱🈁，所以飘了🏥，想搞政绩工程地标建筑🐖。我们真要是投资了✂，收50年过路费都不一定回得了本🎐！”
“居然被你看出来了✋，看来能做到中远大区分公司的高管🏧，水平果然还是有一点的🐅。”顾鲲内心暗忖✴，倒是不能小觑了何岚🐊。
他用华夏这边的高速工程承包举例⛰，确实不太恰当👃。
华夏这边🐡，众所周知🐁，如果民资能修高速公路🐳、自己收过路费🍳，那肯定是抢破头的金馍馍🏣。而兰方目前最大的问题🌄，是现有的物流规模根本吃不饱🎦。
幸好🌤，顾鲲是有备而来🌔，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🐚，先透露一点给何岚🌭。
顾鲲清了清嗓子🏨：“何经理🏆，我承认你真是洞若观火🍜，一下就看透了目前的短板♓。但是⏺，物流需求从来都是创造出来的🎤，原先没有需求🐮，那是因为原先没有桥没有路⤴。有了路之后🍓，只要方便划算♈，就会有人来走🍸，有新的需求冒出来的🆕。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🍒、要做的大战略布局🎃，都跟您说了吧🌁。只要这边的桥造好了🐁，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🏙，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场⌚，未来统一使用兰方国际机场进出✌。这样一来Ⓜ，大桥的同行量就非常可观了✏。”
说到这儿🍴，顾鲲其实才说完第一点理由👲，但何岚忍不住就打断他了🍬：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🏆。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁👍：“何姐🌬，你别急啊❗，你不了解婆罗洲的整体情况🍔。婆罗洲的基建是非常差的🎙，75万平方公里的岛🏋，号称世界第三大岛🏪，仅次于格林兰和新几内亚🐇，可是岛上只有两千万人口🍉，至今为止一公里铁路都没有🍒。
古晋机场建了这些年🍵，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🐈，已经是很给面子了🎾。古晋剩下的航线🏐，都是从吉隆坡🆗、李家坡⚫、槟城飞过去的国内航线/李马航线🐰。
而全岛除了古晋之外🎄，此前别的国际民航机场一个也没有🐒，印尼人在马辰倒是有个机场🍚，不过只有从印尼国内雅加达Ⓜ、泗水过去的短途小飞机🌊，只是飞过望加锡海峡♓。所以他们的利用效率是很低的🎢，马来人和印尼人每年都要亏钱⛎。
对于这种机场⛎，他们没有多大的动力去保住🏤，只希望有人能提供这个服务就行了🍉。所以只要兰方做大🎵，把古晋机场🐇，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🎥，都是有可能的⛴。”
顾鲲说到这里🌧，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🐩。
众所周知🐘，印尼是一个人口大国🎬，2亿5千万🏑，后世3亿👒，马来如今有2500万👏，后世3000多万✈。
不过外国人却很少知道👎，印马这些国家🆒，人口的分布却是极为不均匀的🏰。
大马的国土分为东马西马两部分🐿，面积是差不多的🐰。但2500万人口中🎽，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🈹，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🐩。
印尼人更夸张⏹，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🐭，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🐭，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🐮，但是硬塞了1亿5的人口👐！
而婆罗洲上🐴，印尼人50万平方公里的土地⏩，却只有1200万人👩。全岛四国加起来也就2000万人🐷。
所以🐦，哪怕到2020年🌖，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀⬛，风貌原始”🍖，开发度非常低⭕，交通基础设施也都非常少⌚。
2010年以前🌼，华夏去新马泰的旅游团🐻，在“马”这一站走的基本上就纯是西马👟，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁➰。也就是2010年之后✈，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈✨，才开发出了东马的仙本那这些景点🎊。
可真正去过仙本那的人🏷，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🏔，都是先飞位于西马的首都吉隆坡㊙，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🏈。
或许有人会说⏫：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🎽，为什么不先飞古晋呢？
答案是🎂，古晋和沙巴之间都没有航班🏚，因为需求太少🍡。后世东马的几个机场🐍，都是跟蛛网一样♍，只跟首都吉隆坡有航线连接🍒，相互之间却无法连接🌙。
需求萎靡了♎，什么建设都搞不起来🌂。
只有把零散的需求集中起来🐃，才有利用率🏞，才有开发潜力👬。
“……所以⌚，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🏣，我们兰方吧需求统一整合起来🍅，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🐾，马来人感谢我还来不及呢🌜。他们从来没有重视过东马的建设⭕。
我们把兰方的交通基建建设好之后👤，不仅可以取代古晋的交通中转位置🌽，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多👇、进出流量大🍂，将来想去沙巴🎦、马辰🌗、巴厘巴板的人🐭，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🎋，可以就近从兰方转🎴。或者去沙巴的人🍉，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🍁。”
顾鲲搞交通基建⏯，更远期的野心🈹，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🃏。
这么一画大饼🎭，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是☔，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🎡，也没多大体量吧？全岛两千万人🍠，中部还是高山密林🎄。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了⛩，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🆚。”
印尼在婆罗洲上一共五个省⬅，命名很粗暴🍇，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🍢，兰方所在的位置🍮，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上⤴。
所以兰方的交通基建搞得好之后🐻，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🎼，那是绝对毫无问题的🌥，而其他四省就有些难了🌠。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林⛅，高大的山岳太多了🐈，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🌴。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🍙。
而何岚知道🎄，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🎼，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🆒。
事实上✊，后世到了2018年🍚，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🍠，原因就是雅加达太拥堵了🏓，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🍗，每年要下沉平均8厘米🌑，最多一年15厘米🍴。也就是说从98年到2018年🐩，这个国家的首都海拔低了1米半🐋。眼下雅加达的房子都还正常⤵，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了♋。
这些问题🏫，顾鲲当然比何岚更加清楚🏉。事实上🏕，他大搞基建吸引中转🌞，也有赌未来爪哇衰落🌚、婆罗洲崛起的意味在里面⏯。
顾鲲甚至想过🐤，借助兰方的基建🎞，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🐓、寻求庇护🍭。就像李家坡立国后因为日渐富庶⚾，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🎓，是一个道理🐉。李家坡立国时才100万华人🏇，如今三十年涨到四五百万❗，这绝对不是自然增长的结果⛽，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🍼，所以才来的🍾。
当然了🌓，顾鲲要限制兰方的国籍人口🏜，所以能来兰方的肯定得是富商㊗。至于华人当中不够有钱的普通人🍙，顾鲲也不会完全抛弃🏚，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🏉，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区⛴。
如果这一步实现的话❔，那么基本上也相当于地球上18世纪时🍿，“兰芳共和国”的疆域面积了Ⓜ。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🈸，历史上这些区域就应该是华人占优势的🆕。
不过这些理由✨，不太方便跟何岚解释♍，顾鲲只好领找借口⬜。
他思之再三⭕，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去✊：“以西婆罗洲的发展现状🐅，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🆕，也没多少体量🏋。
但是⌛，我觉得你们应该目光放长远🌰，我觉得☔，以目前的国际经济建设大势⛄，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🍁，自然资源会有普遍的上涨🐐，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🐃。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🐮，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🏧。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🌑，只不过原始高山密林没人去勘探罢了❕。
未来华夏注定是要在扛过危机后➗、取代东南亚的世界工厂加工转移的🏍，对资源和矿藏的需求会空前高涨❓。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🆖，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🐦，对华输出的设施盖得好🎊，才能更方便廉价输出资源🏪。”
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