什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🐳，在各个国家👑，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🎳，盘旋在通用事件周围🐬，试图从中获得利益🏗。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🏀，也进入舆论战⭐、民意战➡、政治博弈阶段🎭，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🎎，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🍀，这事不折腾上几年是别想消停的⛏。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🎟，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🎠，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🍄。

到了这个时期🐹，通用的月销量已经达到了11o万辆✔，并且还在稳步增加中🏑，这个数据远通用董事会的预期🎀，这让他们对大数据技术刮目相看🍡，彻底被这种技术展示出的威力所折服👒。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🌊，在通用体系内的地位直线上升🎗，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🆘，并且上帝之手也将从公司结构♋，被升格为集团结构👤，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🏫。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🐖，只要它动作起来🎉，海量的资源蜂拥而来⛹。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🎢，将其重组成上帝之手集团🍮，划归桑达尔·皮查伊管理🌛。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🆕，这事如果放在莫回身上🐮，他立刻就麻爪了❌，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢👑，现在突然变成一个全球性集团公司♒，麾下数十个大大小小的各类公司❎，这对于他来说绝不是重任在肩了🎧，完全就是一场灾难♓。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🎌，各种行政**物全盘接过去🏢，没出现任何披露👗，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🎓，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的➡。

通用这边忙着内部调整🍨，重新定义上帝之手的地位🏼，变更战略布局🏤，其他汽车公司也没闲着🏯，一般调动一切力量给通用添乱🅱，一边开售筹划着反击或者反制措施🈯。

丰田的动作最快🍗，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了⚾，虽然不是正规途径获得的🐱，不过现在没人会在乎的🐫，就算有人在乎也拿丰田没办法⛱。这就跟没人能够在美国把通用怎么样♒，同样的🐚，也没人能够在日本把丰田怎么样🍤。

牛人哪都有🍧，轨迹2.o的源代码流传出去之后🐶，被丰田组织力量迅破解掉🍔，丰田连改都没改🏕，直接原版的轨迹2.o上线🐙，照着通用的利用方法🎧，1oo%的复制了一遍⬅。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用☝，当时负责这块的通用员工🎠，有不少倒了霉🐫，也有不少了财🍝、走了运❇。

爽快的愿意配合的⭐，会从丰田这里赚上一大笔🏔，没准还有aV女优的赠品🍴，那职业素质比较高♿，严守职业道德的🍃，在丰田不计代价的手段下🏌，狠狠的吃了点苦头🉑，最后不得不配合人家🈂。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🅱，面对这种降维打击🏐，他们连基本的防守能力都不具备🍛，就算他们藏起来🍼，也会被人家从地底下挖出来🍆。

这事通用也没有太多办法🏻，它有不可能给每个员工配上保镖🎨，并且它更难阻止员工的跳槽🍸，像是员工突遭艳遇🍯，更是它无论如何也管不到的事情🏨。

面对这事🏧，除非通用动用cIa🐈，否则基本没有太多办法♟，当然了⏺，如果反过来♎，通用给丰田上商业间谍🎖，尤其针对那种众多员工参与的项目⛪，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🏍。

在丰田手里🎗，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色☔，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🐝，并且还有所增长🎧。

通用一家销量增长3o%🎹，每年就是多出来3oo万辆的份额🎒，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🎊，大概比铃木每年的总销量稍多些🍪，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🐧，虽然增长没有通用这么夸张🏴，但是也不少☕，年化后差不多也有两百万辆🏛。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🌱，单是通用就抢了一个铃木出来👀，现在两家加在一起⬅，生生抢出来一个本田来⬇，差不多相当于日本全国的汽车销量❇。

最关键的是🌐，在轨迹2.o的作用下🌳，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的👦。通用和丰田爽了⏹，其他家就哭了👞，大众好歹底子深厚还能支撑⚫，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🐔。

对于它们来说🏴，今年的夏天还没到来🅱，冬天就已经提前到来了👯，并且貌似这还不是寒潮🎯，而更像是冰河期🎡。

有些资金状况良好🐡，流动资金重组👘，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地👓，虽然销量下降明显🍁，但是总是有些办法可以想❕，不是完全无力挣扎🎭。

而对有些刚好资金锁紧♓，债务沉重的厂商来说🏊，市场环境的突然恶化👆，导致了严重后果✒，先是产品积压🐧，紧跟着就是资金链断裂🎖，然后是债务总爆🆑。

几乎是前后脚的🌛，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🍀，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🍉，满世界寻求融资的事情🎡。

随着时间的推移🏒，这种情况愈演愈烈👯，很多中小型汽车公司🏧，以及地域性的汽车公司🌠，纷纷在市场大环境的挤压下❌，陷入困哪境地🐲，并且不断开始有汽车公司宣布破产🍌。

汽车是一个工业社会的明珠🌧，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🀄，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🎷。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🏸、向上延伸🈁。

先那些配套工厂撑不住了⏬，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🐍，现在宿主死掉了🐇，还是突然死掉🍣，连更换宿主的时间都没有👌，它们也纷纷步汽车公司后尘🏜，开始加入倒闭大潮中🏿。

一个汽车公司的破产⛸，直接导致它的销售商🏚、服务商出现巨大问题🍔，这些渠道商们要么立刻改换门庭🎹，投入其他汽车公司怀抱⬅，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🐍。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润⛓，它们两家自然是值得投奔的明主🍓，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🏙，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🌒。于是🎛，跟在汽车公司后面🍋，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中👬。

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