什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🌕，在各个国家🍬，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🌨，盘旋在通用事件周围🎳，试图从中获得利益♈。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🏵，也进入舆论战🍜、民意战🎼、政治博弈阶段🏤，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了👅，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来⏬，这事不折腾上几年是别想消停的🏓。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🏁，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段♏，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🏐。

到了这个时期✖，通用的月销量已经达到了11o万辆👈，并且还在稳步增加中🏮，这个数据远通用董事会的预期⛹，这让他们对大数据技术刮目相看🌞，彻底被这种技术展示出的威力所折服🎊。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视❣，在通用体系内的地位直线上升🏣，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🈳，并且上帝之手也将从公司结构♋，被升格为集团结构🏫，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🏉。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了👀，只要它动作起来🐜，海量的资源蜂拥而来🍪。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🈂，将其重组成上帝之手集团🎅，划归桑达尔·皮查伊管理👀。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🌸，这事如果放在莫回身上🌁，他立刻就麻爪了👚，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢✴，现在突然变成一个全球性集团公司🍸，麾下数十个大大小小的各类公司⬛，这对于他来说绝不是重任在肩了👧，完全就是一场灾难⚾。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🎼，各种行政**物全盘接过去🍈，没出现任何披露🎈，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🌹，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🌰。

通用这边忙着内部调整🍴，重新定义上帝之手的地位🌠，变更战略布局👤，其他汽车公司也没闲着🍬，一般调动一切力量给通用添乱🆔，一边开售筹划着反击或者反制措施🎌。

丰田的动作最快🌞，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了👞，虽然不是正规途径获得的🐭，不过现在没人会在乎的👞，就算有人在乎也拿丰田没办法👫。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🍘，同样的✡，也没人能够在日本把丰田怎么样🌸。

牛人哪都有👱，轨迹2.o的源代码流传出去之后🈳，被丰田组织力量迅破解掉🐟，丰田连改都没改🍌，直接原版的轨迹2.o上线🌑，照着通用的利用方法🎾，1oo%的复制了一遍➕。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用✏，当时负责这块的通用员工⬆，有不少倒了霉🏸，也有不少了财🏿、走了运🍈。

爽快的愿意配合的🍩，会从丰田这里赚上一大笔🐌，没准还有aV女优的赠品🎙，那职业素质比较高👛，严守职业道德的🏂，在丰田不计代价的手段下♒，狠狠的吃了点苦头🏢，最后不得不配合人家🐯。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🏦，面对这种降维打击⛑，他们连基本的防守能力都不具备👘，就算他们藏起来👋，也会被人家从地底下挖出来👔。

这事通用也没有太多办法🐺，它有不可能给每个员工配上保镖🏍，并且它更难阻止员工的跳槽🎭，像是员工突遭艳遇🎾，更是它无论如何也管不到的事情⏲。

面对这事🌚，除非通用动用cIa🎈，否则基本没有太多办法🆑，当然了🎏，如果反过来🍱，通用给丰田上商业间谍🌛，尤其针对那种众多员工参与的项目🌼，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🐢。

在丰田手里⏸，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🆑，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🐜，并且还有所增长♑。

通用一家销量增长3o%🈸，每年就是多出来3oo万辆的份额🍀，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🌙，大概比铃木每年的总销量稍多些🐙，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来⬅，虽然增长没有通用这么夸张👙，但是也不少🈵，年化后差不多也有两百万辆🐧。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额☝，单是通用就抢了一个铃木出来🎣，现在两家加在一起🏜，生生抢出来一个本田来⛄，差不多相当于日本全国的汽车销量🏳。

最关键的是⛩，在轨迹2.o的作用下🎳，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的⛩。通用和丰田爽了❎，其他家就哭了🌳，大众好歹底子深厚还能支撑⛔，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🍤。

对于它们来说🐪，今年的夏天还没到来⬆，冬天就已经提前到来了❕，并且貌似这还不是寒潮🍵，而更像是冰河期👗。

有些资金状况良好🐹，流动资金重组🏒，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🍺，虽然销量下降明显🏌，但是总是有些办法可以想🐸，不是完全无力挣扎⏫。

而对有些刚好资金锁紧🍋，债务沉重的厂商来说⬜，市场环境的突然恶化🍎，导致了严重后果🍌，先是产品积压👢，紧跟着就是资金链断裂🆗，然后是债务总爆♊。

几乎是前后脚的🏁，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🏧，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🐠，满世界寻求融资的事情✳。

随着时间的推移🌕，这种情况愈演愈烈✳，很多中小型汽车公司✴，以及地域性的汽车公司🌳，纷纷在市场大环境的挤压下🐦，陷入困哪境地🈴，并且不断开始有汽车公司宣布破产👫。

汽车是一个工业社会的明珠⬇，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🎒，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🅱。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🌿、向上延伸🌒。

先那些配套工厂撑不住了🐆，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存⌚，现在宿主死掉了👮，还是突然死掉🏵，连更换宿主的时间都没有🏾，它们也纷纷步汽车公司后尘🌵，开始加入倒闭大潮中👡。

一个汽车公司的破产❇，直接导致它的销售商🐖、服务商出现巨大问题🐓，这些渠道商们要么立刻改换门庭🍦，投入其他汽车公司怀抱♐，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中♊。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润👃，它们两家自然是值得投奔的明主🍱，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🌲，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行☝。于是〽，跟在汽车公司后面🏐，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🎷。

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