最新章节:第3634章 女人和鸭子的关系
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要说基建狂魔,中土敢说第二,没人敢说第一,华夏自古以来便已如此。想想当年大禹治水,后来春秋战国之时各种水利工程,可不仅仅只有一个都江堰。后世大运河一部分的邗沟和江南河就修建于这一时期。想想后来秦朝联通湘江和漓江的灵渠修通后,整个大秦之内的船队便可以从南方的珠江流域进入长江流域,之后经过淮水,济水等一系列运河,水渠,进入黄河。后来闻名于世的隋唐大运河,也是在这个基础上修建,改建而来。由此可见一斑。在长度四百多里的苏伊士地区修建运河,联通红海和地中海,而且刘建要求宽千米,深五六十米。还有两条用尼罗河过来的引水渠和南北两个巨大的蓄水湖泊。加上绿化带和防风固土带的建设。简直就是一项远超当世的大型工程,无人可比。估计也就只有刘建敢想了。想想后世苏伊士运河也不过二三十米深,最宽处也不过两三百。由此可见新的运河比之后世,也大大超出。实际上一开始刘建提出修建运河,众人到不反对,但是当听说刘建要修建如此浩大的工程时,大多数人都持反对态度。虽然修建是用泰西人,西洋人和西昆仑人,故而无需考虑人力问题,而且自下西洋后,虽然耗费甚大,但是华汉国上下所得也甚巨,光国家钱庄贷款和商业所得就已经远远超出下西洋的耗损。何况海警军前往西昆仑,不仅带回了一船一船西昆仑的黄金,还有众多昆仑奴,这些昆仑奴也都会全部拉去修建运河,和各地城建,道路建设。更别说天方的石油,西昆仑的各种资源。就如今,刘建和华汉国上下所得就早已超出了下西洋的各项支出,甚至有些名目超出了十倍,百倍不止。因此刘建敢于在西方大地修建如此浩大的运河工程。何况运河修通,华汉国便可彻底打通前往地中海的航路,这就意味着华汉国可以完全掌握整个东西方航道,海运便捷,便利,自然是铁路和公路所不能比的。这也是刘建为何要下大力气修建运河,而不是修建铁路,公路的原因。原马穆鲁克诸国三百万人,以及各船队从西昆仑运来的百万昆仑奴,四百万人
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