最新章节:第4282章 女人心到底怎么长的?
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既然NASA对电子号火箭削减结构强度余量一事表示默许,甚至还有支持的态度,那么此前因为马特兰教授离开而停转的发动机测试工作,现在也要准备再次动起来了。马塔兰教授本人肯定不可能再来参与测试,这是行业不用猜的,毕竟谁还没有点脸面啊?更何况大学教授,这可是美国最体面的三种职业之一。不过人没来也无妨,发动机的大体设计工作已经定型结束,现在只需要进行相关的台架测试工作罢了,而且推力都还被章昭从28KN直接限制到25KN,其中的风险就显得更容易控制。除了章昭抓总体之外,在推进系统测试这方面,更是直接从基层提拔了一位巴西籍的美国留学生,而且之前也是马特兰教授的在读博士,也参与过发动机的后期设计优化工作,能力尚且也能算是不错,暂时作为推进系统副总工程师,也还勉强可以用用。说起来,这位巴西来的留学生也算很有主见的那种。在其它学生碍于导致马特兰教授的原因,全都不愿再回到项目组的时候,他却是唯一敢站出来干活的人。仅仅只看这一点,章昭就记住了这位名为杰德.桑德斯的年轻工程师。推进系统测试团队的人手虽然还是比较缺乏,但只要有了骨干人员,其它就比较好说了,无非是记录数据,平时跑跑腿儿罢了。要说探空火箭的研制工作很简单,那其实还真就挺容易。这不仅仅是因为它的结构、飞行高度、发动机工作时间比真正的运载火箭有差距,更重要的是因为不需要考虑控制系统,所以就导致在发动机研制工作中,一项非常重要的矢量推力能力可以不用考虑。没听错,这说的就是火箭发动机的矢量推力功能。火箭的飞行速度快,翼面积小,若是光靠翼面来控制飞行姿态是不现实的,在这种情况下,也就只能采用矢量推力技术来解决火箭的飞行控制问题。燃气舵是一种早期的推力矢量控制手段,在很多战术导弹上面依旧可以看到它身影所在,但这玩意也有自己的固定缺陷,所以就很少用到运载火箭上面,运载火箭的发动机矢量技术在很多时候
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