最新章节:第1088章 已经有些迫不及待了!
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早在1970年,埃及就已经向苏联求购米格-23了。可那时候苏联空军自己都还没装备呢,就很果断的拒绝了——你在想屁吃呢?1972年苏联空军开始列装米格-23,延迟一年才开始着手外销,埃及和叙利亚立即申请抢购,但一直磨叽到八月份,才到手第一批货,而且并夕夕了……之所以拖这么久,就是为了降档次。叙利亚买到的米格-23出口型是6架米格-23MS,装备了米格-21MF的武器系统,发动机是R-27F2M-300也降了一个等级,而埃及还在排队,毕竟改装需要时间。这四架米格-23MS是叙利亚友情馈赠的,他们那边暂时没有合适的飞行员飞这种手动档的危险玩意儿,苏联教官又不好好教,就运过来让好兄弟尝尝鲜。这是穆巴拉克的一个试探,既然你们是加加林空军学院出来的高材生,飞这种手动档的小玩意儿,还不是小菜一碟?飞不了,那也没关系,米格-21有的是。李奎勇仔细的观察着眼前的庞然大物,喜欢水论坛的他,深知米格-23并非西媒口中那般不堪,这本该是一型划时代的优秀战机,但他被老毛子拖沓的工作效率耽误了。当他经过漫长的成长飞上天空的时候,就直接碰上了F14、F16等第三代优秀战机,而他设计初的假想敌,分明是F-4那种扑街……米格-23除了优秀的航程和作战半径(一千公里)以外,他最大的优点和缺点,都集中体现在了手动档可变后掠翼上——悲催的航电水平让米高扬想得到,却做不出!米格-23的可变后掠翼严格意义上只能算三挡可调固定翼,其后掠角度是通过翼盒固定调节的,在低速和起降状态时用72°,亚音速空战时用45°,超音速冲刺时则用16°,由于机翼接近中轴,角度变化会严重改变飞机重心,所以三种不同的后掠角下,飞行员必须依仗足够的经验和技术,对不同速度和高度进行合理的调整,否则结果只有一个——板砖坠落!这就导致米格-23对
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