最新章节:第1089章 投硬币的小习惯
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还是那句话,制造一枚火箭的成本大多都集中在发动机上面,而传统火箭发动机的产量少、研发成本又高,那必然会导致单价高企不下。但是,如果EPAT的火箭发动机通用化工作能顺利走下去,那情况就完全不一样了。想想一枚火箭动辄就是两位数以上的发动机产能需求,虽然后续会有复用火箭安排,但复用不是永远可以用下去,普遍来看,能执行十次任务就算相当牛逼,靠谱一点,能做到复用五次其实就差不多了。总而言之,未来只要把发动机通用化做到位,EPAT就能够用产量去压成本,到时候完全可以冲抵发动机性能上的略微不匹配。那么再说现在,章昭其实也有他的想法。既然萨斯菲尔德是真心诚意的看好商业航天,并且还代表NASA来做调研,那么章昭就完全没道理做太多隐瞒,而诸如火箭发动机通用化这种情况,未来也绝对不可能隐瞒的了。与其等公司申请“液氧/甲烷火箭可行性演示项目”的时候被动提交设计方案,那还不如选择现在就告诉萨斯菲尔德。回头调查结果带回NASA,也让大家都提前有个心理准备,反正章昭是这样打算的。把情况全都说出来,现实反而没有想象中的剧烈冲突,萨斯菲尔德就一句话:“还有什么,都一并告诉我,现在你们已经确定了:液氧甲烷推进剂、发动机通用化两个完全跟主流观点格格不入的技术核心,请问还有什么......”看得出来,萨斯菲尔德现在已经是彻底没脾气了,但章昭会轻易放过吗?不可能!心一横:“是的,经过我们内部沟通,确定下一步要研发的小型运载火箭会走类似N-1
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