只争朝夕/ 青山不语

青山不语 都市小说 50万字 连载

最新章节：第3893章 陈爱民的打压

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寇诚带着宋远山走后，程宇华拿起交通部送来的今年的工作总结。以前程传民在位的时候，年底政府各部也会送交当年的工作总结，只是大多比较粗糙，只有大略的情况汇编。程宇华上位后作出了改变，要求各部不仅要给出实际的数据，并且还要从中找出存在的问题，来年加以改正。交通部的这份总结就做得很仔细，里面不仅罗列了各省新增铁路里程，公路新修里程，而且还指出了各省发展速度差异的原因。比如广东今年新修铁路近七百公里，可以说速度十分惊人，这个成绩就是与美国的铁路高潮相比，都丝毫不会差。广东之所以有这个速度，就是因为广东铁路公司资本雄厚，民间股本占了近一半，没有一点资金压力，加上广东省长石行是从南宁任上调来的，很清楚铁路在地区发展中的重要作用，因此他在理清了广东行政体系后，除了按照程宇华的命令对广东开始大踏步改革外，其余的精力都投在了交通改善上。广东铁路公司成立后，石行不仅鼓励民间商人踊跃购股，而且还积极联系交通部，要求支援得力技术力量和给予政策支持。而广东就在广西东边，以前在清廷治下的时候，广东很多民间人士就知道了铁路对工商业的巨大作用，因此南宁一宣布广东的铁路计划，就立即掀起了铁路修建狂潮。首先完工的就是梧广铁路。梧广铁路是广东战争之前，南宁与当时还是清廷两广总督的张树声一起发起的，战前就修了一段，只是后来因为战争暂停了一段时间。不过在南宁取得广东的统治权后，又立即捡了起来，而且还是双向同时开工，从梧州和广州相向修建，结果这条两百多公里的铁路，只用了不到一年就通车了。与此同时，广东还开启了广州-湛江，广州-韶关，广州-梅州-潮州这三条主干道的修