最新章节:第2031章 赚个一百万
更新时间:
相关推荐: 我要色综合网站、 快穿痴汉系统、 小夫君养崽日常[古穿今]、 H0HE、 他的小月牙免费阅读、 暗夜协奏曲第二部、 酒精中毒怎么恢复、 家好月圆粤语网盘、 他赢了、 摸一摸它、 端庄优雅的人妻堕落、 普法栏目剧妻子的忠诚大结局、 白子画花千骨第一次双修、 日本肉H动漫、 斗罗之元素剑神、 绝对恋爱命令结局是什么、 娇门吟(高H)、 重生八零当家小辣媳全文阅读、 高清街拍美女牛仔肥臀、 神明坠欢、
“今年春运的情况怎么样?”凭借地理优势,盛京局无疑是中国TDCS系统建设最为发达的路局,没有之一。新科作为铁科院的合作单位,在TDCS系统的开发过程中,还是发挥了不小作用的。包括网络设备系统、视频传输、底层通信协议等基础网络技术,都是铁科院委托新科进行开发的。这样一来,在铁通没有被剥离铁路之前,可以说就是新科进入通信市场披的一层皮而已。在与铁路方面利益共享的同时,帮助铁路完善TDCS系统也就成了新科的一份义务。作为全路TDCS系统试点的盛京局,同样也就是和新科合作最为紧密的路局了。在这样的背景条件下,胡文海会出现在盛京局TDCS指挥中心,也就不是什么奇怪的事情了。所谓TDCS系统,按照字面翻译,也就是全路调动指挥管理系统。也就是在四五年之前,中国铁路的车次调度和管理,采用的还是相当原始的方式。通过铁路工作人员的目视确认,然后用电话、甚至是电报的方式进行信息汇总,最后才能变成调度室里那一盏盏忽明忽暗的小灯。这种方式对于铁路调度来说,如果不想发生铁路事故,那么就必须对车次之间的距离留出足够反应时间的冗余来。铁路最理想的运营状态,当然是一辆接一辆的火车头尾相连,保证铁路线路的利用率能够达到100%的程度。但是在实际使用过程中,铁路的铁轨上绝大多数时间却是空空荡荡的。这是因为,铁路毕竟不是一个封闭系统,它无时无刻不被周围的环境影响。各种突发事件的发生,要求列车必须有一个避险缓冲的距离。还是那句话,一列万吨列车最难的不是让它开动起来,而是如何让它停下来。掌握铁路、列车的运营状态的能力,便决定了铁路发车的频率。对突发状况的反应速度越快,那么发车的频率就能越密集。可想而知,通过人眼观察、通过电话和电报汇报,这种手段应对突发状况的效率是多么低下。相应的,在这种技术条件下的发车频率、对铁路的利用效率都是不那么尽如人意的。而过去那种人工方式有多么不尽如人意
《草鞋底要打死吗》所有内容均来自互联网或网友上传,长顺小说只为原作者漫步小蜗牛的小说进行宣传。欢迎各位书友支持漫步小蜗牛并收藏《草鞋底要打死吗》最新章节。