什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🐼，在各个国家🌞，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🈺，盘旋在通用事件周围✨，试图从中获得利益🎾。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序⛵，也进入舆论战⚽、民意战⏫、政治博弈阶段🌻，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🎞，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🌖，这事不折腾上几年是别想消停的🐙。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🈳，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段👁，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🍚。

到了这个时期🆖，通用的月销量已经达到了11o万辆❔，并且还在稳步增加中🎍，这个数据远通用董事会的预期🎴，这让他们对大数据技术刮目相看⛑，彻底被这种技术展示出的威力所折服🈲。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🈺，在通用体系内的地位直线上升🍡，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🏧，并且上帝之手也将从公司结构🌪，被升格为集团结构✉，成为通用未来的一个主要战略性主业集团⚾。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🆕，只要它动作起来🏛，海量的资源蜂拥而来🏑。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🏟，将其重组成上帝之手集团👑，划归桑达尔·皮查伊管理🍱。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🏟，这事如果放在莫回身上🍠，他立刻就麻爪了🏧，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🆔，现在突然变成一个全球性集团公司🐭，麾下数十个大大小小的各类公司🏔，这对于他来说绝不是重任在肩了🐟，完全就是一场灾难🍔。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🏩，各种行政**物全盘接过去🈴，没出现任何披露⏫，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准👢，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🌉。

通用这边忙着内部调整🍹，重新定义上帝之手的地位🏒，变更战略布局🐶，其他汽车公司也没闲着❓，一般调动一切力量给通用添乱🎙，一边开售筹划着反击或者反制措施🏋。

丰田的动作最快🌻，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🏽，虽然不是正规途径获得的Ⓜ，不过现在没人会在乎的♊，就算有人在乎也拿丰田没办法👱。这就跟没人能够在美国把通用怎么样👤，同样的⏱，也没人能够在日本把丰田怎么样🌀。

牛人哪都有🍢，轨迹2.o的源代码流传出去之后🐦，被丰田组织力量迅破解掉🍜，丰田连改都没改🌪，直接原版的轨迹2.o上线🐃，照着通用的利用方法⤴，1oo%的复制了一遍🍃。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用⛵，当时负责这块的通用员工✨，有不少倒了霉🏙，也有不少了财🏆、走了运🍦。

爽快的愿意配合的🌓，会从丰田这里赚上一大笔🐕，没准还有aV女优的赠品🍖，那职业素质比较高🌋，严守职业道德的🏄，在丰田不计代价的手段下👜，狠狠的吃了点苦头🎁，最后不得不配合人家🌫。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🐅，面对这种降维打击👥，他们连基本的防守能力都不具备🌃，就算他们藏起来🍓，也会被人家从地底下挖出来🌶。

这事通用也没有太多办法🍑，它有不可能给每个员工配上保镖🎒，并且它更难阻止员工的跳槽👅，像是员工突遭艳遇🌄，更是它无论如何也管不到的事情🎠。

面对这事🌂，除非通用动用cIa⏳，否则基本没有太多办法🐉，当然了✏，如果反过来🐘，通用给丰田上商业间谍🏪，尤其针对那种众多员工参与的项目🏗，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🏀。

在丰田手里🏤，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色⛴，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🆕，并且还有所增长✈。

通用一家销量增长3o%🎎，每年就是多出来3oo万辆的份额🍁，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🈸，大概比铃木每年的总销量稍多些🍔，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来✖，虽然增长没有通用这么夸张🌝，但是也不少🌔，年化后差不多也有两百万辆⏱。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🅰，单是通用就抢了一个铃木出来🆒，现在两家加在一起👅，生生抢出来一个本田来♎，差不多相当于日本全国的汽车销量❤。

最关键的是👣，在轨迹2.o的作用下㊗，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🎉。通用和丰田爽了🍛，其他家就哭了👐，大众好歹底子深厚还能支撑🏬，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意♉。

对于它们来说⛷，今年的夏天还没到来🎮，冬天就已经提前到来了🍵，并且貌似这还不是寒潮🍌，而更像是冰河期🏀。

有些资金状况良好🏅，流动资金重组🍦，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🌪，虽然销量下降明显👇，但是总是有些办法可以想🐖，不是完全无力挣扎🍹。

而对有些刚好资金锁紧🌔，债务沉重的厂商来说🌒，市场环境的突然恶化🍐，导致了严重后果🍡，先是产品积压👊，紧跟着就是资金链断裂🍑，然后是债务总爆🐾。

几乎是前后脚的🐊，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🈵，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🍊，满世界寻求融资的事情🎎。

随着时间的推移✊，这种情况愈演愈烈🌙，很多中小型汽车公司🎑，以及地域性的汽车公司🏣，纷纷在市场大环境的挤压下🎎，陷入困哪境地🏉，并且不断开始有汽车公司宣布破产🐃。

汽车是一个工业社会的明珠🏀，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品♒，一个汽车公司背后一整套的配套工厂👀。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🌟、向上延伸👢。

先那些配套工厂撑不住了🍽，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🍯，现在宿主死掉了🍥，还是突然死掉✌，连更换宿主的时间都没有🌄，它们也纷纷步汽车公司后尘🍪，开始加入倒闭大潮中🐃。

一个汽车公司的破产🐀，直接导致它的销售商🎅、服务商出现巨大问题⛺，这些渠道商们要么立刻改换门庭⛎，投入其他汽车公司怀抱🎰，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🏵。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🌤，它们两家自然是值得投奔的明主👤，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🌤，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行⛲。于是🐜，跟在汽车公司后面🐆，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中☝。

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