什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🍐，在各个国家⛰，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🐎，盘旋在通用事件周围🎽，试图从中获得利益🌷。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序❕，也进入舆论战🎉、民意战🐛、政治博弈阶段🐫，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了⚓，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🌂，这事不折腾上几年是别想消停的🏎。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🍽，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🏚，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🐚。

到了这个时期⬇，通用的月销量已经达到了11o万辆🌧，并且还在稳步增加中🍠，这个数据远通用董事会的预期🌠，这让他们对大数据技术刮目相看👝，彻底被这种技术展示出的威力所折服🆓。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🐍，在通用体系内的地位直线上升🍲，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构⚪，并且上帝之手也将从公司结构⚫，被升格为集团结构🏓，成为通用未来的一个主要战略性主业集团👲。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了👅，只要它动作起来🍲，海量的资源蜂拥而来❓。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🌷，将其重组成上帝之手集团🏩，划归桑达尔·皮查伊管理🈲。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了👔，这事如果放在莫回身上🎗，他立刻就麻爪了🎧，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🎾，现在突然变成一个全球性集团公司👗，麾下数十个大大小小的各类公司🐢，这对于他来说绝不是重任在肩了👯，完全就是一场灾难🏞。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🏉，各种行政**物全盘接过去🌸，没出现任何披露🍓，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准♐，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🌟。

通用这边忙着内部调整⬇，重新定义上帝之手的地位👨，变更战略布局🎴，其他汽车公司也没闲着🍹，一般调动一切力量给通用添乱🐀，一边开售筹划着反击或者反制措施🐍。

丰田的动作最快🏟，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🍈，虽然不是正规途径获得的⏱，不过现在没人会在乎的🐂，就算有人在乎也拿丰田没办法🍞。这就跟没人能够在美国把通用怎么样👅，同样的✅，也没人能够在日本把丰田怎么样🐽。

牛人哪都有🏠，轨迹2.o的源代码流传出去之后🐲，被丰田组织力量迅破解掉🍮，丰田连改都没改🅾，直接原版的轨迹2.o上线❓，照着通用的利用方法🐆，1oo%的复制了一遍♒。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用⛽，当时负责这块的通用员工👃，有不少倒了霉🏜，也有不少了财㊗、走了运🌈。

爽快的愿意配合的🐗，会从丰田这里赚上一大笔🍇，没准还有aV女优的赠品🌬，那职业素质比较高🍬，严守职业道德的🐊，在丰田不计代价的手段下🐼，狠狠的吃了点苦头🎖，最后不得不配合人家🐜。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🍰，面对这种降维打击♓，他们连基本的防守能力都不具备⛸，就算他们藏起来🌄，也会被人家从地底下挖出来✳。

这事通用也没有太多办法👌，它有不可能给每个员工配上保镖⏬，并且它更难阻止员工的跳槽🌆，像是员工突遭艳遇🌫，更是它无论如何也管不到的事情⛔。

面对这事🈶，除非通用动用cIa👃，否则基本没有太多办法✍，当然了🎮，如果反过来♈，通用给丰田上商业间谍🏰，尤其针对那种众多员工参与的项目⏩，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法👝。

在丰田手里♎，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色✈，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🏠，并且还有所增长🐊。

通用一家销量增长3o%🍮，每年就是多出来3oo万辆的份额⏲，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了➡，大概比铃木每年的总销量稍多些🌐，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🍶，虽然增长没有通用这么夸张㊗，但是也不少🏑，年化后差不多也有两百万辆㊙。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额⛰，单是通用就抢了一个铃木出来🐔，现在两家加在一起🏪，生生抢出来一个本田来🐌，差不多相当于日本全国的汽车销量🌴。

最关键的是🌎，在轨迹2.o的作用下🐃，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🎿。通用和丰田爽了🐏，其他家就哭了🐛，大众好歹底子深厚还能支撑🆘，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🎰。

对于它们来说♊，今年的夏天还没到来🍦，冬天就已经提前到来了🅱，并且貌似这还不是寒潮👡，而更像是冰河期🍣。

有些资金状况良好🍲，流动资金重组🌃，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🌊，虽然销量下降明显❣，但是总是有些办法可以想🌪，不是完全无力挣扎🎉。

而对有些刚好资金锁紧🌹，债务沉重的厂商来说🏘，市场环境的突然恶化🐐，导致了严重后果🌄，先是产品积压🐼，紧跟着就是资金链断裂🍞，然后是债务总爆🈸。

几乎是前后脚的🏎，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🏰，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🌃，满世界寻求融资的事情🌇。

随着时间的推移☕，这种情况愈演愈烈🐼，很多中小型汽车公司🎀，以及地域性的汽车公司🈵，纷纷在市场大环境的挤压下🌋，陷入困哪境地➡，并且不断开始有汽车公司宣布破产🏃。

汽车是一个工业社会的明珠🐩，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🈺，一个汽车公司背后一整套的配套工厂❎。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🈹、向上延伸🍔。

先那些配套工厂撑不住了🎃，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🎣，现在宿主死掉了🍛，还是突然死掉🈯，连更换宿主的时间都没有🐺，它们也纷纷步汽车公司后尘🍜，开始加入倒闭大潮中🏈。

一个汽车公司的破产🎽，直接导致它的销售商🏗、服务商出现巨大问题🆗，这些渠道商们要么立刻改换门庭🌧，投入其他汽车公司怀抱✨，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中❌。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润⛎，它们两家自然是值得投奔的明主🎨，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🐟，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行⭕。于是❣，跟在汽车公司后面👐，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中⛑。

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