什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了👯，在各个国家👞，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🌽，盘旋在通用事件周围🍀，试图从中获得利益🎍。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🐷，也进入舆论战🏑、民意战⤴、政治博弈阶段🍆，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🎒，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🌏，这事不折腾上几年是别想消停的🍆。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落⛏，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段⛳，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🉐。

到了这个时期🎹，通用的月销量已经达到了11o万辆➗，并且还在稳步增加中🏚，这个数据远通用董事会的预期🎅，这让他们对大数据技术刮目相看🌼，彻底被这种技术展示出的威力所折服🐨。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🌰，在通用体系内的地位直线上升🎼，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🎁，并且上帝之手也将从公司结构⛱，被升格为集团结构🐪，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🍘。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🍚，只要它动作起来❌，海量的资源蜂拥而来👮。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🏭，将其重组成上帝之手集团🍣，划归桑达尔·皮查伊管理🏤。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了❕，这事如果放在莫回身上🌻，他立刻就麻爪了🐸，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🌗，现在突然变成一个全球性集团公司🆒，麾下数十个大大小小的各类公司🏌，这对于他来说绝不是重任在肩了♓，完全就是一场灾难♿。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🎞，各种行政**物全盘接过去🍂，没出现任何披露⛸，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🏚，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🌡。

通用这边忙着内部调整🆒，重新定义上帝之手的地位🎯，变更战略布局⭐，其他汽车公司也没闲着🏈，一般调动一切力量给通用添乱✊，一边开售筹划着反击或者反制措施Ⓜ。

丰田的动作最快🏫，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🌝，虽然不是正规途径获得的🐶，不过现在没人会在乎的❇，就算有人在乎也拿丰田没办法🌗。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🍼，同样的🎃，也没人能够在日本把丰田怎么样⛄。

牛人哪都有🎣，轨迹2.o的源代码流传出去之后🍈，被丰田组织力量迅破解掉🏧，丰田连改都没改🌱，直接原版的轨迹2.o上线🍮，照着通用的利用方法⏩，1oo%的复制了一遍⛷。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用⭕，当时负责这块的通用员工👥，有不少倒了霉🌲，也有不少了财🐪、走了运⏹。

爽快的愿意配合的👏，会从丰田这里赚上一大笔🍔，没准还有aV女优的赠品🏂，那职业素质比较高🍀，严守职业道德的✍，在丰田不计代价的手段下🏘，狠狠的吃了点苦头🌴，最后不得不配合人家㊗。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🍃，面对这种降维打击🌌，他们连基本的防守能力都不具备🌑，就算他们藏起来🍗，也会被人家从地底下挖出来🏧。

这事通用也没有太多办法🐼，它有不可能给每个员工配上保镖🌾，并且它更难阻止员工的跳槽🐤，像是员工突遭艳遇🍁，更是它无论如何也管不到的事情🌨。

面对这事⛅，除非通用动用cIa🏚，否则基本没有太多办法🐠，当然了🍊，如果反过来👊，通用给丰田上商业间谍〰，尤其针对那种众多员工参与的项目⚾，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🏅。

在丰田手里🌖，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色👈，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🏖，并且还有所增长👚。

通用一家销量增长3o%🍰，每年就是多出来3oo万辆的份额🎊，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🏻，大概比铃木每年的总销量稍多些🐨，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🏂，虽然增长没有通用这么夸张🐌，但是也不少🏦，年化后差不多也有两百万辆🎯。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额👙，单是通用就抢了一个铃木出来🍬，现在两家加在一起🉐，生生抢出来一个本田来🏚，差不多相当于日本全国的汽车销量👫。

最关键的是🍴，在轨迹2.o的作用下👥，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的⏹。通用和丰田爽了🐂，其他家就哭了✔，大众好歹底子深厚还能支撑👱，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🌜。

对于它们来说🐠，今年的夏天还没到来🍚，冬天就已经提前到来了⛩，并且貌似这还不是寒潮🎠，而更像是冰河期🐲。

有些资金状况良好♌，流动资金重组♍，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🍰，虽然销量下降明显⚽，但是总是有些办法可以想⛵，不是完全无力挣扎⚓。

而对有些刚好资金锁紧🏒，债务沉重的厂商来说🐾，市场环境的突然恶化🌈，导致了严重后果🐕，先是产品积压⛄，紧跟着就是资金链断裂🐽，然后是债务总爆🌳。

几乎是前后脚的👈，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来👒，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂👆，满世界寻求融资的事情🌯。

随着时间的推移🏝，这种情况愈演愈烈🍊，很多中小型汽车公司⏱，以及地域性的汽车公司♉，纷纷在市场大环境的挤压下🎠，陷入困哪境地🏒，并且不断开始有汽车公司宣布破产🎭。

汽车是一个工业社会的明珠🆓，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🌟，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🏮。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🎅、向上延伸➿。

先那些配套工厂撑不住了👑，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存♒，现在宿主死掉了❌，还是突然死掉🅾，连更换宿主的时间都没有🏥，它们也纷纷步汽车公司后尘🐰，开始加入倒闭大潮中🏒。

一个汽车公司的破产✋，直接导致它的销售商♿、服务商出现巨大问题🐢，这些渠道商们要么立刻改换门庭♎，投入其他汽车公司怀抱🈁，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🅰。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润⛵，它们两家自然是值得投奔的明主👏，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🐱，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🐠。于是🏿，跟在汽车公司后面🆔，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中👧。

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