何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🎯，内心mmp”的台词说出来⛲，但顾鲲看她的表情🍽，以及那些拐弯抹角的委婉表态🍨，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🎚，内心是非常抗拒的🍡。
顾鲲便满面笑意地游说🏃：“何经理✌，我知道融资有困难🐏，不过我们可以用大桥的完全产权⚽、未来通行收费的权利🐌，100%抵押给建行的⬜。
您想想看👫，如今你们华夏国内⛩，要是高速公路这些路桥建设🏤，愿意承包给民资收费⛳，会有多少人抢着投资呢🐬。
如果建行或者cosco想入股甚至控股⚫，我们也绝对欢迎🍋。包括未来兰方全国的自来水公司👨，也能交给华资经营⚫。”
如前所述🐽，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🏄。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下👆，白拿这些无形资产⏺，顾鲲就已经爆赚了🌕。
可惜何岚也不傻👦，直接一语点破问题的关键♊：“抵押？呵呵🅿，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🍕，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达✒、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🍲，修一个桥去古晋👝，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🏻，你最近这一系列举动⚫，那就是觉得兰方有钱了🍀，至少人均很有钱🏹，所以飘了🌷，想搞政绩工程地标建筑🐊。我们真要是投资了⏲，收50年过路费都不一定回得了本🆚！”
“居然被你看出来了🐜，看来能做到中远大区分公司的高管⏩，水平果然还是有一点的🐰。”顾鲲内心暗忖🌁，倒是不能小觑了何岚👏。
他用华夏这边的高速工程承包举例👢，确实不太恰当✉。
华夏这边🐩，众所周知🌅，如果民资能修高速公路⛹、自己收过路费👌，那肯定是抢破头的金馍馍⛎。而兰方目前最大的问题🏳，是现有的物流规模根本吃不饱🐜。
幸好🍳，顾鲲是有备而来👚，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划⚫，先透露一点给何岚👨。
顾鲲清了清嗓子🏳：“何经理🏓，我承认你真是洞若观火⛄，一下就看透了目前的短板🐭。但是🍰，物流需求从来都是创造出来的🏡，原先没有需求🎙，那是因为原先没有桥没有路🍲。有了路之后🐘，只要方便划算👠，就会有人来走🍫，有新的需求冒出来的✳。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🉐、要做的大战略布局✴，都跟您说了吧🏑。只要这边的桥造好了👡，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🌸，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🍲，未来统一使用兰方国际机场进出🌻。这样一来🏠，大桥的同行量就非常可观了🏴。”
说到这儿🍘，顾鲲其实才说完第一点理由👋，但何岚忍不住就打断他了🉐：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了⏲。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🏗：“何姐⚽，你别急啊🎍，你不了解婆罗洲的整体情况🏤。婆罗洲的基建是非常差的❎，75万平方公里的岛🍒，号称世界第三大岛🅾，仅次于格林兰和新几内亚🎴，可是岛上只有两千万人口⏬，至今为止一公里铁路都没有🍈。
古晋机场建了这些年🏊，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🏃，已经是很给面子了🐧。古晋剩下的航线⬛，都是从吉隆坡♌、李家坡🎦、槟城飞过去的国内航线/李马航线🏅。
而全岛除了古晋之外✅，此前别的国际民航机场一个也没有🎄，印尼人在马辰倒是有个机场🐁，不过只有从印尼国内雅加达🆙、泗水过去的短途小飞机⏯，只是飞过望加锡海峡🏺。所以他们的利用效率是很低的🍋，马来人和印尼人每年都要亏钱👱。
对于这种机场♏，他们没有多大的动力去保住🐶，只希望有人能提供这个服务就行了🉐。所以只要兰方做大♓，把古晋机场🍆，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🎾，都是有可能的🍨。”
顾鲲说到这里👃，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识⌛。
众所周知🐏，印尼是一个人口大国🌿，2亿5千万🏳，后世3亿✔，马来如今有2500万👦，后世3000多万🌛。
不过外国人却很少知道🍯，印马这些国家👅，人口的分布却是极为不均匀的🌺。
大马的国土分为东马西马两部分🎖，面积是差不多的🎮。但2500万人口中🏩，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🍏，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🎿。
印尼人更夸张🎹，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🌛，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里⬆，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多✳，但是硬塞了1亿5的人口🏢！
而婆罗洲上⛄，印尼人50万平方公里的土地🍇，却只有1200万人🏽。全岛四国加起来也就2000万人🍬。
所以🎛，哪怕到2020年⛩，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🐼，风貌原始”🎗，开发度非常低🐑，交通基础设施也都非常少🏖。
2010年以前❄，华夏去新马泰的旅游团❣，在“马”这一站走的基本上就纯是西马❗，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🌳。也就是2010年之后🎅，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🍱，才开发出了东马的仙本那这些景点🎪。
可真正去过仙本那的人⚽，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团♍，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🐪，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那⛹。
或许有人会说⛺：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴👏，为什么不先飞古晋呢？
答案是🍪，古晋和沙巴之间都没有航班⬜，因为需求太少🐫。后世东马的几个机场⏫，都是跟蛛网一样🐯，只跟首都吉隆坡有航线连接♎，相互之间却无法连接🈂。
需求萎靡了👰，什么建设都搞不起来👀。
只有把零散的需求集中起来🎺，才有利用率🍋，才有开发潜力⛲。
“……所以🏳，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🌆，我们兰方吧需求统一整合起来🏉，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流⏳，马来人感谢我还来不及呢🐁。他们从来没有重视过东马的建设⚾。
我们把兰方的交通基建建设好之后🎡，不仅可以取代古晋的交通中转位置🐑，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🍉、进出流量大➕，将来想去沙巴👌、马辰❄、巴厘巴板的人🏩，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了➗，可以就近从兰方转🌯。或者去沙巴的人🐷，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🍑。”
顾鲲搞交通基建❔，更远期的野心🌘，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🌛。
这么一画大饼♉，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🏑，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🎏，也没多大体量吧？全岛两千万人🌕，中部还是高山密林👱。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了⛅，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🎈。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🌆，命名很粗暴🍕，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🎹，兰方所在的位置🐟，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上♑。
所以兰方的交通基建搞得好之后🅰，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来⬆，那是绝对毫无问题的🎯，而其他四省就有些难了♊。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🍋，高大的山岳太多了⬅，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🐃。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🎀。
而何岚知道⌛，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🍥，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🌒。
事实上🐳，后世到了2018年🍞，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🏎，原因就是雅加达太拥堵了🈳，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🐁，每年要下沉平均8厘米🎇，最多一年15厘米🍄。也就是说从98年到2018年👞，这个国家的首都海拔低了1米半🐻。眼下雅加达的房子都还正常🐜，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🎒。
这些问题🍦，顾鲲当然比何岚更加清楚🍝。事实上🈯，他大搞基建吸引中转🆔，也有赌未来爪哇衰落🌖、婆罗洲崛起的意味在里面🎛。
顾鲲甚至想过🏵，借助兰方的基建🍶，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🆑、寻求庇护🎐。就像李家坡立国后因为日渐富庶🎆，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡👓，是一个道理🍚。李家坡立国时才100万华人⛄，如今三十年涨到四五百万🉑，这绝对不是自然增长的结果🐾，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途⛑，所以才来的⬆。
当然了❤，顾鲲要限制兰方的国籍人口👩，所以能来兰方的肯定得是富商🎧。至于华人当中不够有钱的普通人👎，顾鲲也不会完全抛弃🐫，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越👣，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区⏺。
如果这一步实现的话🎍，那么基本上也相当于地球上18世纪时🏒，“兰芳共和国”的疆域面积了🍝。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🍃，历史上这些区域就应该是华人占优势的🌅。
不过这些理由🈺，不太方便跟何岚解释⏩，顾鲲只好领找借口👬。
他思之再三👄，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去✳：“以西婆罗洲的发展现状🏔，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🎾，也没多少体量🏑。
但是🐖，我觉得你们应该目光放长远🏯，我觉得✴，以目前的国际经济建设大势🎯，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🅰，自然资源会有普遍的上涨👔，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🐴。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🐋，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🐬。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🐒，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🐶。
未来华夏注定是要在扛过危机后✂、取代东南亚的世界工厂加工转移的⛪，对资源和矿藏的需求会空前高涨🍽。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🏊，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🎰，对华输出的设施盖得好⤴，才能更方便廉价输出资源☔。”
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