什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🎑，在各个国家🏩，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起➰，盘旋在通用事件周围🐟，试图从中获得利益👯。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序⬛，也进入舆论战♊、民意战🐃、政治博弈阶段🏦，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🐐，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🏾，这事不折腾上几年是别想消停的🍿。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🎙，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🆑，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🏳。

到了这个时期🍀，通用的月销量已经达到了11o万辆♐，并且还在稳步增加中🌋，这个数据远通用董事会的预期⏫，这让他们对大数据技术刮目相看👄，彻底被这种技术展示出的威力所折服🎇。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🐧，在通用体系内的地位直线上升🐲，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🅰，并且上帝之手也将从公司结构🎒，被升格为集团结构🏕，成为通用未来的一个主要战略性主业集团⛳。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了⚓，只要它动作起来🏣，海量的资源蜂拥而来🌃。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🏺，将其重组成上帝之手集团🎎，划归桑达尔·皮查伊管理❕。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🌶，这事如果放在莫回身上🌆，他立刻就麻爪了🎬，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢➿，现在突然变成一个全球性集团公司♍，麾下数十个大大小小的各类公司🏹，这对于他来说绝不是重任在肩了🎋，完全就是一场灾难⛎。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在⛴，各种行政**物全盘接过去🍷，没出现任何披露🍋，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🍛，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的👟。

通用这边忙着内部调整🌰，重新定义上帝之手的地位❗，变更战略布局🎱，其他汽车公司也没闲着🆙，一般调动一切力量给通用添乱🅰，一边开售筹划着反击或者反制措施👡。

丰田的动作最快🌡，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了♈，虽然不是正规途径获得的🌞，不过现在没人会在乎的🏒，就算有人在乎也拿丰田没办法👈。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🆙，同样的👲，也没人能够在日本把丰田怎么样🏻。

牛人哪都有🐖，轨迹2.o的源代码流传出去之后🌙，被丰田组织力量迅破解掉👋，丰田连改都没改🍹，直接原版的轨迹2.o上线➕，照着通用的利用方法👗，1oo%的复制了一遍🍵。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用⏲，当时负责这块的通用员工🌟，有不少倒了霉🏧，也有不少了财🍧、走了运🏭。

爽快的愿意配合的🐡，会从丰田这里赚上一大笔⭕，没准还有aV女优的赠品🌊，那职业素质比较高🎖，严守职业道德的🏡，在丰田不计代价的手段下♎，狠狠的吃了点苦头👮，最后不得不配合人家🐰。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🐬，面对这种降维打击🐂，他们连基本的防守能力都不具备👕，就算他们藏起来🍥，也会被人家从地底下挖出来👉。

这事通用也没有太多办法🌿，它有不可能给每个员工配上保镖🌊，并且它更难阻止员工的跳槽🌟，像是员工突遭艳遇🎑，更是它无论如何也管不到的事情🍑。

面对这事❕，除非通用动用cIa⏹，否则基本没有太多办法🍓，当然了👈，如果反过来🎅，通用给丰田上商业间谍🐹，尤其针对那种众多员工参与的项目👒，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🐛。

在丰田手里✏，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色☕，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🐈，并且还有所增长✊。

通用一家销量增长3o%🍗，每年就是多出来3oo万辆的份额✅，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了♟，大概比铃木每年的总销量稍多些🏺，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🏵，虽然增长没有通用这么夸张🐹，但是也不少❇，年化后差不多也有两百万辆♍。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🐑，单是通用就抢了一个铃木出来🍟，现在两家加在一起⛏，生生抢出来一个本田来🌛，差不多相当于日本全国的汽车销量🎤。

最关键的是⏮，在轨迹2.o的作用下〽，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的✍。通用和丰田爽了❎，其他家就哭了🐊，大众好歹底子深厚还能支撑🏘，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🆓。

对于它们来说⏸，今年的夏天还没到来🈴，冬天就已经提前到来了👟，并且貌似这还不是寒潮🏸，而更像是冰河期🐯。

有些资金状况良好🌑，流动资金重组🍱，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🐧，虽然销量下降明显⤴，但是总是有些办法可以想🍪，不是完全无力挣扎🌾。

而对有些刚好资金锁紧🏯，债务沉重的厂商来说⛏，市场环境的突然恶化🐳，导致了严重后果🍒，先是产品积压👏，紧跟着就是资金链断裂🍷，然后是债务总爆🍮。

几乎是前后脚的🍰，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来⛑，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🏆，满世界寻求融资的事情🐅。

随着时间的推移🎧，这种情况愈演愈烈🐪，很多中小型汽车公司🆗，以及地域性的汽车公司❗，纷纷在市场大环境的挤压下🎽，陷入困哪境地🐑，并且不断开始有汽车公司宣布破产🐢。

汽车是一个工业社会的明珠🐈，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🌊，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🐪。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下⏯、向上延伸♉。

先那些配套工厂撑不住了🍜，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🏢，现在宿主死掉了🐁，还是突然死掉🐥，连更换宿主的时间都没有⏩，它们也纷纷步汽车公司后尘🐘，开始加入倒闭大潮中🐎。

一个汽车公司的破产🐇，直接导致它的销售商🐓、服务商出现巨大问题♈，这些渠道商们要么立刻改换门庭⛎，投入其他汽车公司怀抱☝，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🌶。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🌥，它们两家自然是值得投奔的明主🍖，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🍵，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行➡。于是🐴，跟在汽车公司后面🌋，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🐚。

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