何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🍍，内心mmp”的台词说出来♏，但顾鲲看她的表情♒，以及那些拐弯抹角的委婉表态👠，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🉑，内心是非常抗拒的🏟。
顾鲲便满面笑意地游说⏫：“何经理✡，我知道融资有困难🎇，不过我们可以用大桥的完全产权🐠、未来通行收费的权利❓，100%抵押给建行的🎠。
您想想看♓，如今你们华夏国内🐫，要是高速公路这些路桥建设👀，愿意承包给民资收费🎚，会有多少人抢着投资呢✉。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🌷，我们也绝对欢迎🌗。包括未来兰方全国的自来水公司⛴，也能交给华资经营🅾。”
如前所述✨，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🐰。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🐯，白拿这些无形资产🅾，顾鲲就已经爆赚了🏭。
可惜何岚也不傻🃏，直接一语点破问题的关键🐪：“抵押？呵呵🏊，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例⛵，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🎱、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业⏹，修一个桥去古晋🍥，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🌱，你最近这一系列举动🌗，那就是觉得兰方有钱了🎴，至少人均很有钱🉑，所以飘了🎰，想搞政绩工程地标建筑🐯。我们真要是投资了🅿，收50年过路费都不一定回得了本🐃！”
“居然被你看出来了🍀，看来能做到中远大区分公司的高管🍻，水平果然还是有一点的✖。”顾鲲内心暗忖🏬，倒是不能小觑了何岚👛。
他用华夏这边的高速工程承包举例🏗，确实不太恰当🐓。
华夏这边🅰，众所周知🍚，如果民资能修高速公路➰、自己收过路费🍘，那肯定是抢破头的金馍馍🍏。而兰方目前最大的问题➕，是现有的物流规模根本吃不饱✉。
幸好🌰，顾鲲是有备而来🍬，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🌮，先透露一点给何岚⛸。
顾鲲清了清嗓子🍃：“何经理🍽，我承认你真是洞若观火🏔，一下就看透了目前的短板✨。但是👁，物流需求从来都是创造出来的⚡，原先没有需求🏂，那是因为原先没有桥没有路🎰。有了路之后⛓，只要方便划算🏍，就会有人来走🐁，有新的需求冒出来的❣。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🏩、要做的大战略布局🏠，都跟您说了吧🏋。只要这边的桥造好了🍹，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🐕，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场⛷，未来统一使用兰方国际机场进出⏰。这样一来👅，大桥的同行量就非常可观了🌆。”
说到这儿🏠，顾鲲其实才说完第一点理由⏲，但何岚忍不住就打断他了🌲：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🐲。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁⬅：“何姐🏌，你别急啊🎸，你不了解婆罗洲的整体情况🐡。婆罗洲的基建是非常差的🐜，75万平方公里的岛🏻，号称世界第三大岛✳，仅次于格林兰和新几内亚🌿，可是岛上只有两千万人口🍵，至今为止一公里铁路都没有🍷。
古晋机场建了这些年👃，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🐺，已经是很给面子了🎤。古晋剩下的航线⏫，都是从吉隆坡🌹、李家坡🌗、槟城飞过去的国内航线/李马航线👔。
而全岛除了古晋之外🅱，此前别的国际民航机场一个也没有🌛，印尼人在马辰倒是有个机场👋，不过只有从印尼国内雅加达🌱、泗水过去的短途小飞机👮，只是飞过望加锡海峡❇。所以他们的利用效率是很低的🍂，马来人和印尼人每年都要亏钱🐭。
对于这种机场🎵，他们没有多大的动力去保住🐕，只希望有人能提供这个服务就行了🐹。所以只要兰方做大⏫，把古晋机场🍊，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了♒，都是有可能的⛲。”
顾鲲说到这里🍋，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识⛏。
众所周知🏉，印尼是一个人口大国🐯，2亿5千万👀，后世3亿👧，马来如今有2500万👝，后世3000多万⚓。
不过外国人却很少知道🍡，印马这些国家🌰，人口的分布却是极为不均匀的🌉。
大马的国土分为东马西马两部分🌖，面积是差不多的🐿。但2500万人口中🍓，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🎴，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🈚。
印尼人更夸张✍，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🌨，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里👓，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🐵，但是硬塞了1亿5的人口🍺！
而婆罗洲上🍍，印尼人50万平方公里的土地⛺，却只有1200万人👇。全岛四国加起来也就2000万人🍿。
所以🏹，哪怕到2020年👖，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🏂，风貌原始”🎟，开发度非常低🏷，交通基础设施也都非常少🌳。
2010年以前🎠，华夏去新马泰的旅游团👅，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🎱，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🏔。也就是2010年之后🐡，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈👦，才开发出了东马的仙本那这些景点🏜。
可真正去过仙本那的人👔，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🌛，都是先飞位于西马的首都吉隆坡⛑，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🍉。
或许有人会说⏳：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🍔，为什么不先飞古晋呢？
答案是🆙，古晋和沙巴之间都没有航班🈵，因为需求太少🌼。后世东马的几个机场👉，都是跟蛛网一样⛎，只跟首都吉隆坡有航线连接👟，相互之间却无法连接👢。
需求萎靡了🍱，什么建设都搞不起来⌚。
只有把零散的需求集中起来🏁，才有利用率❌，才有开发潜力♍。
“……所以🐛，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🍗，我们兰方吧需求统一整合起来👧，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🍊，马来人感谢我还来不及呢🌵。他们从来没有重视过东马的建设👕。
我们把兰方的交通基建建设好之后⚪，不仅可以取代古晋的交通中转位置🌝，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🎵、进出流量大🍎，将来想去沙巴👖、马辰⛔、巴厘巴板的人🍽，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了⛰，可以就近从兰方转🐍。或者去沙巴的人🆑，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🌃。”
顾鲲搞交通基建🈷，更远期的野心👇，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽⛽。
这么一画大饼🌯，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🎛，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🍰，也没多大体量吧？全岛两千万人🈚，中部还是高山密林👩。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了⛳，印尼最多拉到一个西加里曼丹省✈。”
印尼在婆罗洲上一共五个省👙，命名很粗暴🌁，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🍟，兰方所在的位置♑，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🍉。
所以兰方的交通基建搞得好之后🌏，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来♓，那是绝对毫无问题的🈴，而其他四省就有些难了🌑。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🐍，高大的山岳太多了⏰，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖⛏。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🌭。
而何岚知道⛽，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🎷，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🅿。
事实上👎，后世到了2018年🎱，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城❣，原因就是雅加达太拥堵了👓，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🐄，每年要下沉平均8厘米🍝，最多一年15厘米🌘。也就是说从98年到2018年🎡，这个国家的首都海拔低了1米半🌼。眼下雅加达的房子都还正常🌻，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了⛩。
这些问题⏮，顾鲲当然比何岚更加清楚🐝。事实上👥，他大搞基建吸引中转🐿，也有赌未来爪哇衰落🌲、婆罗洲崛起的意味在里面🎵。
顾鲲甚至想过🍖，借助兰方的基建🏘，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🎩、寻求庇护🎉。就像李家坡立国后因为日渐富庶⏸，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🎗，是一个道理🍒。李家坡立国时才100万华人♋，如今三十年涨到四五百万🆔，这绝对不是自然增长的结果🍀，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途⚪，所以才来的🍩。
当然了👜，顾鲲要限制兰方的国籍人口🌗，所以能来兰方的肯定得是富商⛹。至于华人当中不够有钱的普通人🌊，顾鲲也不会完全抛弃🌘，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越⛵，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🎥。
如果这一步实现的话⚡，那么基本上也相当于地球上18世纪时✡，“兰芳共和国”的疆域面积了➡。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🆙，历史上这些区域就应该是华人占优势的🏧。
不过这些理由🆕，不太方便跟何岚解释🎗，顾鲲只好领找借口🎀。
他思之再三🆗，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去👂：“以西婆罗洲的发展现状⌛，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方〽，也没多少体量🐈。
但是👢，我觉得你们应该目光放长远🎴，我觉得🌴，以目前的国际经济建设大势🍵，等这一波东南亚危机连带的萧条过去👧，自然资源会有普遍的上涨🏡，无非是每个门类涨多涨少我不好判断⌛。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🌅，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田❤。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🌚，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🍱。
未来华夏注定是要在扛过危机后🎤、取代东南亚的世界工厂加工转移的🍞，对资源和矿藏的需求会空前高涨🐙。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🆔，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了❤，对华输出的设施盖得好♟，才能更方便廉价输出资源♉。”
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