何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻㊗，内心mmp”的台词说出来🌞，但顾鲲看她的表情👨，以及那些拐弯抹角的委婉表态🎒，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🐓，内心是非常抗拒的👚。
顾鲲便满面笑意地游说⏮：“何经理👋，我知道融资有困难🐝，不过我们可以用大桥的完全产权🈂、未来通行收费的权利✒，100%抵押给建行的🍳。
您想想看🏋，如今你们华夏国内👠，要是高速公路这些路桥建设🏍，愿意承包给民资收费🈸，会有多少人抢着投资呢🏗。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🎇，我们也绝对欢迎🆎。包括未来兰方全国的自来水公司🍂，也能交给华资经营♓。”
如前所述⛏，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱⏫。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🌨，白拿这些无形资产🐦，顾鲲就已经爆赚了⛲。
可惜何岚也不傻⏱，直接一语点破问题的关键👡：“抵押？呵呵⛑，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🍂，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达✉、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🏙，修一个桥去古晋🍪，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🐧，你最近这一系列举动🈁，那就是觉得兰方有钱了⛸，至少人均很有钱🌮，所以飘了🏠，想搞政绩工程地标建筑🐇。我们真要是投资了👎，收50年过路费都不一定回得了本⛽！”
“居然被你看出来了🏀，看来能做到中远大区分公司的高管🍯，水平果然还是有一点的👗。”顾鲲内心暗忖🏉，倒是不能小觑了何岚☝。
他用华夏这边的高速工程承包举例🌔，确实不太恰当🏫。
华夏这边👋，众所周知👐，如果民资能修高速公路🎉、自己收过路费⛸，那肯定是抢破头的金馍馍👒。而兰方目前最大的问题🌝，是现有的物流规模根本吃不饱👂。
幸好🏭，顾鲲是有备而来🌯，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🐇，先透露一点给何岚🍤。
顾鲲清了清嗓子⭐：“何经理🌡，我承认你真是洞若观火🍦，一下就看透了目前的短板🌻。但是🌌，物流需求从来都是创造出来的🎚，原先没有需求⛽，那是因为原先没有桥没有路🏢。有了路之后👖，只要方便划算✂，就会有人来走🏢，有新的需求冒出来的♟。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🈶、要做的大战略布局🌷，都跟您说了吧🍵。只要这边的桥造好了🅿，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🌛，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🐯，未来统一使用兰方国际机场进出🌡。这样一来⛔，大桥的同行量就非常可观了🏫。”
说到这儿🌴，顾鲲其实才说完第一点理由🏮，但何岚忍不住就打断他了🐙：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了👨。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁⤴：“何姐🌯，你别急啊🌸，你不了解婆罗洲的整体情况🎦。婆罗洲的基建是非常差的🌅，75万平方公里的岛🌘，号称世界第三大岛🐧，仅次于格林兰和新几内亚🏼，可是岛上只有两千万人口🏄，至今为止一公里铁路都没有🍰。
古晋机场建了这些年🐬，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🍺，已经是很给面子了🍛。古晋剩下的航线🌶，都是从吉隆坡🎐、李家坡🏽、槟城飞过去的国内航线/李马航线🏆。
而全岛除了古晋之外👯，此前别的国际民航机场一个也没有⏲，印尼人在马辰倒是有个机场✔，不过只有从印尼国内雅加达🌭、泗水过去的短途小飞机🏘，只是飞过望加锡海峡🍺。所以他们的利用效率是很低的👊，马来人和印尼人每年都要亏钱🐻。
对于这种机场🌚，他们没有多大的动力去保住⬜，只希望有人能提供这个服务就行了🐒。所以只要兰方做大👩，把古晋机场🍏，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🌯，都是有可能的🌔。”
顾鲲说到这里👍，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🍔。
众所周知🐭，印尼是一个人口大国🏡，2亿5千万🏹，后世3亿🎫，马来如今有2500万🈚，后世3000多万🍛。
不过外国人却很少知道🐊，印马这些国家👯，人口的分布却是极为不均匀的🎉。
大马的国土分为东马西马两部分⌚，面积是差不多的🍳。但2500万人口中🎂，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上✖，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴👁。
印尼人更夸张🌡，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🅰，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🍹，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多〰，但是硬塞了1亿5的人口❔！
而婆罗洲上🍩，印尼人50万平方公里的土地♍，却只有1200万人🏨。全岛四国加起来也就2000万人🌧。
所以⛄，哪怕到2020年🉑，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀⛪，风貌原始”✅，开发度非常低🐼，交通基础设施也都非常少👈。
2010年以前🍏，华夏去新马泰的旅游团❌，在“马”这一站走的基本上就纯是西马➗，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🐯。也就是2010年之后🌥，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈👑，才开发出了东马的仙本那这些景点🎥。
可真正去过仙本那的人👇，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🈯，都是先飞位于西马的首都吉隆坡✉，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🐞。
或许有人会说🈁：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🈳，为什么不先飞古晋呢？
答案是❄，古晋和沙巴之间都没有航班🍽，因为需求太少🍹。后世东马的几个机场🐈，都是跟蛛网一样👬，只跟首都吉隆坡有航线连接🎞，相互之间却无法连接🎞。
需求萎靡了👧，什么建设都搞不起来🍯。
只有把零散的需求集中起来🌏，才有利用率🌔，才有开发潜力🐚。
“……所以🌲，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🎧，我们兰方吧需求统一整合起来🆗，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🍮，马来人感谢我还来不及呢👋。他们从来没有重视过东马的建设👙。
我们把兰方的交通基建建设好之后👠，不仅可以取代古晋的交通中转位置👦，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🍒、进出流量大⭕，将来想去沙巴🌯、马辰🏨、巴厘巴板的人🈴，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🌨，可以就近从兰方转⛴。或者去沙巴的人🐙，可以直接从兰方下来之后转公路旅行👘。”
顾鲲搞交通基建🏖，更远期的野心👯，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽👄。
这么一画大饼👔，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🌓，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来⛑，也没多大体量吧？全岛两千万人🈯，中部还是高山密林🏛。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了⏬，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🐄。”
印尼在婆罗洲上一共五个省⏰，命名很粗暴⏳，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”♿，兰方所在的位置♎，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上👣。
所以兰方的交通基建搞得好之后🍄，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🐧，那是绝对毫无问题的🎲，而其他四省就有些难了⭕。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🏢，高大的山岳太多了🌩，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖⏩。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🌀。
而何岚知道➗，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块⚡，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🏯。
事实上🍥，后世到了2018年⬛，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城⏯，原因就是雅加达太拥堵了🌷，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🐸，每年要下沉平均8厘米👑，最多一年15厘米🍧。也就是说从98年到2018年⏸，这个国家的首都海拔低了1米半🍐。眼下雅加达的房子都还正常🆕，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了⏩。
这些问题🏖，顾鲲当然比何岚更加清楚🎚。事实上⏬，他大搞基建吸引中转⬆，也有赌未来爪哇衰落🌡、婆罗洲崛起的意味在里面🆘。
顾鲲甚至想过🐀，借助兰方的基建🆓，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业⚾、寻求庇护🌃。就像李家坡立国后因为日渐富庶🌔，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡⏳，是一个道理👃。李家坡立国时才100万华人👂，如今三十年涨到四五百万〰，这绝对不是自然增长的结果🐳，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🍱，所以才来的🍭。
当然了🎮，顾鲲要限制兰方的国籍人口🍞，所以能来兰方的肯定得是富商🍃。至于华人当中不够有钱的普通人🌤，顾鲲也不会完全抛弃👡，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🏀，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🐶。
如果这一步实现的话🍖，那么基本上也相当于地球上18世纪时✔，“兰芳共和国”的疆域面积了❤。民众和社会层面的基础肯定是没问题的❔，历史上这些区域就应该是华人占优势的㊙。
不过这些理由👮，不太方便跟何岚解释🌈，顾鲲只好领找借口🆎。
他思之再三🐪，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🏫：“以西婆罗洲的发展现状🏴，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🌃，也没多少体量🐣。
但是🏻，我觉得你们应该目光放长远🎙，我觉得🎿，以目前的国际经济建设大势🎮，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🈺，自然资源会有普遍的上涨🈲，无非是每个门类涨多涨少我不好判断♒。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🌛，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🎹。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的👩，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🏹。
未来华夏注定是要在扛过危机后🌇、取代东南亚的世界工厂加工转移的⚪，对资源和矿藏的需求会空前高涨⬛。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外✨，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🌚，对华输出的设施盖得好🍵，才能更方便廉价输出资源🐥。”
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