什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🏩,在各个国家🏥,社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🍀,盘旋在通用事件周围🎌,试图从中获得利益👗。笔趣阁w?w?w.b?i?q?u?g?e.cn

侵犯**权的问题进入法律程序🌸,也进入舆论战🎇、民意战✉、政治博弈阶段⛴,这事一旦上纲上线就别想轻易结束了☝,在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来👃,这事不折腾上几年是别想消停的🏞。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落👞,但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🍲,这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🍩。

到了这个时期👱,通用的月销量已经达到了11o万辆👩,并且还在稳步增加中✳,这个数据远通用董事会的预期🐑,这让他们对大数据技术刮目相看🎶,彻底被这种技术展示出的威力所折服🐩。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视👃,在通用体系内的地位直线上升🎨,最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构👌,并且上帝之手也将从公司结构🎫,被升格为集团结构🎰,成为通用未来的一个主要战略性主业集团🈺。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了⌛,只要它动作起来👍,海量的资源蜂拥而来🐎。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🐅,将其重组成上帝之手集团👗,划归桑达尔·皮查伊管理🍳。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了♍,这事如果放在莫回身上🏪,他立刻就麻爪了🏳,一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢👤,现在突然变成一个全球性集团公司🎿,麾下数十个大大小小的各类公司♟,这对于他来说绝不是重任在肩了🎋,完全就是一场灾难🎚。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🍴,各种行政**物全盘接过去🌛,没出现任何披露🎫,说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准✂,做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的⛏。

通用这边忙着内部调整🌸,重新定义上帝之手的地位🍻,变更战略布局⏰,其他汽车公司也没闲着🍚,一般调动一切力量给通用添乱🐾,一边开售筹划着反击或者反制措施🐝。

丰田的动作最快🎇,它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🏋,虽然不是正规途径获得的🎺,不过现在没人会在乎的🌴,就算有人在乎也拿丰田没办法🍓。这就跟没人能够在美国把通用怎么样👕,同样的🏄,也没人能够在日本把丰田怎么样✅。

牛人哪都有⚡,轨迹2.o的源代码流传出去之后🍧,被丰田组织力量迅破解掉🏐,丰田连改都没改⬅,直接原版的轨迹2.o上线🍦,照着通用的利用方法🐪,1oo%的复制了一遍👲。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用⏮,当时负责这块的通用员工👦,有不少倒了霉🏆,也有不少了财♑、走了运🏪。

爽快的愿意配合的🐚,会从丰田这里赚上一大笔🏌,没准还有aV女优的赠品🐤,那职业素质比较高👘,严守职业道德的🍰,在丰田不计代价的手段下🏄,狠狠的吃了点苦头🃏,最后不得不配合人家🌰。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力⛎,面对这种降维打击♈,他们连基本的防守能力都不具备🐁,就算他们藏起来🈲,也会被人家从地底下挖出来⛑。

这事通用也没有太多办法🐊,它有不可能给每个员工配上保镖🏟,并且它更难阻止员工的跳槽🌖,像是员工突遭艳遇👝,更是它无论如何也管不到的事情🎚。

面对这事🈲,除非通用动用cIa🎺,否则基本没有太多办法🌐,当然了❣,如果反过来⏸,通用给丰田上商业间谍🌲,尤其针对那种众多员工参与的项目👛,丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🏃。

在丰田手里👕,轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🏨,帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🐂,并且还有所增长🌿。

通用一家销量增长3o%🐻,每年就是多出来3oo万辆的份额🍣,这差不多相当于一个德国的汽车总销量了⛵,大概比铃木每年的总销量稍多些⬅,而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来👝,虽然增长没有通用这么夸张👕,但是也不少✳,年化后差不多也有两百万辆🏑。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🏅,单是通用就抢了一个铃木出来⛴,现在两家加在一起🍐,生生抢出来一个本田来🌩,差不多相当于日本全国的汽车销量🌉。

最关键的是🏯,在轨迹2.o的作用下🐴,这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🏊。通用和丰田爽了🌝,其他家就哭了👏,大众好歹底子深厚还能支撑🌇,其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🏍。

对于它们来说🎳,今年的夏天还没到来🍬,冬天就已经提前到来了🏋,并且貌似这还不是寒潮🎙,而更像是冰河期👧。

有些资金状况良好🎴,流动资金重组🎮,整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地⚡,虽然销量下降明显🏵,但是总是有些办法可以想⌚,不是完全无力挣扎🏏。

而对有些刚好资金锁紧🏻,债务沉重的厂商来说🍞,市场环境的突然恶化🍽,导致了严重后果🐗,先是产品积压☕,紧跟着就是资金链断裂🍓,然后是债务总爆🍡。

几乎是前后脚的👌,这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🏽,那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🍏,满世界寻求融资的事情🐢。

随着时间的推移👛,这种情况愈演愈烈🐚,很多中小型汽车公司🈸,以及地域性的汽车公司🌳,纷纷在市场大环境的挤压下⭕,陷入困哪境地🏩,并且不断开始有汽车公司宣布破产🏧。

汽车是一个工业社会的明珠🍫,它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🐸,一个汽车公司背后一整套的配套工厂🆖。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🐬、向上延伸🐐。

先那些配套工厂撑不住了🌽,它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存⭐,现在宿主死掉了♿,还是突然死掉✴,连更换宿主的时间都没有🆒,它们也纷纷步汽车公司后尘➖,开始加入倒闭大潮中✈。

一个汽车公司的破产⬜,直接导致它的销售商➿、服务商出现巨大问题👗,这些渠道商们要么立刻改换门庭🐉,投入其他汽车公司怀抱🏛,要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中♉。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润👬,它们两家自然是值得投奔的明主🎴,问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定❓,想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🌰。于是👃,跟在汽车公司后面🎁,这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🏘。

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