何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🐁，内心mmp”的台词说出来🐡，但顾鲲看她的表情🐶，以及那些拐弯抹角的委婉表态🌚，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款👆，内心是非常抗拒的❤。
顾鲲便满面笑意地游说🏅：“何经理🐵，我知道融资有困难🌁，不过我们可以用大桥的完全产权⬛、未来通行收费的权利🍰，100%抵押给建行的🏨。
您想想看🍪，如今你们华夏国内⛰，要是高速公路这些路桥建设🎤，愿意承包给民资收费👃，会有多少人抢着投资呢🎥。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🎩，我们也绝对欢迎🍯。包括未来兰方全国的自来水公司🎏，也能交给华资经营🍚。”
如前所述👕，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱👫。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🍣，白拿这些无形资产🎈，顾鲲就已经爆赚了🍎。
可惜何岚也不傻👥，直接一语点破问题的关键🍸：“抵押？呵呵🐛，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例⛄，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🍝、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🐗，修一个桥去古晋👚，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🎽，你最近这一系列举动🎹，那就是觉得兰方有钱了👏，至少人均很有钱🌤，所以飘了🎂，想搞政绩工程地标建筑🈯。我们真要是投资了🆑，收50年过路费都不一定回得了本🍿！”
“居然被你看出来了⛰，看来能做到中远大区分公司的高管🐁，水平果然还是有一点的🌓。”顾鲲内心暗忖🏴，倒是不能小觑了何岚👂。
他用华夏这边的高速工程承包举例👌，确实不太恰当🍒。
华夏这边🍼，众所周知⏮，如果民资能修高速公路🌄、自己收过路费🍛，那肯定是抢破头的金馍馍👮。而兰方目前最大的问题🌐，是现有的物流规模根本吃不饱🐙。
幸好👐，顾鲲是有备而来👏，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🐰，先透露一点给何岚👃。
顾鲲清了清嗓子🍎：“何经理♓，我承认你真是洞若观火👈，一下就看透了目前的短板👂。但是🏥，物流需求从来都是创造出来的🐳，原先没有需求🐷，那是因为原先没有桥没有路🍨。有了路之后🌵，只要方便划算🐩，就会有人来走🎼，有新的需求冒出来的🐶。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡➰、要做的大战略布局🎒，都跟您说了吧🌉。只要这边的桥造好了🎙，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🌷，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🌤，未来统一使用兰方国际机场进出🍊。这样一来🌠，大桥的同行量就非常可观了🏉。”
说到这儿🍸，顾鲲其实才说完第一点理由♏，但何岚忍不住就打断他了🍐：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🍴。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🎤：“何姐🉐，你别急啊⚓，你不了解婆罗洲的整体情况⏮。婆罗洲的基建是非常差的🌦，75万平方公里的岛♊，号称世界第三大岛🏨，仅次于格林兰和新几内亚🌐，可是岛上只有两千万人口🎴，至今为止一公里铁路都没有👓。
古晋机场建了这些年⛹，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🍊，已经是很给面子了🎀。古晋剩下的航线🐫，都是从吉隆坡👐、李家坡⛏、槟城飞过去的国内航线/李马航线🌖。
而全岛除了古晋之外🐗，此前别的国际民航机场一个也没有🌿，印尼人在马辰倒是有个机场㊙，不过只有从印尼国内雅加达🎄、泗水过去的短途小飞机⌚，只是飞过望加锡海峡🎋。所以他们的利用效率是很低的🌹，马来人和印尼人每年都要亏钱🈳。
对于这种机场✅，他们没有多大的动力去保住🎛，只希望有人能提供这个服务就行了🌆。所以只要兰方做大✳，把古晋机场🌔，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🏌，都是有可能的🎊。”
顾鲲说到这里⛏，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🐳。
众所周知👙，印尼是一个人口大国🎹，2亿5千万🎿，后世3亿♏，马来如今有2500万⛱，后世3000多万🎭。
不过外国人却很少知道🐏，印马这些国家🐾，人口的分布却是极为不均匀的🏭。
大马的国土分为东马西马两部分🐖，面积是差不多的👄。但2500万人口中🐳，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🌭，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴👭。
印尼人更夸张🏪，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤✌，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里👏，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🐡，但是硬塞了1亿5的人口🍥！
而婆罗洲上🏧，印尼人50万平方公里的土地⏺，却只有1200万人🏨。全岛四国加起来也就2000万人🏎。
所以🎾，哪怕到2020年🌺，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🐚，风貌原始”👬，开发度非常低🎰，交通基础设施也都非常少🍶。
2010年以前🍐，华夏去新马泰的旅游团🐯，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🐍，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🎾。也就是2010年之后⏫，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🎻，才开发出了东马的仙本那这些景点🎹。
可真正去过仙本那的人🅿，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团❎，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🏃，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🐑。
或许有人会说🎛：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🌉，为什么不先飞古晋呢？
答案是🐶，古晋和沙巴之间都没有航班☔，因为需求太少🏻。后世东马的几个机场⛱，都是跟蛛网一样⏯，只跟首都吉隆坡有航线连接🌩，相互之间却无法连接🎦。
需求萎靡了🍕，什么建设都搞不起来🎃。
只有把零散的需求集中起来🍀，才有利用率🎦，才有开发潜力✊。
“……所以⛲，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的✊，我们兰方吧需求统一整合起来🍆，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🌝，马来人感谢我还来不及呢🌯。他们从来没有重视过东马的建设👝。
我们把兰方的交通基建建设好之后👎，不仅可以取代古晋的交通中转位置➿，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🌏、进出流量大👁，将来想去沙巴👲、马辰🌝、巴厘巴板的人🐺，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🎉，可以就近从兰方转🍗。或者去沙巴的人➰，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🌻。”
顾鲲搞交通基建🏨，更远期的野心👂，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🍭。
这么一画大饼♒，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🆘，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🐋，也没多大体量吧？全岛两千万人🉐，中部还是高山密林⛵。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了👎，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🌧。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🏇，命名很粗暴🌶，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”👌，兰方所在的位置⛄，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🏻。
所以兰方的交通基建搞得好之后🏮，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🌑，那是绝对毫无问题的👢，而其他四省就有些难了🌙。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🏅，高大的山岳太多了🈚，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🐅。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🍝。
而何岚知道👘，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🏃，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🍊。
事实上🌁，后世到了2018年🎪，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🃏，原因就是雅加达太拥堵了⛎，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🏷，每年要下沉平均8厘米🐢，最多一年15厘米🎱。也就是说从98年到2018年🏾，这个国家的首都海拔低了1米半🐭。眼下雅加达的房子都还正常🏁，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了✋。
这些问题👚，顾鲲当然比何岚更加清楚🆓。事实上⬜，他大搞基建吸引中转🎅，也有赌未来爪哇衰落✨、婆罗洲崛起的意味在里面✋。
顾鲲甚至想过🐈，借助兰方的基建🆗，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业⏭、寻求庇护🍖。就像李家坡立国后因为日渐富庶🌨，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🏡，是一个道理🎰。李家坡立国时才100万华人✉，如今三十年涨到四五百万🐷，这绝对不是自然增长的结果⏸，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途👋，所以才来的🍌。
当然了👱，顾鲲要限制兰方的国籍人口🏚，所以能来兰方的肯定得是富商🍬。至于华人当中不够有钱的普通人🍛，顾鲲也不会完全抛弃👲，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越👦，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🍍。
如果这一步实现的话🏼，那么基本上也相当于地球上18世纪时🎠，“兰芳共和国”的疆域面积了🏙。民众和社会层面的基础肯定是没问题的👓，历史上这些区域就应该是华人占优势的🏓。
不过这些理由🌻，不太方便跟何岚解释🆎，顾鲲只好领找借口🏈。
他思之再三🌠，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🎪：“以西婆罗洲的发展现状🎩，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🎑，也没多少体量🎛。
但是🌚，我觉得你们应该目光放长远🐶，我觉得🆔，以目前的国际经济建设大势🌋，等这一波东南亚危机连带的萧条过去⛔，自然资源会有普遍的上涨🎪，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🏢。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🌇，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田㊗。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🃏，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🍺。
未来华夏注定是要在扛过危机后👐、取代东南亚的世界工厂加工转移的🌏，对资源和矿藏的需求会空前高涨⏭。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🎊，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🍡，对华输出的设施盖得好🏓，才能更方便廉价输出资源🌳。”
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