何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🏩，内心mmp”的台词说出来✋，但顾鲲看她的表情🎷，以及那些拐弯抹角的委婉表态⚪，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🏒，内心是非常抗拒的🌔。
顾鲲便满面笑意地游说🌒：“何经理🎤，我知道融资有困难🐜，不过我们可以用大桥的完全产权🎱、未来通行收费的权利➗，100%抵押给建行的🆘。
您想想看➿，如今你们华夏国内🐢，要是高速公路这些路桥建设🐈，愿意承包给民资收费🍿，会有多少人抢着投资呢🍷。
如果建行或者cosco想入股甚至控股♋，我们也绝对欢迎🐞。包括未来兰方全国的自来水公司👝，也能交给华资经营🐡。”
如前所述🐄，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🌴。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下⏱，白拿这些无形资产🌪，顾鲲就已经爆赚了🐣。
可惜何岚也不傻🍛，直接一语点破问题的关键🐴：“抵押？呵呵🏷，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例⚾，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🍘、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业➿，修一个桥去古晋👛，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🏔，你最近这一系列举动✨，那就是觉得兰方有钱了🏑，至少人均很有钱🎿，所以飘了❄，想搞政绩工程地标建筑🌒。我们真要是投资了👡，收50年过路费都不一定回得了本🆚！”
“居然被你看出来了⤴，看来能做到中远大区分公司的高管🏑，水平果然还是有一点的🎙。”顾鲲内心暗忖⛴，倒是不能小觑了何岚🉐。
他用华夏这边的高速工程承包举例👑，确实不太恰当㊗。
华夏这边🏍，众所周知🅾，如果民资能修高速公路🌃、自己收过路费🌈，那肯定是抢破头的金馍馍👅。而兰方目前最大的问题🎁，是现有的物流规模根本吃不饱✖。
幸好🌇，顾鲲是有备而来🍬，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划✔，先透露一点给何岚👦。
顾鲲清了清嗓子🌨：“何经理⛲，我承认你真是洞若观火🈯，一下就看透了目前的短板🉐。但是🐀，物流需求从来都是创造出来的🍡，原先没有需求㊗，那是因为原先没有桥没有路👤。有了路之后🏈，只要方便划算⛹，就会有人来走🍉，有新的需求冒出来的🎅。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡♐、要做的大战略布局🎫，都跟您说了吧🍮。只要这边的桥造好了🏵，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🎆，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场✉，未来统一使用兰方国际机场进出🍚。这样一来🈺，大桥的同行量就非常可观了⛪。”
说到这儿🏰，顾鲲其实才说完第一点理由👕，但何岚忍不住就打断他了🍊：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🌔。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁⛩：“何姐🎫，你别急啊🏀，你不了解婆罗洲的整体情况🐅。婆罗洲的基建是非常差的🐗，75万平方公里的岛🍻，号称世界第三大岛🏽，仅次于格林兰和新几内亚♉，可是岛上只有两千万人口🏔，至今为止一公里铁路都没有👃。
古晋机场建了这些年♏，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🐂，已经是很给面子了⤵。古晋剩下的航线🌭，都是从吉隆坡✊、李家坡🌴、槟城飞过去的国内航线/李马航线🐵。
而全岛除了古晋之外🌫，此前别的国际民航机场一个也没有🈲，印尼人在马辰倒是有个机场🎷，不过只有从印尼国内雅加达✨、泗水过去的短途小飞机✨，只是飞过望加锡海峡🐴。所以他们的利用效率是很低的👞，马来人和印尼人每年都要亏钱🐽。
对于这种机场⛏，他们没有多大的动力去保住🏡，只希望有人能提供这个服务就行了⛏。所以只要兰方做大🎒，把古晋机场❇，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🍊，都是有可能的👘。”
顾鲲说到这里⤵，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🏟。
众所周知🐢，印尼是一个人口大国🍷，2亿5千万🏣，后世3亿👢，马来如今有2500万🌂，后世3000多万⏰。
不过外国人却很少知道🍕，印马这些国家⏲，人口的分布却是极为不均匀的🆗。
大马的国土分为东马西马两部分✉，面积是差不多的🍽。但2500万人口中🎏，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🏄，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🌲。
印尼人更夸张🏾，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🌇，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里⏩，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🐟，但是硬塞了1亿5的人口🎙！
而婆罗洲上🈵，印尼人50万平方公里的土地🍞，却只有1200万人🌲。全岛四国加起来也就2000万人🐀。
所以🌫，哪怕到2020年🈺，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🐻，风貌原始”🍥，开发度非常低🌵，交通基础设施也都非常少⏱。
2010年以前✂，华夏去新马泰的旅游团🏌，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🐙，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🏎。也就是2010年之后🎱，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🏣，才开发出了东马的仙本那这些景点🍵。
可真正去过仙本那的人🈵，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团⤵，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🍍，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🏭。
或许有人会说🏰：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🍺，为什么不先飞古晋呢？
答案是🉑，古晋和沙巴之间都没有航班🎰，因为需求太少🍙。后世东马的几个机场⛹，都是跟蛛网一样🍍，只跟首都吉隆坡有航线连接🏜，相互之间却无法连接🈵。
需求萎靡了🍅，什么建设都搞不起来♎。
只有把零散的需求集中起来🌫，才有利用率🎅，才有开发潜力🐌。
“……所以🐛，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🀄，我们兰方吧需求统一整合起来👏，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🏞，马来人感谢我还来不及呢⏰。他们从来没有重视过东马的建设🌴。
我们把兰方的交通基建建设好之后🐃，不仅可以取代古晋的交通中转位置🌷，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🎰、进出流量大🎥，将来想去沙巴🏣、马辰🌤、巴厘巴板的人🌭，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🌆，可以就近从兰方转🏮。或者去沙巴的人🏼，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🏷。”
顾鲲搞交通基建🏞，更远期的野心⛰，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽⛑。
这么一画大饼🐆，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🎯，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🏔，也没多大体量吧？全岛两千万人🏵，中部还是高山密林⬅。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🎡，印尼最多拉到一个西加里曼丹省⬛。”
印尼在婆罗洲上一共五个省👎，命名很粗暴🎽，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🐒，兰方所在的位置🐉，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🐯。
所以兰方的交通基建搞得好之后🌩，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来✖，那是绝对毫无问题的👓，而其他四省就有些难了👡。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🐣，高大的山岳太多了🌍，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🎒。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🌀。
而何岚知道♑，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🏠，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势👘。
事实上🎒，后世到了2018年🍻，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🌲，原因就是雅加达太拥堵了🍒，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🌋，每年要下沉平均8厘米🍮，最多一年15厘米🎤。也就是说从98年到2018年🐮，这个国家的首都海拔低了1米半⛅。眼下雅加达的房子都还正常⏱，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🎑。
这些问题🌪，顾鲲当然比何岚更加清楚👁。事实上🐭，他大搞基建吸引中转🍾，也有赌未来爪哇衰落👫、婆罗洲崛起的意味在里面♒。
顾鲲甚至想过🍖，借助兰方的基建🏹，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🎑、寻求庇护⛸。就像李家坡立国后因为日渐富庶➖，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🐿，是一个道理♎。李家坡立国时才100万华人🎲，如今三十年涨到四五百万👖，这绝对不是自然增长的结果🌜，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🏡，所以才来的🏤。
当然了🎢，顾鲲要限制兰方的国籍人口🍥，所以能来兰方的肯定得是富商🍩。至于华人当中不够有钱的普通人🐙，顾鲲也不会完全抛弃🍓，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越👆，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🈯。
如果这一步实现的话🎖，那么基本上也相当于地球上18世纪时🈹，“兰芳共和国”的疆域面积了🏜。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🌳，历史上这些区域就应该是华人占优势的🐺。
不过这些理由👨，不太方便跟何岚解释🆘，顾鲲只好领找借口❇。
他思之再三🎠，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🎂：“以西婆罗洲的发展现状👚，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🍵，也没多少体量🐝。
但是🎞，我觉得你们应该目光放长远🏒，我觉得🌠，以目前的国际经济建设大势🎧，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🐒，自然资源会有普遍的上涨🎌，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🏃。
婆罗洲如今已经有文莱油田了⛪，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🅰。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的⭕，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🏑。
未来华夏注定是要在扛过危机后🏗、取代东南亚的世界工厂加工转移的🐍，对资源和矿藏的需求会空前高涨⛅。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🏨，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🐛，对华输出的设施盖得好🍅，才能更方便廉价输出资源🎂。”
本章未完，点击下一页继续阅读