何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🎬，内心mmp”的台词说出来☝，但顾鲲看她的表情🎍，以及那些拐弯抹角的委婉表态🐞，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🌷，内心是非常抗拒的⤵。
顾鲲便满面笑意地游说♓：“何经理🏡，我知道融资有困难🐔，不过我们可以用大桥的完全产权👇、未来通行收费的权利🌍，100%抵押给建行的🌞。
您想想看🐼，如今你们华夏国内☔，要是高速公路这些路桥建设🐑，愿意承包给民资收费👨，会有多少人抢着投资呢🍫。
如果建行或者cosco想入股甚至控股⤴，我们也绝对欢迎♐。包括未来兰方全国的自来水公司🆖，也能交给华资经营🌽。”
如前所述🌛，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🎷。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🐘，白拿这些无形资产🐺，顾鲲就已经爆赚了🍚。
可惜何岚也不傻➡，直接一语点破问题的关键➡：“抵押？呵呵🌤，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🎲，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🌩、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🌐，修一个桥去古晋🏛，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思➰，你最近这一系列举动👨，那就是觉得兰方有钱了🍈，至少人均很有钱👝，所以飘了🐃，想搞政绩工程地标建筑🍓。我们真要是投资了👤，收50年过路费都不一定回得了本🍳！”
“居然被你看出来了🆒，看来能做到中远大区分公司的高管✴，水平果然还是有一点的🍚。”顾鲲内心暗忖❣，倒是不能小觑了何岚🐐。
他用华夏这边的高速工程承包举例⛓，确实不太恰当🏁。
华夏这边🎬，众所周知🆓，如果民资能修高速公路🍞、自己收过路费🎑，那肯定是抢破头的金馍馍🏿。而兰方目前最大的问题🏻，是现有的物流规模根本吃不饱🏘。
幸好🍞，顾鲲是有备而来🏴，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🎑，先透露一点给何岚🆚。
顾鲲清了清嗓子🍧：“何经理🏇，我承认你真是洞若观火➕，一下就看透了目前的短板♎。但是⛽，物流需求从来都是创造出来的⏯，原先没有需求👡，那是因为原先没有桥没有路🏿。有了路之后❌，只要方便划算🍶，就会有人来走✳，有新的需求冒出来的✋。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🎷、要做的大战略布局🏬，都跟您说了吧🈷。只要这边的桥造好了🏀，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🍥，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🐄，未来统一使用兰方国际机场进出⚽。这样一来🍨，大桥的同行量就非常可观了🏽。”
说到这儿⚪，顾鲲其实才说完第一点理由🐳，但何岚忍不住就打断他了👒：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了♌。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁⏭：“何姐⏯，你别急啊👮，你不了解婆罗洲的整体情况🍊。婆罗洲的基建是非常差的🍸，75万平方公里的岛🏢，号称世界第三大岛🍙，仅次于格林兰和新几内亚🏩，可是岛上只有两千万人口🐴，至今为止一公里铁路都没有🏩。
古晋机场建了这些年〽，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🍾，已经是很给面子了🌁。古晋剩下的航线⌛，都是从吉隆坡🎉、李家坡🎻、槟城飞过去的国内航线/李马航线🌖。
而全岛除了古晋之外❄，此前别的国际民航机场一个也没有🍀，印尼人在马辰倒是有个机场🐃，不过只有从印尼国内雅加达🌓、泗水过去的短途小飞机🈲，只是飞过望加锡海峡Ⓜ。所以他们的利用效率是很低的👖，马来人和印尼人每年都要亏钱🎡。
对于这种机场🎼，他们没有多大的动力去保住🍴，只希望有人能提供这个服务就行了🐭。所以只要兰方做大❌，把古晋机场🏗，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🍞，都是有可能的❄。”
顾鲲说到这里🐋，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🍯。
众所周知🌭，印尼是一个人口大国🌠，2亿5千万🐲，后世3亿👰，马来如今有2500万👕，后世3000多万🏅。
不过外国人却很少知道🍺，印马这些国家🏒，人口的分布却是极为不均匀的🌨。
大马的国土分为东马西马两部分🌀，面积是差不多的👪。但2500万人口中🌲，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🌕，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🍣。
印尼人更夸张⛎，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🍮，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🏄，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多♈，但是硬塞了1亿5的人口🐨！
而婆罗洲上✉，印尼人50万平方公里的土地🎼，却只有1200万人🐝。全岛四国加起来也就2000万人🈁。
所以🎅，哪怕到2020年👭，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀⭕，风貌原始”♌，开发度非常低🏷，交通基础设施也都非常少♒。
2010年以前🏑，华夏去新马泰的旅游团⛴，在“马”这一站走的基本上就纯是西马➿，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🍊。也就是2010年之后⏬，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈❓，才开发出了东马的仙本那这些景点🍱。
可真正去过仙本那的人🏚，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🍇，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🏙，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🎙。
或许有人会说🌒：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴👲，为什么不先飞古晋呢？
答案是⏹，古晋和沙巴之间都没有航班🌀，因为需求太少🎤。后世东马的几个机场🐬，都是跟蛛网一样🏪，只跟首都吉隆坡有航线连接🏨，相互之间却无法连接✉。
需求萎靡了🆙，什么建设都搞不起来⌛。
只有把零散的需求集中起来🏻，才有利用率🏏，才有开发潜力🍅。
“……所以👦，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的⛴，我们兰方吧需求统一整合起来🐕，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流☝，马来人感谢我还来不及呢🌾。他们从来没有重视过东马的建设🏖。
我们把兰方的交通基建建设好之后🌚，不仅可以取代古晋的交通中转位置〽，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🎊、进出流量大🃏，将来想去沙巴👅、马辰❌、巴厘巴板的人👓，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🎾，可以就近从兰方转🏔。或者去沙巴的人🌉，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🌏。”
顾鲲搞交通基建♍，更远期的野心🌲，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🅰。
这么一画大饼👇，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是👩，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🍬，也没多大体量吧？全岛两千万人✂，中部还是高山密林🌑。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🏪，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🈁。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🌲，命名很粗暴🐌，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🍛，兰方所在的位置👊，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🌙。
所以兰方的交通基建搞得好之后🎦，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🎀，那是绝对毫无问题的🐡，而其他四省就有些难了👚。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🎆，高大的山岳太多了⏪，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🆔。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🐀。
而何岚知道🌲，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块⛵，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🎼。
事实上🏃，后世到了2018年🌵，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城♌，原因就是雅加达太拥堵了👐，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上👐，每年要下沉平均8厘米🍘，最多一年15厘米🌨。也就是说从98年到2018年🍖，这个国家的首都海拔低了1米半👤。眼下雅加达的房子都还正常🎓，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了👉。
这些问题⏸，顾鲲当然比何岚更加清楚🏬。事实上🍌，他大搞基建吸引中转♒，也有赌未来爪哇衰落👕、婆罗洲崛起的意味在里面⏯。
顾鲲甚至想过🍭，借助兰方的基建⛄，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业✒、寻求庇护🍸。就像李家坡立国后因为日渐富庶🌃，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🐠，是一个道理❌。李家坡立国时才100万华人🏠，如今三十年涨到四五百万👝，这绝对不是自然增长的结果🍅，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🍽，所以才来的👞。
当然了🏌，顾鲲要限制兰方的国籍人口⏯，所以能来兰方的肯定得是富商🎴。至于华人当中不够有钱的普通人⛰，顾鲲也不会完全抛弃🐇，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🅱，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🏾。
如果这一步实现的话🐣，那么基本上也相当于地球上18世纪时🆕，“兰芳共和国”的疆域面积了⛴。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🌙，历史上这些区域就应该是华人占优势的🍄。
不过这些理由🍫，不太方便跟何岚解释🐖，顾鲲只好领找借口⛰。
他思之再三🍞，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🌬：“以西婆罗洲的发展现状🎨，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🌫，也没多少体量🎚。
但是🐂，我觉得你们应该目光放长远👌，我觉得⛳，以目前的国际经济建设大势🍸，等这一波东南亚危机连带的萧条过去✏，自然资源会有普遍的上涨♎，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🌗。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🐒，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田👒。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🈴，只不过原始高山密林没人去勘探罢了👦。
未来华夏注定是要在扛过危机后🆗、取代东南亚的世界工厂加工转移的👯，对资源和矿藏的需求会空前高涨🍽。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🎺，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🍭，对华输出的设施盖得好✅，才能更方便廉价输出资源🍪。”
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