什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🎼，在各个国家❓，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起⚫，盘旋在通用事件周围⛵，试图从中获得利益🍾。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🍬，也进入舆论战⏮、民意战⛑、政治博弈阶段🐤，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🌧，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来❗，这事不折腾上几年是别想消停的🐪。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落⭕，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🐀，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了⛱。

到了这个时期🐼，通用的月销量已经达到了11o万辆🏕，并且还在稳步增加中🐿，这个数据远通用董事会的预期🎟，这让他们对大数据技术刮目相看🎟，彻底被这种技术展示出的威力所折服🐒。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视⏺，在通用体系内的地位直线上升🎸，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🌎，并且上帝之手也将从公司结构🎫，被升格为集团结构🏧，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🎊。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🎣，只要它动作起来🆎，海量的资源蜂拥而来❓。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司➡，将其重组成上帝之手集团🏈，划归桑达尔·皮查伊管理🐺。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🏌，这事如果放在莫回身上🐳，他立刻就麻爪了⏩，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🏥，现在突然变成一个全球性集团公司⏹，麾下数十个大大小小的各类公司☝，这对于他来说绝不是重任在肩了⏩，完全就是一场灾难🐣。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🏇，各种行政**物全盘接过去🍧，没出现任何披露🍌，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准👌，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🍇。

通用这边忙着内部调整👪，重新定义上帝之手的地位👰，变更战略布局🌨，其他汽车公司也没闲着🎴，一般调动一切力量给通用添乱🌫，一边开售筹划着反击或者反制措施🍷。

丰田的动作最快➗，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🐱，虽然不是正规途径获得的🎦，不过现在没人会在乎的❣，就算有人在乎也拿丰田没办法🍝。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🐁，同样的🌚，也没人能够在日本把丰田怎么样⬜。

牛人哪都有🐶，轨迹2.o的源代码流传出去之后🆙，被丰田组织力量迅破解掉🐕，丰田连改都没改🌤，直接原版的轨迹2.o上线⏬，照着通用的利用方法⚾，1oo%的复制了一遍👧。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🐙，当时负责这块的通用员工🈲，有不少倒了霉♌，也有不少了财🍹、走了运🎯。

爽快的愿意配合的🍜，会从丰田这里赚上一大笔🆒，没准还有aV女优的赠品〰，那职业素质比较高⛏，严守职业道德的👌，在丰田不计代价的手段下♌，狠狠的吃了点苦头🎱，最后不得不配合人家👲。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🎣，面对这种降维打击⏬，他们连基本的防守能力都不具备🌕，就算他们藏起来🈷，也会被人家从地底下挖出来👪。

这事通用也没有太多办法🍐，它有不可能给每个员工配上保镖♉，并且它更难阻止员工的跳槽🎌，像是员工突遭艳遇🎪，更是它无论如何也管不到的事情⛩。

面对这事🐻，除非通用动用cIa㊗，否则基本没有太多办法⏳，当然了🌛，如果反过来🈳，通用给丰田上商业间谍🏹，尤其针对那种众多员工参与的项目🌭，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法⛩。

在丰田手里🍛，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🏛，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势🏙，并且还有所增长🌈。

通用一家销量增长3o%✋，每年就是多出来3oo万辆的份额🍘，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🏨，大概比铃木每年的总销量稍多些🌤，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🍡，虽然增长没有通用这么夸张🈶，但是也不少👀，年化后差不多也有两百万辆🍜。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额✋，单是通用就抢了一个铃木出来🐊，现在两家加在一起🎤，生生抢出来一个本田来🏖，差不多相当于日本全国的汽车销量🍧。

最关键的是🐴，在轨迹2.o的作用下🌥，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的✉。通用和丰田爽了🌥，其他家就哭了🆖，大众好歹底子深厚还能支撑🏑，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🍒。

对于它们来说🍕，今年的夏天还没到来⛰，冬天就已经提前到来了🏻，并且貌似这还不是寒潮🏆，而更像是冰河期👯。

有些资金状况良好🎽，流动资金重组✊，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地⏺，虽然销量下降明显🏤，但是总是有些办法可以想👫，不是完全无力挣扎🌐。

而对有些刚好资金锁紧🐵，债务沉重的厂商来说🌃，市场环境的突然恶化🍼，导致了严重后果👤，先是产品积压🍕，紧跟着就是资金链断裂🏃，然后是债务总爆🏟。

几乎是前后脚的🏿，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来⚾，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🍾，满世界寻求融资的事情👰。

随着时间的推移🍤，这种情况愈演愈烈🎱，很多中小型汽车公司🌲，以及地域性的汽车公司☔，纷纷在市场大环境的挤压下⛴，陷入困哪境地♋，并且不断开始有汽车公司宣布破产🍅。

汽车是一个工业社会的明珠⏰，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🍎，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🌸。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下⌛、向上延伸⛄。

先那些配套工厂撑不住了⚫，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存👨，现在宿主死掉了🐪，还是突然死掉🍦，连更换宿主的时间都没有🏝，它们也纷纷步汽车公司后尘🆚，开始加入倒闭大潮中🅰。

一个汽车公司的破产👐，直接导致它的销售商👊、服务商出现巨大问题🐞，这些渠道商们要么立刻改换门庭🐫，投入其他汽车公司怀抱🎤，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中👇。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🌉，它们两家自然是值得投奔的明主🍆，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🌜，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🈴。于是🐘，跟在汽车公司后面🆒，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🍖。

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