什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了❣，在各个国家🆑，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起⛎，盘旋在通用事件周围🌠，试图从中获得利益🈯。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🐉，也进入舆论战🐷、民意战👩、政治博弈阶段🏬，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🌠，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🎷，这事不折腾上几年是别想消停的🎎。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🏰，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🏠，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🌶。

到了这个时期⛳，通用的月销量已经达到了11o万辆🎄，并且还在稳步增加中⭕，这个数据远通用董事会的预期🐄，这让他们对大数据技术刮目相看❄，彻底被这种技术展示出的威力所折服✌。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🏃，在通用体系内的地位直线上升🐖，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🎤，并且上帝之手也将从公司结构⛅，被升格为集团结构🐉，成为通用未来的一个主要战略性主业集团⛔。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🐗，只要它动作起来🈯，海量的资源蜂拥而来🏂。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🍥，将其重组成上帝之手集团🌉，划归桑达尔·皮查伊管理⛸。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🏁，这事如果放在莫回身上👊，他立刻就麻爪了🍗，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🐣，现在突然变成一个全球性集团公司🌖，麾下数十个大大小小的各类公司🐁，这对于他来说绝不是重任在肩了🌽，完全就是一场灾难♏。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🏎，各种行政**物全盘接过去🍔，没出现任何披露👇，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准👀，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🌵。

通用这边忙着内部调整🌏，重新定义上帝之手的地位👌，变更战略布局⚫，其他汽车公司也没闲着🏓，一般调动一切力量给通用添乱⌚，一边开售筹划着反击或者反制措施🏴。

丰田的动作最快🎁，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了⏺，虽然不是正规途径获得的👊，不过现在没人会在乎的🎧，就算有人在乎也拿丰田没办法🐫。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🆙，同样的🏨，也没人能够在日本把丰田怎么样🌻。

牛人哪都有🆔，轨迹2.o的源代码流传出去之后🎃，被丰田组织力量迅破解掉⏸，丰田连改都没改🎩，直接原版的轨迹2.o上线🎨，照着通用的利用方法⛱，1oo%的复制了一遍🐮。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🏥，当时负责这块的通用员工➕，有不少倒了霉🍓，也有不少了财🐛、走了运✅。

爽快的愿意配合的🐧，会从丰田这里赚上一大笔✨，没准还有aV女优的赠品🎞，那职业素质比较高⛏，严守职业道德的🏤，在丰田不计代价的手段下🏌，狠狠的吃了点苦头🏞，最后不得不配合人家🎖。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力👠，面对这种降维打击🎽，他们连基本的防守能力都不具备🍃，就算他们藏起来🃏，也会被人家从地底下挖出来🏭。

这事通用也没有太多办法🍆，它有不可能给每个员工配上保镖🌴，并且它更难阻止员工的跳槽🌨，像是员工突遭艳遇🏂，更是它无论如何也管不到的事情🐕。

面对这事🐪，除非通用动用cIa⚽，否则基本没有太多办法🍦，当然了⏲，如果反过来🏴，通用给丰田上商业间谍🎟，尤其针对那种众多员工参与的项目🍚，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🎱。

在丰田手里⌚，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色👑，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势👰，并且还有所增长⏱。

通用一家销量增长3o%🐝，每年就是多出来3oo万辆的份额🎗，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🍞，大概比铃木每年的总销量稍多些🆙，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🍈，虽然增长没有通用这么夸张🐃，但是也不少🌒，年化后差不多也有两百万辆🐗。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🎧，单是通用就抢了一个铃木出来✌，现在两家加在一起🌒，生生抢出来一个本田来🏕，差不多相当于日本全国的汽车销量👛。

最关键的是🌸，在轨迹2.o的作用下🍖，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🐘。通用和丰田爽了🅱，其他家就哭了⏪，大众好歹底子深厚还能支撑🐬，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意⛰。

对于它们来说♿，今年的夏天还没到来♈，冬天就已经提前到来了🌠，并且貌似这还不是寒潮➿，而更像是冰河期🆔。

有些资金状况良好🌟，流动资金重组🍒，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地⏺，虽然销量下降明显🃏，但是总是有些办法可以想👰，不是完全无力挣扎🎈。

而对有些刚好资金锁紧🏓，债务沉重的厂商来说🌒，市场环境的突然恶化🍕，导致了严重后果👲，先是产品积压🌎，紧跟着就是资金链断裂🌶，然后是债务总爆🍀。

几乎是前后脚的🍢，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来❓，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂❄，满世界寻求融资的事情🌳。

随着时间的推移🆓，这种情况愈演愈烈🐀，很多中小型汽车公司⏩，以及地域性的汽车公司🌻，纷纷在市场大环境的挤压下♐，陷入困哪境地🍇，并且不断开始有汽车公司宣布破产🎬。

汽车是一个工业社会的明珠🈚，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🎷，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🌹。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🏂、向上延伸✳。

先那些配套工厂撑不住了🈳，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存👇，现在宿主死掉了🎭，还是突然死掉🍾，连更换宿主的时间都没有🐼，它们也纷纷步汽车公司后尘🎧，开始加入倒闭大潮中🎩。

一个汽车公司的破产🎞，直接导致它的销售商🏮、服务商出现巨大问题🐐，这些渠道商们要么立刻改换门庭⏬，投入其他汽车公司怀抱🍺，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中🎳。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🈷，它们两家自然是值得投奔的明主✍，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🐻，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🌈。于是🎳，跟在汽车公司后面🏋，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🍻。

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