何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🍸，内心mmp”的台词说出来🏾，但顾鲲看她的表情🏵，以及那些拐弯抹角的委婉表态🍔，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款⛔，内心是非常抗拒的🌘。
顾鲲便满面笑意地游说🎍：“何经理🎒，我知道融资有困难⏱，不过我们可以用大桥的完全产权♎、未来通行收费的权利🌻，100%抵押给建行的🏧。
您想想看♑，如今你们华夏国内🍿，要是高速公路这些路桥建设⏯，愿意承包给民资收费🎓，会有多少人抢着投资呢🍻。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🌷，我们也绝对欢迎🎉。包括未来兰方全国的自来水公司✅，也能交给华资经营⬆。”
如前所述➕，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🆘。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🐋，白拿这些无形资产🏑，顾鲲就已经爆赚了👭。
可惜何岚也不傻👋，直接一语点破问题的关键✍：“抵押？呵呵👤，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🎃，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🍬、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🎢，修一个桥去古晋🍆，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🍝，你最近这一系列举动👊，那就是觉得兰方有钱了🌱，至少人均很有钱🍬，所以飘了🐌，想搞政绩工程地标建筑👍。我们真要是投资了🅰，收50年过路费都不一定回得了本🏙！”
“居然被你看出来了🈺，看来能做到中远大区分公司的高管🌝，水平果然还是有一点的🎢。”顾鲲内心暗忖👬，倒是不能小觑了何岚👠。
他用华夏这边的高速工程承包举例👨，确实不太恰当⏭。
华夏这边🍩，众所周知🍥，如果民资能修高速公路🐜、自己收过路费🏞，那肯定是抢破头的金馍馍🐛。而兰方目前最大的问题🌡，是现有的物流规模根本吃不饱🈲。
幸好🐹，顾鲲是有备而来🈺，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🍵，先透露一点给何岚🎙。
顾鲲清了清嗓子🎂：“何经理🎿，我承认你真是洞若观火🌅，一下就看透了目前的短板🏏。但是👍，物流需求从来都是创造出来的🌍，原先没有需求⏯，那是因为原先没有桥没有路🉐。有了路之后🉑，只要方便划算⬜，就会有人来走♐，有新的需求冒出来的👱。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡👨、要做的大战略布局♍，都跟您说了吧🍒。只要这边的桥造好了♉，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府👛，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场⛄，未来统一使用兰方国际机场进出🐚。这样一来🐃，大桥的同行量就非常可观了🎭。”
说到这儿🎀，顾鲲其实才说完第一点理由🎓，但何岚忍不住就打断他了🐅：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🍢。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🍫：“何姐⭐，你别急啊❔，你不了解婆罗洲的整体情况⭐。婆罗洲的基建是非常差的🍍，75万平方公里的岛🍲，号称世界第三大岛🈯，仅次于格林兰和新几内亚🐌，可是岛上只有两千万人口👪，至今为止一公里铁路都没有🌍。
古晋机场建了这些年🎺，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🎩，已经是很给面子了🌙。古晋剩下的航线🏐，都是从吉隆坡🎹、李家坡⬆、槟城飞过去的国内航线/李马航线🐦。
而全岛除了古晋之外🍆，此前别的国际民航机场一个也没有👏，印尼人在马辰倒是有个机场🌯，不过只有从印尼国内雅加达🎮、泗水过去的短途小飞机🏤，只是飞过望加锡海峡🏋。所以他们的利用效率是很低的🌠，马来人和印尼人每年都要亏钱🏭。
对于这种机场👕，他们没有多大的动力去保住🏷，只希望有人能提供这个服务就行了🈵。所以只要兰方做大🐙，把古晋机场⏫，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🌨，都是有可能的⛺。”
顾鲲说到这里🍄，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识♊。
众所周知🎉，印尼是一个人口大国🍶，2亿5千万🏽，后世3亿⏮，马来如今有2500万🏪，后世3000多万🈁。
不过外国人却很少知道🎶，印马这些国家🌝，人口的分布却是极为不均匀的🎞。
大马的国土分为东马西马两部分➖，面积是差不多的🌍。但2500万人口中🐚，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上⏫，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🍠。
印尼人更夸张🏔，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤♿，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🌰，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多☝，但是硬塞了1亿5的人口🎻！
而婆罗洲上♈，印尼人50万平方公里的土地⛱，却只有1200万人🌓。全岛四国加起来也就2000万人🐜。
所以✔，哪怕到2020年👰，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀❓，风貌原始”➿，开发度非常低🐉，交通基础设施也都非常少🍟。
2010年以前➗，华夏去新马泰的旅游团⬜，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🍰，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁⛏。也就是2010年之后🌔，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🐗，才开发出了东马的仙本那这些景点⛷。
可真正去过仙本那的人➡，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团✋，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🌻，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🌜。
或许有人会说⭕：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🐪，为什么不先飞古晋呢？
答案是🈶，古晋和沙巴之间都没有航班🆗，因为需求太少🌻。后世东马的几个机场🏸，都是跟蛛网一样🍷，只跟首都吉隆坡有航线连接🌚，相互之间却无法连接🍪。
需求萎靡了⏬，什么建设都搞不起来🌴。
只有把零散的需求集中起来🎩，才有利用率🍻，才有开发潜力⏩。
“……所以✡，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🏌，我们兰方吧需求统一整合起来🏊，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🍀，马来人感谢我还来不及呢🌰。他们从来没有重视过东马的建设🍎。
我们把兰方的交通基建建设好之后👚，不仅可以取代古晋的交通中转位置🈁，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🍒、进出流量大🎳，将来想去沙巴🏫、马辰⏫、巴厘巴板的人🎙，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🎨，可以就近从兰方转⚡。或者去沙巴的人🌪，可以直接从兰方下来之后转公路旅行✔。”
顾鲲搞交通基建🌛，更远期的野心🈯，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🌮。
这么一画大饼🌷，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是👧，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🌩，也没多大体量吧？全岛两千万人✳，中部还是高山密林➕。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了♒，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🐨。”
印尼在婆罗洲上一共五个省⛵，命名很粗暴🆚，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🎉，兰方所在的位置👙，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上👢。
所以兰方的交通基建搞得好之后🆔，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🎳，那是绝对毫无问题的🍴，而其他四省就有些难了🍌。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🐔，高大的山岳太多了🌫，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖〽。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的⏹。
而何岚知道🏻，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🐙，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🍧。
事实上👲，后世到了2018年🎸，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🍉，原因就是雅加达太拥堵了⛴，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🌾，每年要下沉平均8厘米🌧，最多一年15厘米🎞。也就是说从98年到2018年🏃，这个国家的首都海拔低了1米半🍲。眼下雅加达的房子都还正常🈸，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🐒。
这些问题👋，顾鲲当然比何岚更加清楚🌔。事实上🏦，他大搞基建吸引中转🆔，也有赌未来爪哇衰落🎓、婆罗洲崛起的意味在里面🐛。
顾鲲甚至想过🎄，借助兰方的基建⛺，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🌝、寻求庇护🌈。就像李家坡立国后因为日渐富庶⏲，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🅾，是一个道理🍆。李家坡立国时才100万华人🏌，如今三十年涨到四五百万🌹，这绝对不是自然增长的结果🎞，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🍩，所以才来的⛷。
当然了🐙，顾鲲要限制兰方的国籍人口🈶，所以能来兰方的肯定得是富商👋。至于华人当中不够有钱的普通人🈲，顾鲲也不会完全抛弃🍉，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🎩，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🐰。
如果这一步实现的话🌚，那么基本上也相当于地球上18世纪时🌋，“兰芳共和国”的疆域面积了👮。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🏎，历史上这些区域就应该是华人占优势的⛪。
不过这些理由👙，不太方便跟何岚解释👮，顾鲲只好领找借口🍞。
他思之再三👗，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🐃：“以西婆罗洲的发展现状♋，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方👠，也没多少体量🐆。
但是🅾，我觉得你们应该目光放长远🍘，我觉得🐰，以目前的国际经济建设大势⛷，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🎽，自然资源会有普遍的上涨🎐，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🅿。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🎧，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田⚽。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🍡，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🐬。
未来华夏注定是要在扛过危机后🐞、取代东南亚的世界工厂加工转移的🐺，对资源和矿藏的需求会空前高涨👂。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外⬆，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🐣，对华输出的设施盖得好🐉，才能更方便廉价输出资源🎻。”
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