什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了🌰，在各个国家🍖，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🐕，盘旋在通用事件周围⏺，试图从中获得利益❄。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序♐，也进入舆论战👥、民意战🏠、政治博弈阶段⛹，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🌓，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来⏮，这事不折腾上几年是别想消停的🏿。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🏍，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段🆕，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🍨。

到了这个时期👃，通用的月销量已经达到了11o万辆✂，并且还在稳步增加中♑，这个数据远通用董事会的预期👦，这让他们对大数据技术刮目相看✊，彻底被这种技术展示出的威力所折服❗。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视⏺，在通用体系内的地位直线上升🎌，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构❕，并且上帝之手也将从公司结构❤，被升格为集团结构🐫，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🌟。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了♐，只要它动作起来🍯，海量的资源蜂拥而来🌸。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🎞，将其重组成上帝之手集团🏹，划归桑达尔·皮查伊管理🐱。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🎪，这事如果放在莫回身上🌀，他立刻就麻爪了🏻，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🐳，现在突然变成一个全球性集团公司🌤，麾下数十个大大小小的各类公司♓，这对于他来说绝不是重任在肩了🌡，完全就是一场灾难🎛。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在✡，各种行政**物全盘接过去🐴，没出现任何披露🐐，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🎧，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🐞。

通用这边忙着内部调整🈲，重新定义上帝之手的地位👓，变更战略布局🎟，其他汽车公司也没闲着🏗，一般调动一切力量给通用添乱🈶，一边开售筹划着反击或者反制措施🍻。

丰田的动作最快🌚，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🐣，虽然不是正规途径获得的🅾，不过现在没人会在乎的🏘，就算有人在乎也拿丰田没办法⏳。这就跟没人能够在美国把通用怎么样👅，同样的🍅，也没人能够在日本把丰田怎么样🍇。

牛人哪都有🏷，轨迹2.o的源代码流传出去之后🆓，被丰田组织力量迅破解掉🌤，丰田连改都没改🌅，直接原版的轨迹2.o上线♓，照着通用的利用方法🌻，1oo%的复制了一遍🏉。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🌔，当时负责这块的通用员工🏈，有不少倒了霉➗，也有不少了财🍂、走了运⬛。

爽快的愿意配合的🎛，会从丰田这里赚上一大笔🎢，没准还有aV女优的赠品🍚，那职业素质比较高🌟，严守职业道德的⛔，在丰田不计代价的手段下🍗，狠狠的吃了点苦头🌠，最后不得不配合人家⛽。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🏞，面对这种降维打击🎟，他们连基本的防守能力都不具备🍗，就算他们藏起来⚪，也会被人家从地底下挖出来🎁。

这事通用也没有太多办法👘，它有不可能给每个员工配上保镖✒，并且它更难阻止员工的跳槽🐂，像是员工突遭艳遇🈴，更是它无论如何也管不到的事情🎿。

面对这事♏，除非通用动用cIa🍺，否则基本没有太多办法🏷，当然了🍀，如果反过来🐢，通用给丰田上商业间谍🐽，尤其针对那种众多员工参与的项目👔，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法⏬。

在丰田手里👘，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🐨，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势👩，并且还有所增长⬅。

通用一家销量增长3o%➗，每年就是多出来3oo万辆的份额🐇，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🌌，大概比铃木每年的总销量稍多些🏟，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🐒，虽然增长没有通用这么夸张🐍，但是也不少⬇，年化后差不多也有两百万辆➰。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额➕，单是通用就抢了一个铃木出来🅰，现在两家加在一起🎎，生生抢出来一个本田来🏢，差不多相当于日本全国的汽车销量👀。

最关键的是🎓，在轨迹2.o的作用下👕，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🍰。通用和丰田爽了🌦，其他家就哭了🏘，大众好歹底子深厚还能支撑🏅，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🍳。

对于它们来说🍿，今年的夏天还没到来🎸，冬天就已经提前到来了👐，并且貌似这还不是寒潮🍢，而更像是冰河期✡。

有些资金状况良好🌵，流动资金重组🐔，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地👎，虽然销量下降明显🐊，但是总是有些办法可以想🏾，不是完全无力挣扎⚫。

而对有些刚好资金锁紧🌓，债务沉重的厂商来说🌯，市场环境的突然恶化👬，导致了严重后果❣，先是产品积压👃，紧跟着就是资金链断裂👈，然后是债务总爆👯。

几乎是前后脚的🎠，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🌘，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🎩，满世界寻求融资的事情🎡。

随着时间的推移🌚，这种情况愈演愈烈🎋，很多中小型汽车公司⚓，以及地域性的汽车公司⏺，纷纷在市场大环境的挤压下🐮，陷入困哪境地🌐，并且不断开始有汽车公司宣布破产🐁。

汽车是一个工业社会的明珠👢，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🎡，一个汽车公司背后一整套的配套工厂👠。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下㊙、向上延伸🏃。

先那些配套工厂撑不住了🎴，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🎪，现在宿主死掉了🐆，还是突然死掉⚽，连更换宿主的时间都没有🐓，它们也纷纷步汽车公司后尘🐖，开始加入倒闭大潮中🎙。

一个汽车公司的破产🎉，直接导致它的销售商✉、服务商出现巨大问题🈲，这些渠道商们要么立刻改换门庭🎪，投入其他汽车公司怀抱🐙，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中✂。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润⛱，它们两家自然是值得投奔的明主🌰，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🎳，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🐑。于是🉑，跟在汽车公司后面🏬，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🐉。

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