何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🍀，内心mmp”的台词说出来👀，但顾鲲看她的表情🏅，以及那些拐弯抹角的委婉表态✋，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款👲，内心是非常抗拒的🐍。
顾鲲便满面笑意地游说⛏：“何经理🐶，我知道融资有困难🐟，不过我们可以用大桥的完全产权♎、未来通行收费的权利✨，100%抵押给建行的☝。
您想想看✴，如今你们华夏国内👬，要是高速公路这些路桥建设🏭，愿意承包给民资收费〽，会有多少人抢着投资呢⛽。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🈳，我们也绝对欢迎🐱。包括未来兰方全国的自来水公司🐵，也能交给华资经营⬅。”
如前所述👋，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🎼。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🎐，白拿这些无形资产🐀，顾鲲就已经爆赚了⛔。
可惜何岚也不傻♿，直接一语点破问题的关键🎵：“抵押？呵呵✌，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🎄，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🏹、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🌭，修一个桥去古晋🏏，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🎚，你最近这一系列举动🎆，那就是觉得兰方有钱了🈳，至少人均很有钱🐉，所以飘了👢，想搞政绩工程地标建筑🎈。我们真要是投资了⚡，收50年过路费都不一定回得了本🌞！”
“居然被你看出来了🐹，看来能做到中远大区分公司的高管🌸，水平果然还是有一点的🐛。”顾鲲内心暗忖✴，倒是不能小觑了何岚🍐。
他用华夏这边的高速工程承包举例🏓，确实不太恰当🏀。
华夏这边🎧，众所周知🐢，如果民资能修高速公路🆙、自己收过路费🉑，那肯定是抢破头的金馍馍🍄。而兰方目前最大的问题👎，是现有的物流规模根本吃不饱🌞。
幸好👄，顾鲲是有备而来✂，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🐌，先透露一点给何岚🏉。
顾鲲清了清嗓子🐟：“何经理⛸，我承认你真是洞若观火👘，一下就看透了目前的短板〽。但是🌱，物流需求从来都是创造出来的👜，原先没有需求⬇，那是因为原先没有桥没有路👫。有了路之后🏗，只要方便划算✌，就会有人来走🌚，有新的需求冒出来的⏳。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🌪、要做的大战略布局⬇，都跟您说了吧❇。只要这边的桥造好了🐽，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🌦，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🐉，未来统一使用兰方国际机场进出🌎。这样一来🏮，大桥的同行量就非常可观了🉐。”
说到这儿🆔，顾鲲其实才说完第一点理由🐱，但何岚忍不住就打断他了🈚：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🏖。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🌚：“何姐👱，你别急啊🐵，你不了解婆罗洲的整体情况⏹。婆罗洲的基建是非常差的🌎，75万平方公里的岛🍯，号称世界第三大岛🍰，仅次于格林兰和新几内亚🌈，可是岛上只有两千万人口🏸，至今为止一公里铁路都没有🍼。
古晋机场建了这些年🏨，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去✋，已经是很给面子了🏦。古晋剩下的航线👞，都是从吉隆坡🎎、李家坡🏽、槟城飞过去的国内航线/李马航线🎗。
而全岛除了古晋之外🏒，此前别的国际民航机场一个也没有🃏，印尼人在马辰倒是有个机场🎙，不过只有从印尼国内雅加达🌟、泗水过去的短途小飞机🎒，只是飞过望加锡海峡🎁。所以他们的利用效率是很低的⭕，马来人和印尼人每年都要亏钱⤴。
对于这种机场🎾，他们没有多大的动力去保住⏳，只希望有人能提供这个服务就行了🏃。所以只要兰方做大🍮，把古晋机场🐜，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🎓，都是有可能的👈。”
顾鲲说到这里🎛，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🎐。
众所周知🐠，印尼是一个人口大国🌅，2亿5千万🆎，后世3亿🎩，马来如今有2500万⏲，后世3000多万🌾。
不过外国人却很少知道🏰，印马这些国家🏧，人口的分布却是极为不均匀的🎉。
大马的国土分为东马西马两部分🏉，面积是差不多的🏎。但2500万人口中⏲，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上♑，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴⏮。
印尼人更夸张🐢，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤✍，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🆑，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🌕，但是硬塞了1亿5的人口⛱！
而婆罗洲上➖，印尼人50万平方公里的土地⚓，却只有1200万人🐟。全岛四国加起来也就2000万人🌷。
所以⛔，哪怕到2020年🐽，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀👛，风貌原始”⬆，开发度非常低🏥，交通基础设施也都非常少🎢。
2010年以前🐌，华夏去新马泰的旅游团🍚，在“马”这一站走的基本上就纯是西马🍎，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁👁。也就是2010年之后👚，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🆎，才开发出了东马的仙本那这些景点🍷。
可真正去过仙本那的人🍸，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团⏩，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🈲，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那✉。
或许有人会说🐱：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🎤，为什么不先飞古晋呢？
答案是🍐，古晋和沙巴之间都没有航班⚪，因为需求太少✋。后世东马的几个机场⬜，都是跟蛛网一样🍃，只跟首都吉隆坡有航线连接🏌，相互之间却无法连接👈。
需求萎靡了⛅，什么建设都搞不起来🏍。
只有把零散的需求集中起来🐢，才有利用率🎨，才有开发潜力👬。
“……所以🎟，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🐄，我们兰方吧需求统一整合起来🈵，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🏪，马来人感谢我还来不及呢🐯。他们从来没有重视过东马的建设👌。
我们把兰方的交通基建建设好之后🌑，不仅可以取代古晋的交通中转位置⛏，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🏊、进出流量大🌡，将来想去沙巴⤵、马辰🆓、巴厘巴板的人🐋，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🐺，可以就近从兰方转✖。或者去沙巴的人🆘，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🎐。”
顾鲲搞交通基建⤵，更远期的野心👣，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🍻。
这么一画大饼✋，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🃏，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🌚，也没多大体量吧？全岛两千万人🏘，中部还是高山密林🎢。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🈷，印尼最多拉到一个西加里曼丹省⬅。”
印尼在婆罗洲上一共五个省❤，命名很粗暴⛅，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🈁，兰方所在的位置🎍，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🆔。
所以兰方的交通基建搞得好之后✋，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🐺，那是绝对毫无问题的🍈，而其他四省就有些难了🏝。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🍶，高大的山岳太多了🌤，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🎅。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🐥。
而何岚知道⏸，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块👮，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🍦。
事实上🌑，后世到了2018年🐥，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🐪，原因就是雅加达太拥堵了🏑，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🌾，每年要下沉平均8厘米🍜，最多一年15厘米🍠。也就是说从98年到2018年🍻，这个国家的首都海拔低了1米半✋。眼下雅加达的房子都还正常⛹，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了⏸。
这些问题☕，顾鲲当然比何岚更加清楚🐜。事实上⛰，他大搞基建吸引中转👨，也有赌未来爪哇衰落🈵、婆罗洲崛起的意味在里面✨。
顾鲲甚至想过🎂，借助兰方的基建👗，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业❗、寻求庇护♊。就像李家坡立国后因为日渐富庶🅰，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡⛪，是一个道理㊙。李家坡立国时才100万华人⏲，如今三十年涨到四五百万🐘，这绝对不是自然增长的结果✍，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🎙，所以才来的🍩。
当然了♟，顾鲲要限制兰方的国籍人口🎆，所以能来兰方的肯定得是富商🐀。至于华人当中不够有钱的普通人⛴，顾鲲也不会完全抛弃👄，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🌆，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🐨。
如果这一步实现的话✨，那么基本上也相当于地球上18世纪时👪，“兰芳共和国”的疆域面积了⛄。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🎉，历史上这些区域就应该是华人占优势的🍃。
不过这些理由🍠，不太方便跟何岚解释⏺，顾鲲只好领找借口❗。
他思之再三🌂，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🌧：“以西婆罗洲的发展现状⌚，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🎨，也没多少体量⚫。
但是⛎，我觉得你们应该目光放长远👁，我觉得🐯，以目前的国际经济建设大势✝，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🏔，自然资源会有普遍的上涨🌷，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🏊。
婆罗洲如今已经有文莱油田了👔，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🍛。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🌬，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🐀。
未来华夏注定是要在扛过危机后🍑、取代东南亚的世界工厂加工转移的🐃，对资源和矿藏的需求会空前高涨⬆。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🎙，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🃏，对华输出的设施盖得好👚，才能更方便廉价输出资源👗。”
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