何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🎪,内心mmp”的台词说出来👍,但顾鲲看她的表情🅾,以及那些拐弯抹角的委婉表态🍵,也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🌞,内心是非常抗拒的👆。
顾鲲便满面笑意地游说🏛:“何经理🎬,我知道融资有困难🐭,不过我们可以用大桥的完全产权🐰、未来通行收费的权利🐒,100%抵押给建行的🏷。
您想想看🎻,如今你们华夏国内🎟,要是高速公路这些路桥建设🈶,愿意承包给民资收费🌲,会有多少人抢着投资呢♏。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🌚,我们也绝对欢迎🍢。包括未来兰方全国的自来水公司🌔,也能交给华资经营🆙。”
如前所述👇,顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱⏩。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🍏,白拿这些无形资产🐇,顾鲲就已经爆赚了❌。
可惜何岚也不傻🐵,直接一语点破问题的关键🌶:“抵押?呵呵⛩,亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🌷,这俩玩意儿情况能一样么?我们华夏的实业多么发达🈴、物流需求多么旺盛?
你们兰方那边就靠一点旅游业🍔,修一个桥去古晋🏖,一年才收多少人过路费?别以为我看不出你的心思👟,你最近这一系列举动⛔,那就是觉得兰方有钱了🌈,至少人均很有钱🅱,所以飘了🏋,想搞政绩工程地标建筑🍨。我们真要是投资了🌞,收50年过路费都不一定回得了本🈴!”
“居然被你看出来了👝,看来能做到中远大区分公司的高管❔,水平果然还是有一点的👲。”顾鲲内心暗忖🏨,倒是不能小觑了何岚👘。
他用华夏这边的高速工程承包举例♍,确实不太恰当🎨。
华夏这边🎡,众所周知🎋,如果民资能修高速公路⏬、自己收过路费✡,那肯定是抢破头的金馍馍🍠。而兰方目前最大的问题🌡,是现有的物流规模根本吃不饱🍣。
幸好❕,顾鲲是有备而来👜,他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划👰,先透露一点给何岚➡。
顾鲲清了清嗓子🆘:“何经理👡,我承认你真是洞若观火🐁,一下就看透了目前的短板🌴。但是👜,物流需求从来都是创造出来的🏩,原先没有需求🐃,那是因为原先没有桥没有路🎀。有了路之后🍴,只要方便划算🏼,就会有人来走⬜,有新的需求冒出来的🍱。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡✴、要做的大战略布局🏢,都跟您说了吧🌟。只要这边的桥造好了🐙,我下一步要劝说大马的沙捞越州政府👠,逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🌫,未来统一使用兰方国际机场进出🐚。这样一来❣,大桥的同行量就非常可观了⌛。”
说到这儿🌌,顾鲲其实才说完第一点理由🏓,但何岚忍不住就打断他了🍥:“马来人肯放弃古晋机场?他们都已经用了这么多年了⏹。他们这不是把自己的利益白让出来了么?”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁👜:“何姐🎞,你别急啊🏌,你不了解婆罗洲的整体情况🉐。婆罗洲的基建是非常差的🎤,75万平方公里的岛🎹,号称世界第三大岛🐴,仅次于格林兰和新几内亚🍥,可是岛上只有两千万人口❓,至今为止一公里铁路都没有🍊。
古晋机场建了这些年🌉,可是一共才几条航线?我们国内粤州的飞机能过去🐧,已经是很给面子了👓。古晋剩下的航线🐐,都是从吉隆坡👆、李家坡🏣、槟城飞过去的国内航线/李马航线☝。
而全岛除了古晋之外🌄,此前别的国际民航机场一个也没有🌔,印尼人在马辰倒是有个机场🎮,不过只有从印尼国内雅加达🐠、泗水过去的短途小飞机⤴,只是飞过望加锡海峡👝。所以他们的利用效率是很低的🎸,马来人和印尼人每年都要亏钱🆔。
对于这种机场♟,他们没有多大的动力去保住➖,只希望有人能提供这个服务就行了🎦。所以只要兰方做大🐢,把古晋机场🏤,甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🎟,都是有可能的🏘。”
顾鲲说到这里🌷,何岚不得不稍微恶补了一下地理知识⌛。
众所周知🌗,印尼是一个人口大国🈳,2亿5千万♍,后世3亿🎰,马来如今有2500万🎸,后世3000多万🌐。
不过外国人却很少知道🆙,印马这些国家🐾,人口的分布却是极为不均匀的♿。
大马的国土分为东马西马两部分🎟,面积是差不多的🆗。但2500万人口中👠,有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上❕,只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🏄。
印尼人更夸张〽,看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🏴,可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🐰,跟华夏的东海省或者韩国面积差不多⭐,但是硬塞了1亿5的人口⏪!
而婆罗洲上🍩,印尼人50万平方公里的土地🉑,却只有1200万人❇。全岛四国加起来也就2000万人⏯。
所以🍜,哪怕到2020年🐤,婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🐫,风貌原始”🈚,开发度非常低🐙,交通基础设施也都非常少🈲。
2010年以前🌷,华夏去新马泰的旅游团⤴,在“马”这一站走的基本上就纯是西马👰,玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🐚。也就是2010年之后🌺,小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈⬛,才开发出了东马的仙本那这些景点🌦。
可真正去过仙本那的人👢,才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团⛪,都是先飞位于西马的首都吉隆坡🌗,然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🐟。
或许有人会说🍢:国内到古晋不是有航班的吗?就算不能直接飞到沙巴🏿,为什么不先飞古晋呢?
答案是🐝,古晋和沙巴之间都没有航班🐹,因为需求太少⬇。后世东马的几个机场⚪,都是跟蛛网一样🈷,只跟首都吉隆坡有航线连接🐔,相互之间却无法连接🐼。
需求萎靡了🎛,什么建设都搞不起来❄。
只有把零散的需求集中起来⏲,才有利用率🌃,才有开发潜力👍。
“……所以🍵,马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的♒,我们兰方吧需求统一整合起来🏂,只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🎞,马来人感谢我还来不及呢👥。他们从来没有重视过东马的建设🎄。
我们把兰方的交通基建建设好之后🏆,不仅可以取代古晋的交通中转位置Ⓜ,甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🍟、进出流量大⭐,将来想去沙巴⛲、马辰🏵、巴厘巴板的人🐂,就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🌆,可以就近从兰方转🌃。或者去沙巴的人🍌,可以直接从兰方下来之后转公路旅行🍢。”
顾鲲搞交通基建👫,更远期的野心🐿,就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🏝。
这么一画大饼✴,何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是♒,就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来♈,也没多大体量吧?全岛两千万人⛔,中部还是高山密林⌚。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了👌,印尼最多拉到一个西加里曼丹省🏏。”
印尼在婆罗洲上一共五个省⭐,命名很粗暴🐩,就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🐪,兰方所在的位置👩,本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上👎。
所以兰方的交通基建搞得好之后⚽,把西加里曼丹省的中转需求吸引过来👬,那是绝对毫无问题的✒,而其他四省就有些难了🐝。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🏕,高大的山岳太多了🐨,茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🐴。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的👯。
而何岚知道🎤,印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🐦,就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🐸。
事实上🎪,后世到了2018年👎,印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🌍,原因就是雅加达太拥堵了🌈,而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🎍,每年要下沉平均8厘米🌚,最多一年15厘米👡。也就是说从98年到2018年🏗,这个国家的首都海拔低了1米半🏑。眼下雅加达的房子都还正常🌶,20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🌡。
这些问题🏫,顾鲲当然比何岚更加清楚♐。事实上🈶,他大搞基建吸引中转🌲,也有赌未来爪哇衰落🈚、婆罗洲崛起的意味在里面❗。
顾鲲甚至想过👒,借助兰方的基建🃏,把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🏛、寻求庇护🍃。就像李家坡立国后因为日渐富庶🎼,把西马和西印尼(苏门答腊岛)的华人都吸引到了李家坡🌨,是一个道理🌄。李家坡立国时才100万华人⏳,如今三十年涨到四五百万♎,这绝对不是自然增长的结果👈,正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🍭,所以才来的🌠。
当然了🏆,顾鲲要限制兰方的国籍人口👐,所以能来兰方的肯定得是富商⛰。至于华人当中不够有钱的普通人⏭,顾鲲也不会完全抛弃👄,他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🎞,形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🍍。
如果这一步实现的话🌼,那么基本上也相当于地球上18世纪时🏌,“兰芳共和国”的疆域面积了👤。民众和社会层面的基础肯定是没问题的👝,历史上这些区域就应该是华人占优势的❣。
不过这些理由🌆,不太方便跟何岚解释🏉,顾鲲只好领找借口🆒。
他思之再三♒,把一个原本不太想说的借口搪塞了过去👨:“以西婆罗洲的发展现状🎌,确实把全部对外交流需求都吸引到兰方👪,也没多少体量🐚。
但是🐶,我觉得你们应该目光放长远👪,我觉得🌒,以目前的国际经济建设大势🌹,等这一波东南亚危机连带的萧条过去🏠,自然资源会有普遍的上涨❓,无非是每个门类涨多涨少我不好判断👫。
婆罗洲如今已经有文莱油田了⏳,印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田⚽。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的⛳,只不过原始高山密林没人去勘探罢了🌥。
未来华夏注定是要在扛过危机后♋、取代东南亚的世界工厂加工转移的🐁,对资源和矿藏的需求会空前高涨♉。何不提前布局赌一把当地的开发呢?婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🏭,距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🍣,对华输出的设施盖得好✋,才能更方便廉价输出资源🍅。”
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