何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🎪，内心mmp”的台词说出来👍，但顾鲲看她的表情🅾，以及那些拐弯抹角的委婉表态🍵，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🌞，内心是非常抗拒的👆。
顾鲲便满面笑意地游说🏛：“何经理🎬，我知道融资有困难🐭，不过我们可以用大桥的完全产权🐰、未来通行收费的权利🐒，100%抵押给建行的🏷。
您想想看🎻，如今你们华夏国内🎟，要是高速公路这些路桥建设🈶，愿意承包给民资收费🌲，会有多少人抢着投资呢♏。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🌚，我们也绝对欢迎🍢。包括未来兰方全国的自来水公司🌔，也能交给华资经营🆙。”
如前所述👇，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱⏩。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🍏，白拿这些无形资产🐇，顾鲲就已经爆赚了❌。
可惜何岚也不傻🐵，直接一语点破问题的关键🌶：“抵押？呵呵⛩，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🌷，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🈴、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🍔，修一个桥去古晋🏖，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思👟，你最近这一系列举动⛔，那就是觉得兰方有钱了🌈，至少人均很有钱🅱，所以飘了🏋，想搞政绩工程地标建筑🍨。我们真要是投资了🌞，收50年过路费都不一定回得了本🈴！”
“居然被你看出来了👝，看来能做到中远大区分公司的高管❔，水平果然还是有一点的👲。”顾鲲内心暗忖🏨，倒是不能小觑了何岚👘。
他用华夏这边的高速工程承包举例♍，确实不太恰当🎨。
华夏这边🎡，众所周知🎋，如果民资能修高速公路⏬、自己收过路费✡，那肯定是抢破头的金馍馍🍠。而兰方目前最大的问题🌡，是现有的物流规模根本吃不饱🍣。
幸好❕，顾鲲是有备而来👜，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划👰，先透露一点给何岚➡。
顾鲲清了清嗓子🆘：“何经理👡，我承认你真是洞若观火🐁，一下就看透了目前的短板🌴。但是👜，物流需求从来都是创造出来的🏩，原先没有需求🐃，那是因为原先没有桥没有路🎀。有了路之后🍴，只要方便划算🏼，就会有人来走⬜，有新的需求冒出来的🍱。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡✴、要做的大战略布局🏢，都跟您说了吧🌟。只要这边的桥造好了🐙，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府👠，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🌫，未来统一使用兰方国际机场进出🐚。这样一来❣，大桥的同行量就非常可观了⌛。”
说到这儿🌌，顾鲲其实才说完第一点理由🏓，但何岚忍不住就打断他了🍥：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了⏹。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁👜：“何姐🎞，你别急啊🏌，你不了解婆罗洲的整体情况🉐。婆罗洲的基建是非常差的🎤，75万平方公里的岛🎹，号称世界第三大岛🐴，仅次于格林兰和新几内亚🍥，可是岛上只有两千万人口❓，至今为止一公里铁路都没有🍊。
古晋机场建了这些年🌉，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🐧，已经是很给面子了👓。古晋剩下的航线🐐，都是从吉隆坡👆、李家坡🏣、槟城飞过去的国内航线/李马航线☝。
而全岛除了古晋之外🌄，此前别的国际民航机场一个也没有🌔，印尼人在马辰倒是有个机场🎮，不过只有从印尼国内雅加达🐠、泗水过去的短途小飞机⤴，只是飞过望加锡海峡👝。所以他们的利用效率是很低的🎸，马来人和印尼人每年都要亏钱🆔。
对于这种机场♟，他们没有多大的动力去保住➖，只希望有人能提供这个服务就行了🎦。所以只要兰方做大🐢，把古晋机场🏤，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🎟，都是有可能的🏘。”
顾鲲说到这里🌷，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识⌛。
众所周知🌗，印尼是一个人口大国🈳，2亿5千万♍，后世3亿🎰，马来如今有2500万🎸，后世3000多万🌐。
不过外国人却很少知道🆙，印马这些国家🐾，人口的分布却是极为不均匀的♿。
大马的国土分为东马西马两部分🎟，面积是差不多的🆗。但2500万人口中👠，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上❕，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🏄。
印尼人更夸张〽，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🏴，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🐰，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多⭐，但是硬塞了1亿5的人口⏪！
而婆罗洲上🍩，印尼人50万平方公里的土地🉑，却只有1200万人❇。全岛四国加起来也就2000万人⏯。
所以🍜，哪怕到2020年🐤，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🐫，风貌原始”🈚，开发度非常低🐙，交通基础设施也都非常少🈲。
2010年以前🌷，华夏去新马泰的旅游团⤴，在“马”这一站走的基本上就纯是西马👰，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🐚。也就是2010年之后🌺，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈⬛，才开发出了东马的仙本那这些景点🌦。
可真正去过仙本那的人👢，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团⛪，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🌗，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🐟。
或许有人会说🍢：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🏿，为什么不先飞古晋呢？
答案是🐝，古晋和沙巴之间都没有航班🐹，因为需求太少⬇。后世东马的几个机场⚪，都是跟蛛网一样🈷，只跟首都吉隆坡有航线连接🐔，相互之间却无法连接🐼。
需求萎靡了🎛，什么建设都搞不起来❄。
只有把零散的需求集中起来⏲，才有利用率🌃，才有开发潜力👍。
“……所以🍵，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的♒，我们兰方吧需求统一整合起来🏂，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🎞，马来人感谢我还来不及呢👥。他们从来没有重视过东马的建设🎄。
我们把兰方的交通基建建设好之后🏆，不仅可以取代古晋的交通中转位置Ⓜ，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多🍟、进出流量大⭐，将来想去沙巴⛲、马辰🏵、巴厘巴板的人🐂，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🌆，可以就近从兰方转🌃。或者去沙巴的人🍌，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🍢。”
顾鲲搞交通基建👫，更远期的野心🐿，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🏝。
这么一画大饼✴，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是♒，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来♈，也没多大体量吧？全岛两千万人⛔，中部还是高山密林⌚。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了👌，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🏏。”
印尼在婆罗洲上一共五个省⭐，命名很粗暴🐩，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🐪，兰方所在的位置👩，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上👎。
所以兰方的交通基建搞得好之后⚽，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来👬，那是绝对毫无问题的✒，而其他四省就有些难了🐝。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🏕，高大的山岳太多了🐨，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🐴。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的👯。
而何岚知道🎤，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🐦，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🐸。
事实上🎪，后世到了2018年👎，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🌍，原因就是雅加达太拥堵了🌈，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🎍，每年要下沉平均8厘米🌚，最多一年15厘米👡。也就是说从98年到2018年🏗，这个国家的首都海拔低了1米半🏑。眼下雅加达的房子都还正常🌶，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🌡。
这些问题🏫，顾鲲当然比何岚更加清楚♐。事实上🈶，他大搞基建吸引中转🌲，也有赌未来爪哇衰落🈚、婆罗洲崛起的意味在里面❗。
顾鲲甚至想过👒，借助兰方的基建🃏，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🏛、寻求庇护🍃。就像李家坡立国后因为日渐富庶🎼，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🌨，是一个道理🌄。李家坡立国时才100万华人⏳，如今三十年涨到四五百万♎，这绝对不是自然增长的结果👈，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🍭，所以才来的🌠。
当然了🏆，顾鲲要限制兰方的国籍人口👐，所以能来兰方的肯定得是富商⛰。至于华人当中不够有钱的普通人⏭，顾鲲也不会完全抛弃👄，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🎞，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🍍。
如果这一步实现的话🌼，那么基本上也相当于地球上18世纪时🏌，“兰芳共和国”的疆域面积了👤。民众和社会层面的基础肯定是没问题的👝，历史上这些区域就应该是华人占优势的❣。
不过这些理由🌆，不太方便跟何岚解释🏉，顾鲲只好领找借口🆒。
他思之再三♒，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去👨：“以西婆罗洲的发展现状🎌，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方👪，也没多少体量🐚。
但是🐶，我觉得你们应该目光放长远👪，我觉得🌒，以目前的国际经济建设大势🌹，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🏠，自然资源会有普遍的上涨❓，无非是每个门类涨多涨少我不好判断👫。
婆罗洲如今已经有文莱油田了⏳，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田⚽。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的⛳，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🌥。
未来华夏注定是要在扛过危机后♋、取代东南亚的世界工厂加工转移的🐁，对资源和矿藏的需求会空前高涨♉。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🏭，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🍣，对华输出的设施盖得好✋，才能更方便廉价输出资源🍅。”
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