什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了⚓，在各个国家👍，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起👬，盘旋在通用事件周围🐗，试图从中获得利益🎵。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序🌌，也进入舆论战🐀、民意战㊗、政治博弈阶段🏰，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🆒，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来🐑，这事不折腾上几年是别想消停的🎏。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🍨，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段⛩，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了🏔。

到了这个时期🌾，通用的月销量已经达到了11o万辆🏚，并且还在稳步增加中🍎，这个数据远通用董事会的预期🌙，这让他们对大数据技术刮目相看🍯，彻底被这种技术展示出的威力所折服🐛。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🎪，在通用体系内的地位直线上升🏷，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🃏，并且上帝之手也将从公司结构🎙，被升格为集团结构⤵，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🍃。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🍷，只要它动作起来♉，海量的资源蜂拥而来☔。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🏸，将其重组成上帝之手集团👗，划归桑达尔·皮查伊管理🍊。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了🈷，这事如果放在莫回身上❄，他立刻就麻爪了♓，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🍮，现在突然变成一个全球性集团公司🏸，麾下数十个大大小小的各类公司🎮，这对于他来说绝不是重任在肩了🎙，完全就是一场灾难👡。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在⏺，各种行政**物全盘接过去⛵，没出现任何披露🏔，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准⏰，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🐖。

通用这边忙着内部调整🏸，重新定义上帝之手的地位🍼，变更战略布局👊，其他汽车公司也没闲着✉，一般调动一切力量给通用添乱🏸，一边开售筹划着反击或者反制措施👪。

丰田的动作最快🐎，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了🐽，虽然不是正规途径获得的🏰，不过现在没人会在乎的🐅，就算有人在乎也拿丰田没办法🍏。这就跟没人能够在美国把通用怎么样🏽，同样的✋，也没人能够在日本把丰田怎么样⛑。

牛人哪都有🐙，轨迹2.o的源代码流传出去之后⬜，被丰田组织力量迅破解掉🐃，丰田连改都没改🌓，直接原版的轨迹2.o上线⌛，照着通用的利用方法➕，1oo%的复制了一遍🌮。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用🐰，当时负责这块的通用员工🎺，有不少倒了霉🈷，也有不少了财👡、走了运🎑。

爽快的愿意配合的🍜，会从丰田这里赚上一大笔🌥，没准还有aV女优的赠品🏤，那职业素质比较高⛵，严守职业道德的🐱，在丰田不计代价的手段下🏺，狠狠的吃了点苦头⏰，最后不得不配合人家🐶。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力➰，面对这种降维打击🏐，他们连基本的防守能力都不具备🏩，就算他们藏起来🍮，也会被人家从地底下挖出来🎈。

这事通用也没有太多办法⚪，它有不可能给每个员工配上保镖✋，并且它更难阻止员工的跳槽🎱，像是员工突遭艳遇🏥，更是它无论如何也管不到的事情🌻。

面对这事✳，除非通用动用cIa🐕，否则基本没有太多办法👯，当然了🏯，如果反过来🐧，通用给丰田上商业间谍🏧，尤其针对那种众多员工参与的项目🐒，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法⛔。

在丰田手里🎑，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色⤵，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势➡，并且还有所增长🏵。

通用一家销量增长3o%🏼，每年就是多出来3oo万辆的份额🍘，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了⛺，大概比铃木每年的总销量稍多些🏌，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来👜，虽然增长没有通用这么夸张⚽，但是也不少🐻，年化后差不多也有两百万辆🎋。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额🍒，单是通用就抢了一个铃木出来🈹，现在两家加在一起🍼，生生抢出来一个本田来🏍，差不多相当于日本全国的汽车销量🌱。

最关键的是🐟，在轨迹2.o的作用下🌚，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的👗。通用和丰田爽了❄，其他家就哭了🏳，大众好歹底子深厚还能支撑🐘，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🏢。

对于它们来说🍴，今年的夏天还没到来🎑，冬天就已经提前到来了🎇，并且貌似这还不是寒潮🅾，而更像是冰河期🌱。

有些资金状况良好⚡，流动资金重组⤵，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地👡，虽然销量下降明显🐺，但是总是有些办法可以想🌰，不是完全无力挣扎👓。

而对有些刚好资金锁紧🌨，债务沉重的厂商来说🍏，市场环境的突然恶化⛏，导致了严重后果🌨，先是产品积压🍲，紧跟着就是资金链断裂🐾，然后是债务总爆🍭。

几乎是前后脚的🍌，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🈵，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂🎍，满世界寻求融资的事情🐱。

随着时间的推移🏇，这种情况愈演愈烈👌，很多中小型汽车公司🐃，以及地域性的汽车公司👗，纷纷在市场大环境的挤压下🏊，陷入困哪境地➰，并且不断开始有汽车公司宣布破产🏷。

汽车是一个工业社会的明珠⛽，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🐕，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🌭。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🌼、向上延伸🏾。

先那些配套工厂撑不住了🈷，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存🈁，现在宿主死掉了🍸，还是突然死掉➿，连更换宿主的时间都没有🏴，它们也纷纷步汽车公司后尘🏀，开始加入倒闭大潮中👆。

一个汽车公司的破产🐎，直接导致它的销售商⛺、服务商出现巨大问题〰，这些渠道商们要么立刻改换门庭🌒，投入其他汽车公司怀抱👘，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中✔。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🍜，它们两家自然是值得投奔的明主✖，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定🌝，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🏚。于是🌀，跟在汽车公司后面🈯，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中👗。

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