“萨总🐅,昨天预约的下一位客人已经在等了……”
萨武洋在办公室里根顾鲲谈论国家航运业大计的同时🏳,他的秘书终于扛不住排在后面客人的软磨硬泡🐠,便轻手轻脚进来通报一下🍲,提醒老板时间已经到了🏴。
“滚🌤,让他们候着……你就跟他说🏢,一会儿吃午饭的时候🎹,赏脸带他一起🏦!”
萨武洋正在兴头上♏,当然是直接喝退了秘书👁。
他知道排在后面的预约者🏺,不过是一个来请客送礼的庸碌之辈罢了👔。跟有才华有见地🏕、对华夏行情熟悉的顾鲲相比🈚,孰轻孰重还是分得清楚的🌭。
他确实贪婪🏒,也奢靡👛,不过好歹算是一个会办事儿的人👅。不是只贪婪不建设🍦。
轰走秘书后🎻,萨武洋重新调整好表情❔,做了个请的手势🎗:“小顾你继续说✈。”
顾鲲便继续往下分析👆:“我觉得🐰,我们如果跟华夏方面的cosco搞好关系🏻,第一步就应该着力于从李家坡抢一些散货船的加油补给经停业务🈶,暂时放弃集装箱业务🐂。”
(注🍙:cosco🎷,中远🐹。)
萨武洋摸了摸自己的小胡子Ⓜ,示意顾鲲继续🏴。
这个观点并不新鲜👟,也不见功力❔,关键看后续解读🍧。
顾鲲❗:“集装箱船的特点🌮,是非常适合远洋国际航线的中途换船配货🐭。需要高投资的港口装卸设备👤,还需要精密的物流冗余运能调度管理🌒,这不是我们现在玩得起的——不光是钱的问题🌥,也没有人才👊。
而散货船一般都是运输大宗单一商品🎣,中途也就是加油🌯、采购补给品👭,略作休整⭐。以我们兰方的环境🍉,这些过路船的生意是可以接的🍺。
具体来说👈,我觉得我们第一批应该弄至少3.5万吨散货船和5万吨散货船泊位各一个👔,将来还可以停靠5万吨以下游轮🌊,供旅游业使用🍳。几年后🀄,如果运行顺利🈹,还可以考虑上8万吨散货船泊位👏,再大就不用考虑了🎟。”
萨武洋听到具体吨位规划时⛸,才觉得有些奇怪🐝:“为什么会有3.5万吨和8万吨这种奇葩的吨位规划?这不符合国际标准吧🐻,会不会有冗余浪费?”
萨武洋这个问题🈸,对海运外行的人🌖,或许想不通为什么要问🏙,但对于圈内人来说🏖,就知道这是必须问的👁。
顾鲲也知道对方的质疑点所在🎩:“您觉得这两个吨位奇怪🏴,肯定是在按照国际通行标准🌟,卡2.7万吨五大湖级和7.5万吨巴拿马级的尺度吧?确实🐕,国际上的造船业🌶,在吨位设级方面👉,都是按这样的尺度的⤵。
不过⏰,华夏方面的造船业⬆,乃至部分韩国造船业🍱,都是在拿了大洋国的同级设计后👒,自己逆向优化🏽。因为东北亚新兴国家的航路🍵,不需要考虑通过圣劳伦斯河进入五大湖区🍁,也不用通过巴拿马运河✋。
所以他们发现在按照2.7万吨和7.5万吨级散货船同等结构强度时🍊,可以不增加船长和不明显增加建设成本🎟,把运能提升10%~20%🎒,分别提到3.5万吨和8万吨🏗,这就更经济了⚪。我们要专注于做东亚国家的生意🐑,就该按照他们新进年来最经济效率的船型🐑,设计泊位容量🍛。”
原来🎆,后世华夏最经典常见的3.5万吨和8万吨散货船型🎻,在90年代初⛰,却是刚刚出现不久的——
知道历史的人🐄,都可以查到🏨,直到1995年👄,cosco刚刚改制后👙,都还在给沪江的沪东船厂🎒,下2.7万吨散货船的订单呢🈲。那是cosco历史上首例“国际融资🍅,国内建造”的合作案例🌇,著名到能写上中远集团的百度百科历史词条⏫。
但是🏫,当时国际流行的2.7万吨和7.5万吨🏝,其实效率是不高的🍁,是为了通过特殊地形放弃了一些同等造船成本下的运能🌾。
后来🎭,当华夏成为国际进出口贸易的最大一极后🐉,华夏方面觉得再按照大洋国标准🈸,每条船浪费几千吨运力👥,不划算🌳,就普遍升级了➗。反正他们的船一辈子也不用进圣劳伦斯河🎙,管你圣劳伦斯河吃水多深🍲、巴拿马船闸长度有多长?
但是❄,之前国际同行建设的港务设备❣,都是按照旧标准实施的🆙,这就导致一个问题🍈。
比如一艘华夏的3.5万吨散货船🍏,经停李家坡的话❎,就发现在2.7万吨的标准泊位停不进👁,要么就停到5万吨的泊位上🈳。
可5万吨的泊位🐧,每天的泊位费要比2.7万吨的贵很多🏧。3.5万吨船停到大泊位上㊙,就白白浪费了一部分泊位利用率🌆。所以3.5万吨流行开来后的最初几年Ⓜ,华夏散货船进李家坡经停加油就不划算了🍋,反正散货船也不需要中转重新配货👟,都是单一货种直接运到最终目的地的🏨。
当然了🎮,李家坡也是很高效改革的国家👇,后来很快就为华夏标准又扩充了港务设施🎟,但这需要时间🌀,都是后话了🎖。
这里面🎖,就有兰方的竞争优势了👢。
兰方目前的港口设施🍯,是一张白纸🍾,如果萨武洋能下决心🐃,直接按照3.5万吨级的泊位配置设施⏮,到时候就算效率不如李家坡高🏕,可再低效⏸,总比李家坡的5万吨级泊位要便宜吧?
这样🌅,还怕不能用成本优势吸引到路过的华东日韩航线加油修整散货船?
当然🌤,这么修的代价也是有的🏸,那就是兰方港以后再接待2.7万吨标准五大湖级和7.5万吨巴拿马级的时候🎃,成本会非常劣势——
你不但单位吨位比别人效率低🍗,你还要用3.5万吨的泊位去给2.7万吨用👃,浪费掉八千吨冗余🐻。
所以☝,兰方港估计一辈子都揽不到那些跟大洋国外贸体系有交集的货轮了🈷。
但是🍄,这没关系啊🐸。兰方跟欧美隔着那么远🌟,它本来就没指望接到欧美航运公司的中转补给生意🈂。
萨武洋越听越觉得顾鲲是做过非常专业调研的了➡,不由愈发心惊🐍。他不敢确信地说🆙:
“你怎么知道华夏远洋这几年在推3.5万吨散货标准?我好像没听到这方面风声啊⏫。我只知道这种船设计建造是完成了🅿,可cosco主流订单还是2.7万吨的⚽。”
顾鲲笑了🏽:“那是因为我在华夏外贸经部有兄弟有哥们儿啊🌝!我喝酒的时候听到过他们转述的一部分内部规划文件🐶。再说了👭,您要是不信这事儿🍍,可以派我去华夏打点关系👋、找门路结交cosco的中高层👍,以及外贸经部的相关规划干部🎬。到时候🍿,我给你拿一份官方背景的合作磋商备忘录回来👑,还能有错么?”
萨武洋彻底耸然动容⤵。
他第一次跟顾鲲结交的时候✍,就是见过顾鲲跟华夏外贸经部的马风马科长等角色的合影⏺、以及一些谈笑风生的录像录音之类🏦。在顾鲲添油加醋的说明后➕,当时他就相信了顾鲲在华夏的外贸经口是有铁哥们儿的♑。
现在这么一串联🎀,萨武洋立刻满面堆笑🏎,都笑出花来了✏:“小顾啊🍟,我就说你是个能结交要人的🌌,这事儿……这样吧🏛,找投资什么的🐹,先不忙✅,也不用跟大公申请🍬、或者在朱敬业那儿备案了☔。
咱先想办法偷跑🎫,去华夏找到对的人🍈,谈个友好合作的备忘录回来❄。反正备忘录只是个交涉过程的记载♿,不是正式协议🐽,应该不难拿到吧?到时候有了备忘录〰,我们再去狐假虎威🍐,找大公要授权🍗、找外资银行发国债⛔。”
备忘录这种东西👦,在国际交流中🆎,只是说明“双方聊过一些什么”🏙,不代表双方答应🌕、承诺任何东西✒,所以门槛是很低的🏡。
萨武洋想先拿个备忘录再说🆗,这事儿也好理解🌀。
顾鲲当然是乐于看到萨武洋入彀⛓,不过既然现在是对方有求于他🐺,他也要表现一下困难🏴:“可是……备忘录不是我一个民间商人能去谈的吧?要不您亲自操持🍑、或者另选专业人士?”
萨武洋一愣🍹,随即哈哈大笑⭕:“这有何难🏈,楼下就是商务部✉,底楼就是外j部🌉,我今天马上就给你弄一些身份🍗。走♒,现在先吃饭去吧⌛。”
萨武洋笑着打了两个电话🎺,然后就拉着顾鲲去共进午餐⚓。
吃到一半的时候🍳,兰方两外部的一些干部🌐,就把各种墨香未散的批文证件🐝,送到了萨武洋跟顾鲲的餐桌前♒。
“呐🐺,小顾🐆,你现在已经是‘兰方对外交流协会’的会员之一了🐀,还是理事🏣,可以全权代表对华的民间商贸合作交流🐺。你要是觉得还不方便的话➰,我可以给你一个商务参赞🆙。”
“不不不不🌋,民间商贸交流合作就行了🈲。在商言商嘛⬆,我是商人🏩,怎么好同时兼有官职身份🍇。”顾鲲一听到参赞二字♑,就吓了一跳🍔,总觉得有一股神秘的力量在召唤着他🌜,连忙拒绝🏽。
他是不会当政客的⭐,只会“民间”商贸文化交流🍣。
换句话说✴,他要是去了华夏🏓,外j部的人也是一辈子都不会找他🍧、接待他的🌓。充其量只是“外交学会”这种管理民间国际交流的有关部门会关照他🎓。
萨武洋看顾鲲那么排斥🈚,也就不再坚持⬆,然后拿起另一份文件⛅:“随你便🌪,除了刚才那个身份之外🐤,你马上也会成为兰方议员了🌰,几天后大公就会正式批下来——你是奔马岛议区的唯一代表🐙。”
顾鲲差点儿一口红酒喷出来👐,
他着实被萨武洋的骚操作闪到腰了🐚。
兰方名义上也是有个议会的🐦,总共就30几个席位⛅,不是脱产全职的🈚,都是社会贤达兼职🆕。
实际上呢🎶,基本上每三千人一个的居民区♉,就能出一个议席🎪。
或者是其他面积排名前十的离岛⏲,哪怕人口不到千人🎒,也能有一席⭐。
但问题是🏛,顾鲲刚买的奔马环礁🏵,虽然是全国面积排名第32~34名的三个岛加起来的🌀,但总面积也才8点5平方公里🏿,关键那就是个无人荒岛好吧🌆!至今为止名义常住人也只有顾鲲顾盼兄妹两个人(实际常住人口依然一个都没有)
可既然萨武洋帮忙斡旋申请了⏳,大公也同意了🌏,为新开发的离岛设一个议区席位🎯,貌似也没什么问题……
“所以❇,你现在是奔马岛议区议员♏,也是‘奔马岛旅游开发区管委会’主任🌂。加上刚才的对外经贸交流合作的身份🎍,够你去外国招摇撞骗哦不是结交要人了吧?不够我还可以给你加🅿,反正头衔不要钱🐼,印几张证而已🍴。”
“够了够了够了……”
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