什么事一旦变成政治问题就彻底复杂了❤，在各个国家🏮，社会上的各种势力和组织像是一团乱麻一样搅和在一起🍷，盘旋在通用事件周围🏠，试图从中获得利益🐺。笔趣阁ｗ?ｗ?ｗ．ｂ?ｉ?ｑ?ｕ?ｇ?ｅ．ｃｎ

侵犯**权的问题进入法律程序👢，也进入舆论战🏔、民意战🐟、政治博弈阶段🌯，这事一旦上纲上线就别想轻易结束了🏓，在加上越来越多的互联网公司主动或被迫的搅和进来➿，这事不折腾上几年是别想消停的🆖。

通用的销量经过初期的暴涨之后迅衰落🎻，但下落到一定程度之后再次开始进入稳定攀升阶段❔，这时候已经是实打实的蚕食其他家的市场份额了✈。

到了这个时期⏩，通用的月销量已经达到了11o万辆🌊，并且还在稳步增加中♍，这个数据远通用董事会的预期⬇，这让他们对大数据技术刮目相看🍥，彻底被这种技术展示出的威力所折服🐗。

莫回的上帝之手立刻获得高度重视🐖，在通用体系内的地位直线上升🆖，最后上帝之手的内部级别已经被划为集团直属结构🐐，并且上帝之手也将从公司结构🍠，被升格为集团结构🆖，成为通用未来的一个主要战略性主业集团🌝。

这时候就体现出通用这种全球性巨无霸公司的好处了🌫，只要它动作起来🆘，海量的资源蜂拥而来🍃。通用从各个业务块抽调业务匹配的公司🎓，将其重组成上帝之手集团⏩，划归桑达尔·皮查伊管理🍜。

这时候就体现出桑达尔·皮查伊的好处了⏮，这事如果放在莫回身上❇，他立刻就麻爪了🌩，一个两千多人的上帝之手都还没玩顺溜呢🍒，现在突然变成一个全球性集团公司🏀，麾下数十个大大小小的各类公司🉑，这对于他来说绝不是重任在肩了⬛，完全就是一场灾难🌏。

也幸好有桑达尔·皮查伊存在🍠，各种行政**物全盘接过去🍸，没出现任何披露⛰，说明桑达尔·皮查伊的管理能力具备相当水准🏝，做个全球性集团公司的总裁估计绝对是没有问题的🍈。

通用这边忙着内部调整⚡，重新定义上帝之手的地位🎭，变更战略布局🌬，其他汽车公司也没闲着🌷，一般调动一切力量给通用添乱🌾，一边开售筹划着反击或者反制措施🎱。

丰田的动作最快🐇，它先将轨迹2.o的核心代码给弄出来了⭕，虽然不是正规途径获得的🌅，不过现在没人会在乎的🐪，就算有人在乎也拿丰田没办法🌀。这就跟没人能够在美国把通用怎么样♒，同样的🎻，也没人能够在日本把丰田怎么样🌰。

牛人哪都有🍔，轨迹2.o的源代码流传出去之后🌅，被丰田组织力量迅破解掉㊗，丰田连改都没改🎦，直接原版的轨迹2.o上线🐆，照着通用的利用方法🉑，1oo%的复制了一遍🌘。

为了完美的复制轨迹2.o的运作和使用👱，当时负责这块的通用员工🏌，有不少倒了霉⛔，也有不少了财✈、走了运♊。

爽快的愿意配合的🌯，会从丰田这里赚上一大笔👗，没准还有aV女优的赠品❤，那职业素质比较高🐶，严守职业道德的🎥，在丰田不计代价的手段下🌅，狠狠的吃了点苦头🏧，最后不得不配合人家🐴。

普通的员工在商业间谍面前毫无抵抗力🐂，面对这种降维打击🐺，他们连基本的防守能力都不具备🏘，就算他们藏起来🏋，也会被人家从地底下挖出来🌙。

这事通用也没有太多办法🌯，它有不可能给每个员工配上保镖🐊，并且它更难阻止员工的跳槽🎖，像是员工突遭艳遇🈚，更是它无论如何也管不到的事情🏐。

面对这事🌅，除非通用动用cIa🆒，否则基本没有太多办法🍵，当然了🍯，如果反过来✡，通用给丰田上商业间谍🎏，尤其针对那种众多员工参与的项目🐬，丰田恐怕除了干瞪眼也没什么太好的办法🎢。

在丰田手里🐾，轨迹2.o所展现出的威力同样毫不逊色🏐，帮助丰田立刻止住了销量下滑的趋势➡，并且还有所增长🍟。

通用一家销量增长3o%👠，每年就是多出来3oo万辆的份额🍓，这差不多相当于一个德国的汽车总销量了🆗，大概比铃木每年的总销量稍多些🎸，而铃木是全球第十大汽车公司~~~

现在丰田加入进来🍲，虽然增长没有通用这么夸张🍫，但是也不少🏷，年化后差不多也有两百万辆🐅。并且现在是这两家合起来抢其他家市场份额♎，单是通用就抢了一个铃木出来🅿，现在两家加在一起🐞，生生抢出来一个本田来🍧，差不多相当于日本全国的汽车销量🎂。

最关键的是🏻，在轨迹2.o的作用下🐼，这种销量的增长是以挖掘和释放近期用户的手段实现的🎷。通用和丰田爽了⭐，其他家就哭了🐧，大众好歹底子深厚还能支撑👥，其他家汽车厂商就明显能够感觉到来自市场的寒意🈯。

对于它们来说🈸，今年的夏天还没到来🆗，冬天就已经提前到来了🌏，并且貌似这还不是寒潮👨，而更像是冰河期🈷。

有些资金状况良好👇，流动资金重组🐳，整个产供销体系运行相对流畅的厂商还有挣扎的余地🍓，虽然销量下降明显⏱，但是总是有些办法可以想⏭，不是完全无力挣扎🐪。

而对有些刚好资金锁紧👍，债务沉重的厂商来说🍥，市场环境的突然恶化🏎，导致了严重后果🈴，先是产品积压🐪，紧跟着就是资金链断裂👄，然后是债务总爆🐁。

几乎是前后脚的🎂，这边通用和丰田的喜报刚刚传出来🍸，那边就有个别的小汽车厂商被爆出资金链断裂👮，满世界寻求融资的事情🎏。

随着时间的推移⛺，这种情况愈演愈烈🌇，很多中小型汽车公司👝，以及地域性的汽车公司🍻，纷纷在市场大环境的挤压下👙，陷入困哪境地🎅，并且不断开始有汽车公司宣布破产🅱。

汽车是一个工业社会的明珠🎊，它身上凝聚着工业社会方方面面的成果和产品🌔，一个汽车公司背后一整套的配套工厂🎡。以汽车公司为开端的破产潮很快顺着汽车行业的产业链开始向下🌙、向上延伸🎧。

先那些配套工厂撑不住了⬜，它们本身就是依附在汽车公司身上获得生存👰，现在宿主死掉了🌦，还是突然死掉🎺，连更换宿主的时间都没有👋，它们也纷纷步汽车公司后尘🍶，开始加入倒闭大潮中🎷。

一个汽车公司的破产🍺，直接导致它的销售商🎢、服务商出现巨大问题⛪，这些渠道商们要么立刻改换门庭🎮，投入其他汽车公司怀抱🌓，要么只能跟着汽车公司一起消失在市场中⏩。

现在市场上只有通用和丰田比较滋润🍱，它们两家自然是值得投奔的明主👗，问题是这种老牌公司的渠道体系异常健全和稳定⚓，想改换门庭也得人家有空位置接纳才行🏝。于是🈂，跟在汽车公司后面🍬，这些上下游配套企业纷纷加入倒闭大潮中🍊。

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