何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🎇，内心mmp”的台词说出来👩，但顾鲲看她的表情🎄，以及那些拐弯抹角的委婉表态🌜，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🏄，内心是非常抗拒的👜。
顾鲲便满面笑意地游说♋：“何经理🌝，我知道融资有困难🈵，不过我们可以用大桥的完全产权🐡、未来通行收费的权利🍅，100%抵押给建行的🏡。
您想想看👇，如今你们华夏国内✊，要是高速公路这些路桥建设🍱，愿意承包给民资收费✊，会有多少人抢着投资呢🏉。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🌅，我们也绝对欢迎⛵。包括未来兰方全国的自来水公司🆒，也能交给华资经营❌。”
如前所述🏄，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🎤。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🈸，白拿这些无形资产⛏，顾鲲就已经爆赚了🎻。
可惜何岚也不傻👋，直接一语点破问题的关键🍨：“抵押？呵呵🌟，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例👬，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🌨、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业♐，修一个桥去古晋✝，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思➗，你最近这一系列举动🐓，那就是觉得兰方有钱了🌾，至少人均很有钱♑，所以飘了♈，想搞政绩工程地标建筑🆗。我们真要是投资了🍭，收50年过路费都不一定回得了本⛑！”
“居然被你看出来了🍰，看来能做到中远大区分公司的高管⚾，水平果然还是有一点的⛷。”顾鲲内心暗忖✳，倒是不能小觑了何岚🐩。
他用华夏这边的高速工程承包举例⏫，确实不太恰当🐘。
华夏这边👓，众所周知👩，如果民资能修高速公路🌘、自己收过路费⏫，那肯定是抢破头的金馍馍〰。而兰方目前最大的问题🎄，是现有的物流规模根本吃不饱♿。
幸好🐨，顾鲲是有备而来🏂，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🐐，先透露一点给何岚🌧。
顾鲲清了清嗓子🎫：“何经理🍩，我承认你真是洞若观火🌬，一下就看透了目前的短板🎒。但是👣，物流需求从来都是创造出来的🎑，原先没有需求🌕，那是因为原先没有桥没有路👘。有了路之后🐔，只要方便划算⤴，就会有人来走👪，有新的需求冒出来的✳。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🎊、要做的大战略布局🎙，都跟您说了吧🎬。只要这边的桥造好了🍛，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府✳，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🎂，未来统一使用兰方国际机场进出〰。这样一来🏺，大桥的同行量就非常可观了🐢。”
说到这儿☔，顾鲲其实才说完第一点理由⛲，但何岚忍不住就打断他了👭：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🎃。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🌯：“何姐👔，你别急啊❣，你不了解婆罗洲的整体情况🍵。婆罗洲的基建是非常差的♓，75万平方公里的岛✍，号称世界第三大岛🏀，仅次于格林兰和新几内亚🌬，可是岛上只有两千万人口🅰，至今为止一公里铁路都没有🏓。
古晋机场建了这些年🎃，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🏷，已经是很给面子了🈯。古晋剩下的航线🌗，都是从吉隆坡⛷、李家坡👖、槟城飞过去的国内航线/李马航线🎹。
而全岛除了古晋之外👲，此前别的国际民航机场一个也没有🐌，印尼人在马辰倒是有个机场🎓，不过只有从印尼国内雅加达🉑、泗水过去的短途小飞机🎈，只是飞过望加锡海峡♐。所以他们的利用效率是很低的🐥，马来人和印尼人每年都要亏钱⬆。
对于这种机场☔，他们没有多大的动力去保住🐄，只希望有人能提供这个服务就行了🎬。所以只要兰方做大🏳，把古晋机场🌆，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了👁，都是有可能的🎱。”
顾鲲说到这里❇，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🍸。
众所周知🆖，印尼是一个人口大国🍮，2亿5千万🌫，后世3亿✖，马来如今有2500万🍕，后世3000多万🏄。
不过外国人却很少知道🍛，印马这些国家🍭，人口的分布却是极为不均匀的⛸。
大马的国土分为东马西马两部分🍀，面积是差不多的⬅。但2500万人口中🌜，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上➕，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🍽。
印尼人更夸张🎻，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🐷，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里⏫，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🎢，但是硬塞了1亿5的人口🍒！
而婆罗洲上🈵，印尼人50万平方公里的土地👙，却只有1200万人🌅。全岛四国加起来也就2000万人🐬。
所以🌫，哪怕到2020年⬇，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🏝，风貌原始”🎯，开发度非常低🏋，交通基础设施也都非常少🏢。
2010年以前🎚，华夏去新马泰的旅游团🐸，在“马”这一站走的基本上就纯是西马Ⓜ，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁👖。也就是2010年之后🍬，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🍛，才开发出了东马的仙本那这些景点⚓。
可真正去过仙本那的人⛱，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🍌，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🎏，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那⏭。
或许有人会说🍔：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🌱，为什么不先飞古晋呢？
答案是🎒，古晋和沙巴之间都没有航班🍫，因为需求太少🐐。后世东马的几个机场🎩，都是跟蛛网一样🎄，只跟首都吉隆坡有航线连接⤴，相互之间却无法连接👩。
需求萎靡了🆚，什么建设都搞不起来👰。
只有把零散的需求集中起来🌵，才有利用率🏍，才有开发潜力🌻。
“……所以🎚，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的⛓，我们兰方吧需求统一整合起来🐑，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🏯，马来人感谢我还来不及呢🍗。他们从来没有重视过东马的建设🆖。
我们把兰方的交通基建建设好之后⭐，不仅可以取代古晋的交通中转位置🌻，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多㊙、进出流量大🏡，将来想去沙巴🐡、马辰🎋、巴厘巴板的人🐹，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🌖，可以就近从兰方转🏘。或者去沙巴的人🌿，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🌩。”
顾鲲搞交通基建⚾，更远期的野心🍏，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🌨。
这么一画大饼👥，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是👛，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来〰，也没多大体量吧？全岛两千万人🎫，中部还是高山密林🐎。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了👙，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🎚。”
印尼在婆罗洲上一共五个省❇，命名很粗暴🐽，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”⏭，兰方所在的位置🍪，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上⏮。
所以兰方的交通基建搞得好之后🍎，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🐆，那是绝对毫无问题的🍌，而其他四省就有些难了㊗。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林⏭，高大的山岳太多了🍁，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🆕。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🎿。
而何岚知道🏨，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🍐，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🍞。
事实上🏪，后世到了2018年🏌，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🎿，原因就是雅加达太拥堵了🎷，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🍻，每年要下沉平均8厘米🌬，最多一年15厘米🈯。也就是说从98年到2018年➕，这个国家的首都海拔低了1米半👲。眼下雅加达的房子都还正常🎶，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🐹。
这些问题⛑，顾鲲当然比何岚更加清楚♌。事实上⚫，他大搞基建吸引中转⛱，也有赌未来爪哇衰落🐦、婆罗洲崛起的意味在里面👌。
顾鲲甚至想过✳，借助兰方的基建👡，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业☔、寻求庇护✈。就像李家坡立国后因为日渐富庶👎，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🐋，是一个道理🌰。李家坡立国时才100万华人🍩，如今三十年涨到四五百万🌓，这绝对不是自然增长的结果🎷，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🈵，所以才来的🌩。
当然了🈳，顾鲲要限制兰方的国籍人口🎖，所以能来兰方的肯定得是富商🍂。至于华人当中不够有钱的普通人🎄，顾鲲也不会完全抛弃⏳，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🐵，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🐘。
如果这一步实现的话🏘，那么基本上也相当于地球上18世纪时🐴，“兰芳共和国”的疆域面积了✊。民众和社会层面的基础肯定是没问题的✴，历史上这些区域就应该是华人占优势的⛸。
不过这些理由🏾，不太方便跟何岚解释🐈，顾鲲只好领找借口🎁。
他思之再三🐀，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去👠：“以西婆罗洲的发展现状👍，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🐖，也没多少体量🌀。
但是🌙，我觉得你们应该目光放长远🍂，我觉得🎯，以目前的国际经济建设大势➰，等这一波东南亚危机连带的萧条过去✉，自然资源会有普遍的上涨🌃，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🍡。
婆罗洲如今已经有文莱油田了🈸，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🌰。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🐞，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🍇。
未来华夏注定是要在扛过危机后☔、取代东南亚的世界工厂加工转移的🉐，对资源和矿藏的需求会空前高涨⏫。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🏺，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了✳，对华输出的设施盖得好🎥，才能更方便廉价输出资源👱。”
本章未完，点击下一页继续阅读