何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🐴，内心mmp”的台词说出来🍶，但顾鲲看她的表情🌽，以及那些拐弯抹角的委婉表态🌎，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🏂，内心是非常抗拒的🌜。
顾鲲便满面笑意地游说⏮：“何经理🎷，我知道融资有困难✨，不过我们可以用大桥的完全产权✒、未来通行收费的权利🏹，100%抵押给建行的🎍。
您想想看🆘，如今你们华夏国内㊙，要是高速公路这些路桥建设⚪，愿意承包给民资收费👀，会有多少人抢着投资呢🐬。
如果建行或者cosco想入股甚至控股⛽，我们也绝对欢迎♊。包括未来兰方全国的自来水公司⬇，也能交给华资经营👞。”
如前所述🐖，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🐉。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🌟，白拿这些无形资产🏸，顾鲲就已经爆赚了🌼。
可惜何岚也不傻🈺，直接一语点破问题的关键🎞：“抵押？呵呵🏁，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🐵，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🍗、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🍌，修一个桥去古晋🏇，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🏌，你最近这一系列举动🍩，那就是觉得兰方有钱了🌨，至少人均很有钱🎱，所以飘了🆎，想搞政绩工程地标建筑🐘。我们真要是投资了🌋，收50年过路费都不一定回得了本🆑！”
“居然被你看出来了🅿，看来能做到中远大区分公司的高管⛹，水平果然还是有一点的🐆。”顾鲲内心暗忖🐇，倒是不能小觑了何岚🍳。
他用华夏这边的高速工程承包举例🍎，确实不太恰当⛑。
华夏这边🏂，众所周知🎽，如果民资能修高速公路🏄、自己收过路费🏇，那肯定是抢破头的金馍馍🅰。而兰方目前最大的问题🆙，是现有的物流规模根本吃不饱🏞。
幸好🎅，顾鲲是有备而来⤵，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划🏉，先透露一点给何岚♈。
顾鲲清了清嗓子🏭：“何经理🐣，我承认你真是洞若观火🈯，一下就看透了目前的短板🏛。但是➗，物流需求从来都是创造出来的⛵，原先没有需求🌂，那是因为原先没有桥没有路🎆。有了路之后🏰，只要方便划算🍻，就会有人来走➕，有新的需求冒出来的🐁。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🐠、要做的大战略布局🎳，都跟您说了吧🐳。只要这边的桥造好了⏮，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府🈹，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场♌，未来统一使用兰方国际机场进出🎙。这样一来🉑，大桥的同行量就非常可观了🉐。”
说到这儿🃏，顾鲲其实才说完第一点理由🌩，但何岚忍不住就打断他了🏔：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🐓。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🍢：“何姐👇，你别急啊🏃，你不了解婆罗洲的整体情况🆔。婆罗洲的基建是非常差的🍎，75万平方公里的岛🎷，号称世界第三大岛🐈，仅次于格林兰和新几内亚🅱，可是岛上只有两千万人口🏾，至今为止一公里铁路都没有❣。
古晋机场建了这些年🐐，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🍛，已经是很给面子了🍺。古晋剩下的航线♍，都是从吉隆坡👂、李家坡👲、槟城飞过去的国内航线/李马航线♏。
而全岛除了古晋之外⏪，此前别的国际民航机场一个也没有🍉，印尼人在马辰倒是有个机场✝，不过只有从印尼国内雅加达🍮、泗水过去的短途小飞机👉，只是飞过望加锡海峡🍇。所以他们的利用效率是很低的🌛，马来人和印尼人每年都要亏钱🐑。
对于这种机场👨，他们没有多大的动力去保住🌚，只希望有人能提供这个服务就行了🏜。所以只要兰方做大🌥，把古晋机场🏍，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🀄，都是有可能的🎅。”
顾鲲说到这里☕，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🎐。
众所周知👇，印尼是一个人口大国✅，2亿5千万🍟，后世3亿♍，马来如今有2500万👖，后世3000多万❌。
不过外国人却很少知道🏺，印马这些国家🍥，人口的分布却是极为不均匀的🐵。
大马的国土分为东马西马两部分🌊，面积是差不多的👱。但2500万人口中🎻，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🐵，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴🌯。
印尼人更夸张🍒，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🍳，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里⛔，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🏦，但是硬塞了1亿5的人口🎋！
而婆罗洲上⛺，印尼人50万平方公里的土地🎗，却只有1200万人❓。全岛四国加起来也就2000万人🌎。
所以🆚，哪怕到2020年🐽，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀👦，风貌原始”🎫，开发度非常低⏮，交通基础设施也都非常少🏎。
2010年以前👝，华夏去新马泰的旅游团🍞，在“马”这一站走的基本上就纯是西马👄，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁👪。也就是2010年之后🍜，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🌀，才开发出了东马的仙本那这些景点♟。
可真正去过仙本那的人㊗，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团⚡，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🏬，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🐖。
或许有人会说🐬：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴👅，为什么不先飞古晋呢？
答案是🏉，古晋和沙巴之间都没有航班🍟，因为需求太少🐑。后世东马的几个机场👂，都是跟蛛网一样🈹，只跟首都吉隆坡有航线连接✡，相互之间却无法连接🏕。
需求萎靡了👢，什么建设都搞不起来🏆。
只有把零散的需求集中起来⬇，才有利用率🍊，才有开发潜力🏽。
“……所以⏪，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🏺，我们兰方吧需求统一整合起来❔，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流☔，马来人感谢我还来不及呢🎒。他们从来没有重视过东马的建设👚。
我们把兰方的交通基建建设好之后🍅，不仅可以取代古晋的交通中转位置🍃，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多♿、进出流量大🎏，将来想去沙巴⏺、马辰🍋、巴厘巴板的人❕，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了☕，可以就近从兰方转🍢。或者去沙巴的人⛅，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🆔。”
顾鲲搞交通基建🀄，更远期的野心🐦，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🌿。
这么一画大饼🏤，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🎞，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🐰，也没多大体量吧？全岛两千万人🌚，中部还是高山密林🎊。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🍼，印尼最多拉到一个西加里曼丹省🎆。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🌔，命名很粗暴🐎，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”👞，兰方所在的位置🈶，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🎓。
所以兰方的交通基建搞得好之后🌦，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来⛵，那是绝对毫无问题的♑，而其他四省就有些难了👮。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🐯，高大的山岳太多了✊，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖⛲。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🍁。
而何岚知道⚽，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块❎，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势Ⓜ。
事实上🍧，后世到了2018年🅰，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🌃，原因就是雅加达太拥堵了🐘，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🐛，每年要下沉平均8厘米🐻，最多一年15厘米👢。也就是说从98年到2018年🍢，这个国家的首都海拔低了1米半👏。眼下雅加达的房子都还正常🎷，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了♊。
这些问题🍢，顾鲲当然比何岚更加清楚🐿。事实上🍣，他大搞基建吸引中转🍜，也有赌未来爪哇衰落🍪、婆罗洲崛起的意味在里面🎦。
顾鲲甚至想过🎇，借助兰方的基建🐪，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业⬅、寻求庇护🏙。就像李家坡立国后因为日渐富庶🍅，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡👅，是一个道理🐀。李家坡立国时才100万华人🍢，如今三十年涨到四五百万♈，这绝对不是自然增长的结果🏑，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🏟，所以才来的🏐。
当然了🍢，顾鲲要限制兰方的国籍人口㊙，所以能来兰方的肯定得是富商🐙。至于华人当中不够有钱的普通人🏗，顾鲲也不会完全抛弃🎶，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🍣，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区👞。
如果这一步实现的话Ⓜ，那么基本上也相当于地球上18世纪时🏼，“兰芳共和国”的疆域面积了🏴。民众和社会层面的基础肯定是没问题的⛓，历史上这些区域就应该是华人占优势的⚾。
不过这些理由👇，不太方便跟何岚解释👀，顾鲲只好领找借口🍽。
他思之再三👫，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去🌁：“以西婆罗洲的发展现状🏙，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🌹，也没多少体量🎐。
但是🐫，我觉得你们应该目光放长远🏻，我觉得⛸，以目前的国际经济建设大势⚫，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🐄，自然资源会有普遍的上涨👃，无非是每个门类涨多涨少我不好判断🏸。
婆罗洲如今已经有文莱油田了⛹，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🎒。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🎀，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🎄。
未来华夏注定是要在扛过危机后👨、取代东南亚的世界工厂加工转移的🌀，对资源和矿藏的需求会空前高涨➡。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🐌，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🈶，对华输出的设施盖得好🎨，才能更方便廉价输出资源🌧。”
本章未完，点击下一页继续阅读