何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🎪，内心mmp”的台词说出来🍟，但顾鲲看她的表情🏮，以及那些拐弯抹角的委婉表态✝，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🌔，内心是非常抗拒的🏳。
顾鲲便满面笑意地游说🌬：“何经理🍾，我知道融资有困难🎄，不过我们可以用大桥的完全产权♉、未来通行收费的权利🎎，100%抵押给建行的⬜。
您想想看Ⓜ，如今你们华夏国内🏁，要是高速公路这些路桥建设🆗，愿意承包给民资收费🎴，会有多少人抢着投资呢🏽。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🏮，我们也绝对欢迎🏥。包括未来兰方全国的自来水公司♍，也能交给华资经营🍑。”
如前所述🏚，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🐙。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下🏒，白拿这些无形资产👏，顾鲲就已经爆赚了🎻。
可惜何岚也不傻🏮，直接一语点破问题的关键🐭：“抵押？呵呵〰，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🐷，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达🐯、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🎳，修一个桥去古晋🐪，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🌡，你最近这一系列举动🐅，那就是觉得兰方有钱了🎎，至少人均很有钱🎋，所以飘了♎，想搞政绩工程地标建筑🌸。我们真要是投资了〽，收50年过路费都不一定回得了本⌛！”
“居然被你看出来了🐔，看来能做到中远大区分公司的高管👗，水平果然还是有一点的🏁。”顾鲲内心暗忖🏏，倒是不能小觑了何岚🍤。
他用华夏这边的高速工程承包举例⛰，确实不太恰当🌚。
华夏这边🌖，众所周知🐘，如果民资能修高速公路✊、自己收过路费🏈，那肯定是抢破头的金馍馍⬜。而兰方目前最大的问题🎊，是现有的物流规模根本吃不饱🆙。
幸好🍦，顾鲲是有备而来🍐，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划⏫，先透露一点给何岚🏹。
顾鲲清了清嗓子🐩：“何经理🐢，我承认你真是洞若观火🌓，一下就看透了目前的短板🆑。但是✳，物流需求从来都是创造出来的🍢，原先没有需求🏹，那是因为原先没有桥没有路🍝。有了路之后🅿，只要方便划算🍫，就会有人来走✡，有新的需求冒出来的🆕。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🍑、要做的大战略布局♓，都跟您说了吧🐙。只要这边的桥造好了🍋，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府㊙，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🏹，未来统一使用兰方国际机场进出🌀。这样一来🏌，大桥的同行量就非常可观了⛪。”
说到这儿❗，顾鲲其实才说完第一点理由👰，但何岚忍不住就打断他了👂：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🎄。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁🌱：“何姐🆕，你别急啊🍍，你不了解婆罗洲的整体情况⛎。婆罗洲的基建是非常差的🐺，75万平方公里的岛⛳，号称世界第三大岛♿，仅次于格林兰和新几内亚♌，可是岛上只有两千万人口🌠，至今为止一公里铁路都没有🌴。
古晋机场建了这些年🏾，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去🌮，已经是很给面子了🌞。古晋剩下的航线🏽，都是从吉隆坡♿、李家坡🌕、槟城飞过去的国内航线/李马航线🍍。
而全岛除了古晋之外👯，此前别的国际民航机场一个也没有🍿，印尼人在马辰倒是有个机场♏，不过只有从印尼国内雅加达🍡、泗水过去的短途小飞机🌹，只是飞过望加锡海峡♓。所以他们的利用效率是很低的⏬，马来人和印尼人每年都要亏钱👨。
对于这种机场❎，他们没有多大的动力去保住✔，只希望有人能提供这个服务就行了🐝。所以只要兰方做大🏖，把古晋机场🐨，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🍱，都是有可能的🎤。”
顾鲲说到这里🎌，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识👧。
众所周知🎥，印尼是一个人口大国♓，2亿5千万⛴，后世3亿🏭，马来如今有2500万🎷，后世3000多万👲。
不过外国人却很少知道🌱，印马这些国家🍂，人口的分布却是极为不均匀的🐁。
大马的国土分为东马西马两部分🎰，面积是差不多的㊙。但2500万人口中🍃，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上➰，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴✨。
印尼人更夸张🐜，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤⏬，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里⛷，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🌏，但是硬塞了1亿5的人口❔！
而婆罗洲上🆎，印尼人50万平方公里的土地🍈，却只有1200万人🎞。全岛四国加起来也就2000万人✉。
所以🐝，哪怕到2020年✒，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🎶，风貌原始”🎶，开发度非常低⏸，交通基础设施也都非常少🅿。
2010年以前🎧，华夏去新马泰的旅游团🌉，在“马”这一站走的基本上就纯是西马⤵，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁🍹。也就是2010年之后🎲，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈👟，才开发出了东马的仙本那这些景点🌡。
可真正去过仙本那的人🍁，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🎐，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🏘，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🏤。
或许有人会说✔：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴Ⓜ，为什么不先飞古晋呢？
答案是🐜，古晋和沙巴之间都没有航班🐘，因为需求太少🌄。后世东马的几个机场⛴，都是跟蛛网一样👟，只跟首都吉隆坡有航线连接🏺，相互之间却无法连接Ⓜ。
需求萎靡了🐥，什么建设都搞不起来👪。
只有把零散的需求集中起来🎴，才有利用率🍉，才有开发潜力🐘。
“……所以🎸，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🏇，我们兰方吧需求统一整合起来🐒，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🐱，马来人感谢我还来不及呢♐。他们从来没有重视过东马的建设🌒。
我们把兰方的交通基建建设好之后🍝，不仅可以取代古晋的交通中转位置🍊，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多☕、进出流量大🐧，将来想去沙巴⛵、马辰🌳、巴厘巴板的人🐊，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了🍍，可以就近从兰方转🏃。或者去沙巴的人🎱，可以直接从兰方下来之后转公路旅行👪。”
顾鲲搞交通基建⤵，更远期的野心🍖，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🆘。
这么一画大饼🎌，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🐴，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来♿，也没多大体量吧？全岛两千万人🌛，中部还是高山密林🎹。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了⛱，印尼最多拉到一个西加里曼丹省👋。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🏀，命名很粗暴🏋，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”🈶，兰方所在的位置🆒，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🎱。
所以兰方的交通基建搞得好之后🌧，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来🏑，那是绝对毫无问题的🎂，而其他四省就有些难了🌿。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🐛，高大的山岳太多了🍺，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🐗。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🌚。
而何岚知道🍼，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🐞，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势🏻。
事实上👝，后世到了2018年🉐，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🏆，原因就是雅加达太拥堵了🆙，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🌘，每年要下沉平均8厘米🍏，最多一年15厘米🏩。也就是说从98年到2018年❣，这个国家的首都海拔低了1米半🌅。眼下雅加达的房子都还正常🎓，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🍳。
这些问题👠，顾鲲当然比何岚更加清楚✴。事实上🌲，他大搞基建吸引中转🏢，也有赌未来爪哇衰落🏳、婆罗洲崛起的意味在里面🎧。
顾鲲甚至想过🈺，借助兰方的基建☔，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🎠、寻求庇护👪。就像李家坡立国后因为日渐富庶🍣，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🏔，是一个道理🐪。李家坡立国时才100万华人⛴，如今三十年涨到四五百万👢，这绝对不是自然增长的结果👲，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🌇，所以才来的✅。
当然了🈵，顾鲲要限制兰方的国籍人口🐈，所以能来兰方的肯定得是富商⛎。至于华人当中不够有钱的普通人♍，顾鲲也不会完全抛弃🐍，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🌅，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区✉。
如果这一步实现的话🎨，那么基本上也相当于地球上18世纪时🎚，“兰芳共和国”的疆域面积了🌦。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🏐，历史上这些区域就应该是华人占优势的🎨。
不过这些理由🆚，不太方便跟何岚解释🐌，顾鲲只好领找借口🎗。
他思之再三⏸，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去〽：“以西婆罗洲的发展现状❇，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🌪，也没多少体量🍊。
但是🐱，我觉得你们应该目光放长远⭐，我觉得🌑，以目前的国际经济建设大势🐧，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🌮，自然资源会有普遍的上涨🌈，无非是每个门类涨多涨少我不好判断👲。
婆罗洲如今已经有文莱油田了⛺，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田🅾。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的🍳，只不过原始高山密林没人去勘探罢了🍂。
未来华夏注定是要在扛过危机后🉐、取代东南亚的世界工厂加工转移的🍆，对资源和矿藏的需求会空前高涨👠。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外🍵，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了✍，对华输出的设施盖得好🏿，才能更方便廉价输出资源🍷。”
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