何岚虽然没把那番“脸上笑嘻嘻🐖，内心mmp”的台词说出来🍹，但顾鲲看她的表情👉，以及那些拐弯抹角的委婉表态🌀，也知道何岚对于再帮兰方担保巨额贷款🅱，内心是非常抗拒的🍚。
顾鲲便满面笑意地游说👯：“何经理🍥，我知道融资有困难❓，不过我们可以用大桥的完全产权🍦、未来通行收费的权利➡，100%抵押给建行的🍧。
您想想看🍭，如今你们华夏国内🎊，要是高速公路这些路桥建设🌛，愿意承包给民资收费⚫，会有多少人抢着投资呢♌。
如果建行或者cosco想入股甚至控股🐲，我们也绝对欢迎👃。包括未来兰方全国的自来水公司🏋，也能交给华资经营♿。”
如前所述🐕，顾鲲从来没指望大桥和水务公司实际经营赚的那点钱🏞。
只要这些基建的宣传噱头由兰方收下👉，白拿这些无形资产🍾，顾鲲就已经爆赚了🍂。
可惜何岚也不傻🍤，直接一语点破问题的关键👠：“抵押？呵呵🐤，亏你也好意思拿我们华夏的高速路桥承包来举例🈷，这俩玩意儿情况能一样么？我们华夏的实业多么发达⛏、物流需求多么旺盛？
你们兰方那边就靠一点旅游业🐪，修一个桥去古晋🎊，一年才收多少人过路费？别以为我看不出你的心思🏮，你最近这一系列举动👚，那就是觉得兰方有钱了🍪，至少人均很有钱🐹，所以飘了〰，想搞政绩工程地标建筑🏥。我们真要是投资了🏋，收50年过路费都不一定回得了本🍽！”
“居然被你看出来了🐘，看来能做到中远大区分公司的高管🆖，水平果然还是有一点的🐅。”顾鲲内心暗忖🐰，倒是不能小觑了何岚🌒。
他用华夏这边的高速工程承包举例🏩，确实不太恰当🌙。
华夏这边🍌，众所周知✋，如果民资能修高速公路🐏、自己收过路费🌄，那肯定是抢破头的金馍馍🐾。而兰方目前最大的问题🌍，是现有的物流规模根本吃不饱🎡。
幸好👫，顾鲲是有备而来🏑，他不得不把将来用于说服马来西亚人的计划⚫，先透露一点给何岚🌌。
顾鲲清了清嗓子⚡：“何经理🍙，我承认你真是洞若观火🈷，一下就看透了目前的短板🎓。但是🍾，物流需求从来都是创造出来的🎰，原先没有需求👐，那是因为原先没有桥没有路🌄。有了路之后👒，只要方便划算🃏，就会有人来走⛏，有新的需求冒出来的🐑。
我不妨把我们兰方趁着这几年东南亚基建内需萎靡🍶、要做的大战略布局👕，都跟您说了吧⚓。只要这边的桥造好了🌂，我下一步要劝说大马的沙捞越州政府✉，逐步放弃已经苟延残喘的古晋机场🍟，未来统一使用兰方国际机场进出🈁。这样一来🍅，大桥的同行量就非常可观了🍸。”
说到这儿🍕，顾鲲其实才说完第一点理由⛱，但何岚忍不住就打断他了🅰：“马来人肯放弃古晋机场？他们都已经用了这么多年了🌲。他们这不是把自己的利益白让出来了么？”
顾鲲抬手示意对方稍安勿躁⛔：“何姐🌡，你别急啊👟，你不了解婆罗洲的整体情况🌱。婆罗洲的基建是非常差的🈸，75万平方公里的岛⛽，号称世界第三大岛🀄，仅次于格林兰和新几内亚♍，可是岛上只有两千万人口⤴，至今为止一公里铁路都没有🐔。
古晋机场建了这些年〽，可是一共才几条航线？我们国内粤州的飞机能过去⏳，已经是很给面子了🎌。古晋剩下的航线🎡，都是从吉隆坡🍺、李家坡♐、槟城飞过去的国内航线/李马航线🐂。
而全岛除了古晋之外🌿，此前别的国际民航机场一个也没有🍻，印尼人在马辰倒是有个机场🎯，不过只有从印尼国内雅加达⬅、泗水过去的短途小飞机⏩，只是飞过望加锡海峡❕。所以他们的利用效率是很低的⏯，马来人和印尼人每年都要亏钱🈯。
对于这种机场🌋，他们没有多大的动力去保住🐏，只希望有人能提供这个服务就行了🌕。所以只要兰方做大🌼，把古晋机场➰，甚至未来古晋港的万吨以上国际航运港务都吞了🌇，都是有可能的🌾。”
顾鲲说到这里🍵，何岚不得不稍微恶补了一下地理知识🍬。
众所周知🎛，印尼是一个人口大国🍛，2亿5千万🍸，后世3亿🐦，马来如今有2500万🎥，后世3000多万♎。
不过外国人却很少知道👦，印马这些国家🎴，人口的分布却是极为不均匀的🌈。
大马的国土分为东马西马两部分🌫，面积是差不多的🏵。但2500万人口中🌌，有1800多万都是生活在西马也就是马来半岛上🎌，只有五六百万在东马的沙捞越/沙巴👍。
印尼人更夸张✨，看似150万平方公里的国土住三亿人应该不太挤🐘，可事实上有六成的人口都挤在首都吉隆坡所在的爪哇岛上——爪哇岛面积才10万多平方公里🏣，跟华夏的东海省或者韩国面积差不多🌤，但是硬塞了1亿5的人口🌯！
而婆罗洲上⚪，印尼人50万平方公里的土地⚡，却只有1200万人⬅。全岛四国加起来也就2000万人👧。
所以🎪，哪怕到2020年🍠，婆罗洲其实也绝对算得上是“地广人稀🌾，风貌原始”🈸，开发度非常低👦，交通基础设施也都非常少❤。
2010年以前🐳，华夏去新马泰的旅游团🉐，在“马”这一站走的基本上就纯是西马♑，玩玩槟城吉隆坡柔佛巴鲁👲。也就是2010年之后🍚，小众小资要变着花样儿装逼发朋友圈🌞，才开发出了东马的仙本那这些景点🌘。
可真正去过仙本那的人🈲，才知道那交通有多坑——华夏国去仙本那的旅游团🎈，都是先飞位于西马的首都吉隆坡🎤，然后还要在吉隆坡驻留等候拼机转去沙巴的仙本那🎥。
或许有人会说🏩：国内到古晋不是有航班的吗？就算不能直接飞到沙巴🏙，为什么不先飞古晋呢？
答案是👉，古晋和沙巴之间都没有航班👐，因为需求太少🐔。后世东马的几个机场🐒，都是跟蛛网一样🍣，只跟首都吉隆坡有航线连接🍥，相互之间却无法连接🎤。
需求萎靡了☔，什么建设都搞不起来🆗。
只有把零散的需求集中起来🏢，才有利用率⬜，才有开发潜力❎。
“……所以👂，马来人是不会吝惜古晋这边落后的基建设施被废弃的🍾，我们兰方吧需求统一整合起来🐑，只会带动整个北婆罗洲的经济发展和对外交流🐡，马来人感谢我还来不及呢👆。他们从来没有重视过东马的建设🌄。
我们把兰方的交通基建建设好之后👏，不仅可以取代古晋的交通中转位置🍂，甚至还能取代一部分的吉隆坡和雅加达的中转位置——因为兰方航班多➕、进出流量大🏑，将来想去沙巴👬、马辰⏫、巴厘巴板的人❌，就不一定要从吉隆坡和雅加达转机了⛏，可以就近从兰方转🌞。或者去沙巴的人🌑，可以直接从兰方下来之后转公路旅行🐨。”
顾鲲搞交通基建🌄，更远期的野心🐄，就是把兰方打造成整个婆罗洲对外的中转枢纽🌲。
这么一画大饼❓，何岚顿时觉得贷款抵押的风险也没那么高了……
“可是🎛，就算把婆罗洲的全部对外中转需求都整合起来🐒，也没多大体量吧？全岛两千万人🍀，中部还是高山密林🌊。你能拉到沙捞越和沙巴的对外空港中转就很不错了🍯，印尼最多拉到一个西加里曼丹省✒。”
印尼在婆罗洲上一共五个省🐈，命名很粗暴🌇，就分别叫“东/西/南/北/中加里曼丹省”✖，兰方所在的位置⛺，本来就在马来沙捞越州和印尼西加里曼丹省的国境的延长线上🍷。
所以兰方的交通基建搞得好之后🐎，把西加里曼丹省的中转需求吸引过来👦，那是绝对毫无问题的🎻，而其他四省就有些难了🍵。
婆罗洲中部开发不足的主要原因就是高山密林🐖，高大的山岳太多了🐒，茂密的原始热带雨林几乎跟巴西的亚马逊雨林一样恐怖🐄。从兰方也是不可能通到马辰和巴厘巴板的🏓。
而何岚知道🈺，印尼人在婆罗洲的最大发展潜力区块🌇，就在东加里曼丹的巴厘巴板——那里有成为婆罗洲炼油重镇的趋势⏮。
事实上🐆，后世到了2018年🐹，印尼政府甚至考虑过从雅加达迁都到巴厘巴板附近的新城🆔，原因就是雅加达太拥堵了♓，而且是世界上下沉最快的城市——雅加达因为爪哇岛处在地震版块带上🌛，每年要下沉平均8厘米🍡，最多一年15厘米🏀。也就是说从98年到2018年🐫，这个国家的首都海拔低了1米半🍨。眼下雅加达的房子都还正常🎗，20年后有一半城区的地面一层楼都陷在渗水潮湿区域而无法使用了🎧。
这些问题👌，顾鲲当然比何岚更加清楚👞。事实上✝，他大搞基建吸引中转🎏，也有赌未来爪哇衰落🌯、婆罗洲崛起的意味在里面🎚。
顾鲲甚至想过🎠，借助兰方的基建🌦，把东马和东印尼的华人富商统统吸引到到兰方置业🉐、寻求庇护➗。就像李家坡立国后因为日渐富庶🐲，把西马和西印尼（苏门答腊岛）的华人都吸引到了李家坡🅾，是一个道理🏭。李家坡立国时才100万华人🐾，如今三十年涨到四五百万🍖，这绝对不是自然增长的结果🏐，正是因为西马西印的华人觉得到李家坡有前途🎼，所以才来的⛩。
当然了🍨，顾鲲要限制兰方的国籍人口🏬，所以能来兰方的肯定得是富商🅿。至于华人当中不够有钱的普通人👨，顾鲲也不会完全抛弃⛏，他们好歹也能到西加里曼丹和沙捞越🏎，形成一个华人占全面社会优势地位的安全区🐓。
如果这一步实现的话🍴，那么基本上也相当于地球上18世纪时🍾，“兰芳共和国”的疆域面积了🐁。民众和社会层面的基础肯定是没问题的🎀，历史上这些区域就应该是华人占优势的🍏。
不过这些理由🍬，不太方便跟何岚解释🏉，顾鲲只好领找借口🅾。
他思之再三✳，把一个原本不太想说的借口搪塞了过去👜：“以西婆罗洲的发展现状🌟，确实把全部对外交流需求都吸引到兰方🎎，也没多少体量🌦。
但是🍩，我觉得你们应该目光放长远👯，我觉得⏬，以目前的国际经济建设大势🎾，等这一波东南亚危机连带的萧条过去🍭，自然资源会有普遍的上涨🍾，无非是每个门类涨多涨少我不好判断👓。
婆罗洲如今已经有文莱油田了👘，印尼巴厘巴板和大马的沙捞越也有陆续发现油田👋。可见婆罗洲全岛的矿业发展潜力是非常巨大的👯，只不过原始高山密林没人去勘探罢了👜。
未来华夏注定是要在扛过危机后🎋、取代东南亚的世界工厂加工转移的♊，对资源和矿藏的需求会空前高涨⚡。何不提前布局赌一把当地的开发呢？婆罗洲应该算是除了朝鲜之外👇，距离华夏最近的外国密集矿业供给区块了🏟，对华输出的设施盖得好👔，才能更方便廉价输出资源🏐。”
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